Зчеплення - перевірка і регулювання вільного ходу педалі

Зчеплення служить основною сполучною ланкою між двигуном і трансмісією, складовою частиною якого він є.

Механізм зчеплення виконує цілий ряд найважливіших функцій: постійно і надійно передає крутний момент від двигуна, тимчасово від'єднує трансмісію від двигуна, що необхідно в момент перемикання передач, гальмування автомобіля, і плавно з'єднує двигун з трансмісією.

Необхідно нагадати також, що зчеплення при надмірних навантаженнях охороняє деталі механізмів трансмісії від поломок.

На автомобілях "Жигулі" встановлено сухе одно-дисковий зчеплення.

Привід вимикання зчеплення - гідравлічний, а для зменшення зусилля, яке прикладається до ножної педалі, використовується додатковий пружинний механізм (сервомеханизм).

Застосоване на автомобілях «Жигулі» зчеплення за умови грамотного поводження з ним досить довговічне і надійно в експлуатації.

Воно забезпечує легке і плавне перемикання передач, добре врівноважено і має мінімальну моментом інерції.
Механізм зчеплення складається з наступних основних вузлів і деталей:

• картера 1, відлитого з алюмінієвого сплаву
• сталевого веденого диска 8 з наклепаного з двох сторін фрикційними накладками 7
• нажимного (провідного) диска 10, який разом з диафрагменной пружиною встановлений в сталевому кожусі 9 (хочемо нагадати, що в побуті цей вузол часто називають "кошиком зчеплення")
• механізму виключення зчеплення і приводу.

Нормальна робота механізму зчеплення залежить від численних факторів, одним з яких є величина вільного ходу педалі.

Вона повинна становити 30-35 мм, величина повного ходу педалі зчеплення - 140 мм. Зменшення або значне збільшення вільного ходу педалі приводить до порушення нормальної роботи зчеплення.

Найчастіше ці порушення виражаються неповним виключенням зчеплення (при збільшеному вільному ході) або шумом при роботі зчеплення, коли педаль відпущена (при недостатньому вільному ході).

З огляду на важливість виконуваних зчепленням функцій і його вразливість при невмілої експлуатації, завод рекомендує контролювати величину вільного ходу педалі при кожному технічному обслуговуванні.

Операція по регулюванню вільного ходу педалі зчеплення не займає багато часу, однак для її виконання необхідна оглядова канава або естакада. З інструменту вам будуть потрібні два ключа 13 x 17 мм і 17 x 19 мм.

Величини повного і вільного ходів педалі зчеплення дуже просто заміряти за допомогою лінійки, сидячи в салоні автомобіля. Якщо ж буде потрібно регулювання, вам доведеться спуститися в канаву або забратися під стоїть на естакаді автомобіль.

Перевірка вільного ходу педалі зчеплення

Перш ніж приступити до регулювання, ви можете, перебуваючи під автомобілем, ще раз перевірити величину вільного ходу педалі.

Перевірку виконують у такий спосіб:

1. встановіть великий палець лівої руки на штовхач (рис. вище), а вказівним відтягніть до великого пальця вилку 3 вимикання зчеплення, подолавши зусилля відтяжної пружини 6 до упору.
2. якщо в такому положенні вільний хід на штовхачі 2 робочого циліндра буде перебувати в межах 4-6 мм, значить тривога була марною. В іншому випадку необхідна регулювання.
3. вільний хід педалі зчеплення регулюють гайкою 4.
4. для цього необхідно відвернути контргайку 5, за допомогою гайки 4 відрегулювати величину ходу штовхача так, щоб мінімальне відхилення виделки вимикання зчеплення дорівнювало 4 мм, а максимальне - 6 мм, і загорнути контргайку.

Якщо ви ретельно відрегулювали і встановили величину вільного ходу вилки виключення зчеплення. то величину вільного ходу педалі можете не перевіряти. Вона в необхідних межах.

Корисно почитати - підвищений шум при включенні зчеплення.