Збірка двигуна лада пріора ВАЗ 2170

Для складання двигуна автомобіля Лада Пріора ВАЗ 2170 вам будуть потрібні: динамометрический ключ, молоток (бажано з бойком з м'якого металу або поліуретану), пристосування для установки поршнів в циліндри, ті ж ключі, що і для розбирання двигуна, викрутка, монтажна лопатка.

1. Очистіть нагар по краях ліжок блоку циліндрів. Очистіть від відкладень масляні канавки в ліжках.

2. Встановіть вкладиші корінних підшипників в ліжку блоку циліндрів відповідно до мітками, зробленими під час розбирання двигуна. При установці вкладишів корінних підшипників їх стопорні вусики повинні увійти в пази ліжок.

3. Змастіть вкладиші корінних підшипників моторним маслом.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Після установки вкладишів корінних підшипників в ліжку їх кінці трохи виступають назовні, тому для правильного орієнтування вкладишів при остаточній затягуванні болтів кріплення кришок підшипників простежте, щоб виступаніє обох кінців було однакове.

4. Встановіть колінчастий вал в блок циліндрів.

5. Змастіть наполегливі півкільця моторним маслом. Зверніть увагу на канавки півкілець: цими сторонами півкільця повинні бути встановлені до щік колінчастого вала.

6. Встановіть сталеалюміневимі півкільце (білого кольору) з передньої сторони середньої ліжку (з боку приводу распредвала). 7. металокерамічне (жовтого кольору) - з іншого боку ліжка.

8. Поверніть півкільця так, щоб їх кінці були врівень з торцями ліжку.

9. Вставте вкладиші в кришки корінних підшипників відповідно до мітками, зробленими під час розбирання двигуна. При цьому стопорні вусики вкладишів повинні увійти в пази кришок.
10. Змастіть вкладиші моторним маслом.

11. Встановіть кришки корінних підшипників відповідно до мітками. На кришках нанесені мітки (насічки) відповідно до номером циліндра. Виняток становить п'ята кришка, на якій нанесені дві мітки, як і на другий. На другий кришці є два різьбових отвори 1 під болти кріплення маслоприемника. При цьому номери циліндрів вважають з боку приводу розподільного вала, а кришки корінних підшипників встановлюють мітками 2 в протилежну сторону від штуцера масляного фільтра 3.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Для установки кришок корінних підшипників коленвала користуйтеся молотком з м'яким жвавому, виготовленим з латуні, свинцю або поліуретану. Встановлювати кришки корінних підшипників затягуванням кріпильних деталей заборонено, так як при цьому будуть пошкоджені посадочні поверхні кришок і блоку циліндрів.

12. Змастіть моторним маслом різьблення і торці головок болтів кріплення кришок.

13. Загорніть болти і затягніть їх необхідним моментом затягування (див. Додаток 1) в наступному порядку: першими затягніть болти третьої кришки, потім другої і четвертої, потім першої та п'ятої. Після затяжки болтів проверніть на 2-3 обороту колінчастий вал - він повинен обертатися легко, без заїдань.
14. Для зручності установки змастіть тонким шаром мастила прокладку масляного насоса і «приклейте» її до блоку. Видаліть надлишки мастила.
15. Встановіть масляний насос і загорніть болти його кріплення (див. «Зняття і установка масляного насоса»).
16. Для зручності установки змастіть тонким шаром мастила прокладку тримача заднього сальника і «приклейте» її до блоку циліндрів. Видаліть надлишки мастила.
17. Встановіть тримач заднього сальника і загорніть болти його кріплення.

18. Вставте шатун в поршень відповідно до раніше зробленими мітками так, щоб номер матка на шатуне була звернена в сторону передньої частини поршня (в цю сторону направлена ​​стрілка, вибита зверху на днище поршня).
19. Змастіть поршневий палець моторним маслом і вставте палець в поршень і шатун.

20. Встановіть стопорні кільця з обох сторін поршневого пальця. При цьому зверніть увагу на те, що кільця повинні бути чітко встановлені в канавках поршня.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Нечітко зафіксоване в канавці поршня кільце вискочить з неї при роботі двигуна і призведе до аварійних пошкоджень.

21. Встановіть на поршень розширювач маслос'емного кільця.
22. Встановіть поршневі кільця. Це рекомендується робити спеціальним знімачем. Якщо його немає, встановіть кільця на поршень, акуратно розклавши замки поршневих кілець.

23. Порядок встановлення поршневих кілець: першим встановлюють маслос'емноє кільце (замок поршневого кільця повинен перебувати з протилежного боку від замку разжимной пружини), потім нижню компресійне кільце, останнім - верхнє компресійне.

24. Зверніть увагу на те, що на поршневих кільцях може бути вибито напис «GOE» або «ТОР». Кільця слід встановлювати цим написом вгору (до днища поршня).
25. Провернувши поршневі кільця в канавках поршня, переконайтеся в тому, що вони легко обертаються. Якщо будь-яка поршневе кільце не провертається або заїдає, його необхідно замінити.

26. Розгорніть поршневі кільця на поршні так, щоб їх замки були розташовані під кутом 120 ° один до одного.

27. Ретельно протріть чистою ганчіркою шатунні шийки колінчастого вала.
28. Ретельно протріть чистою ганчіркою дзеркала циліндрів і змастіть їх моторним маслом.
29. Вставте вкладиш в шатун відповідно до раніше зробленими мітками таким чином, щоб вусик вкладиша увійшов в проточку в шатуне. Після цього змастіть шатунний вкладиш і поршень моторним маслом.

30. Одягніть на поршень спеціальну оправку для стиснення поршневих кілець і акуратно опустіть шатун в циліндр. Рекомендується попередньо провернути колінчастий вал так, щоб його шатунная шийка, на яку монтують шатунно-поршневу групу, встановилася в НМТ. Стрілка на днище поршня повинна бути спрямована до передньої частини двигуна (в сторону приводу розподільного вала).

31. Щільно притисніть оправлення до блоку циліндрів і ручкою молотка протолкніте поршень в циліндр. Якщо оправлення буде нещільно прилягати до блоку циліндрів, можна поламати поршневі кільця.

32. Встановіть нижню головку шатуна на шийку колінчастого вала.

33. Вставте вкладиш в кришку шатуна відповідно до раніше зробленими мітками так, щоб вусик вкладиша увійшов в проточку в кришці. Після цього змастіть шатунний вкладиш моторним маслом.

34. Встановіть кришку шатуна. Маркування шатуна на кришці і нижній головці шатуна повинні бути з одного боку.
35. Загорніть болти кріплення кришки і затягніть необхідним моментом затягування (див. Додаток 1). Таким же чином встановіть і інші поршні.
36. Встановіть маслоприемник і загорніть три болта його кріплення.
37. Нанесіть на болти кріплення маховика анаеробний фіксатор різьби. Встановіть маховик, стопорну і встановіть назад болти кріплення маховика (див. «Зняття, дефектовка і установка маховика»).
38. Для зручності установки нанесіть тонкий шар мастила на поверхню блоку і «приклейте» до нього прокладку масляного картера.
39. Встановіть масляний картер і загорніть болти його кріплення (див. Додаток 1). Далі двигун збирайте в зворотному порядку. Установка головки блоку описана в підрозділі «Заміна прокладки головки блоку циліндрів», ременя приводу розподільного вала - в підрозділі «Заміна ременя приводу ГРМ (газорозподільного механізму) і натяжної ролика».

корисні поради автомобілісту