Здох новий акумулятор

Якщо немає мультиметра вимірює постійний струм, то відключаєте всі прилади, знімаєте мінусову клейму і торкаєтеся виведення акумулятора, якщо є іскри, то струм витоку великої. Виймаєте черзі всі запобіжники і дивіться після якого запобіжника пропали іскри. Дивіться за що відповідає запобіжник, знаходите де витік. Якщо є мультиметр, то швидше: ставите на вимір струму витоку і, поглядаючи на показання мультиметра, також виймаєте запобіжники.

система вибрала цю відповідь найкращим

Те що їздите мало, та це одна з причин, акумулятор вимагає постійної підзарядки, щоб зберігати свою емкость.Кроме того, може бути замкнута одна (або не одна) з банок акумулятора, це визначається вилкою навантаження після зарядки акумулятора. Також акумулятор може розряджатися, якщо неправильно підключена магнітола, коли під час виймання ключа із замка запалювання харчування ще перебуватиме під на магнітолу, також можлива розрядка, якщо неправильно підключена автосигналізація.

Якщо здох швидко, є сенс ретельно перевірити плюсовій кабель, але таке буває рідко. Якщо розрядка йшла повільно, то витік може бути де завгодно по всій проводці, просто дріт "ліг на корпус", якщо є прилади знайти не особливо важко. Ваше припущення, що акумулятор просто не отримував потрібної підзарядки цілком обгрунтовано, тим більше, що у вас напевно варто сигналізація. Бере вона мало, але тим не менше. Є сенс перевірити а чи йде взагалі зарядка на акумулятор.

Є цікаве питання? Задайте його нашої спільноти, у нас напевно знайдеться відповідь!

Діліться досвідом і знаннями, заробляйте нагороди і репутацію, заводите нових цікавих друзів!

Задавайте цікаві питання, давайте якісні відповіді і заробляйте гроші. Детальніше..

Статистика проекту за місяць

Нових користувачів: 6809

Створено питань: 32505

Написано відповідей: 88950

Нараховано балів репутації: 1374910

З'єднання з сервером.