Заз мутант
Фото-звіт виготовлення човна
проста човен зроблена з фанери 4 мм і епоксидної смоли
Фото-звіт виготовлення дерев'яного примуса
Опісной Іван-чаю, заготівля матеріалу, ферментація і сушка сировини
Прості способи освітлення
Колодязь на дачі продовження частина 2
Колодязь вже давно в експлуатації, пройшло вже півроку
Фото звіт про будівництво колодязя, стінки заливалися з бетону
Розповідь про нелегку долю, втрати і стійкості
Картинки з різних сторінок сайту, натисніть на картинку для переходу на сторінку
Запорожець залишився оригінальним і якщо треба то можна все повернути як було. Рама від кузова і все інше відкручується. Привід так і залишився задній, береться прямо з задніх мостів, куди замість коліс поставлені зірочки, і привід йде вже на великі колеса. Каракат робився чисто для зимових покатушек по снігу і річці.
Нижче на фото випробування ходової, поки на маленьких колесах. Перша поїздка на великих колесах виявила кілька недоліків. Кермо виявився дуже важким і його треба буде переробляти. Так.же стрічки на колесах з подвійних камер весь час намагалися сповзти, камери прокручувалися, треба буде робити саморобні покришки або нові колеса, швидше за все Кразовскіе ставити. А так робив з того що було, камери були вузькі, по-цьому по дві камери поставив на кожне колесо.
Рама зварна, варив з того що було в наявності, взагалі бюджет цієї переробки близько 40т.руб, з нового металобрухту було б и два рази дорожче. Передні корпусу стійок від ВАЗ2108, вставиші від ауді80, також додана друга пружина від Запорожця. Перехідники для пружин зроблені на токарному верстаті. Знизу стійки через втулку уварена нижня частина від задньої стійки ВАЗ 2108.
Задні стійки зроблені на подобу фартух тільки з газо-масляними вкладишами від Тайота Камрі. Вхід йшло що було, старі запчастини від інших моїх машин. Передня підвіска з гальмами від ВАЗ2101 з переробленими важелями. Гальма задні, стандартні запорізькі, їх начебто вистачає.
Машина на таких колесах добре плаває, виїжджати на берег правда потрібно заднім ходом так-як привід тільки на задні колеса.
Машина перероблялася чисто для поїздок взимку по річці, тому про повний привід і не думав, його набагато важче реалізувати. На колесах додав стяжки, тепер їх стало по 24шт, замість 8шт, тепер камер не прокручуються. Так-же пофарбував раму. Вийшло велике Каракат, прохідність така-ж як на Каракат зроблених з мотоциклів.
На глибоке пухкому снігу їхати не хоче, хоч колеса і великі, але сніг мнуть, а ззаду диференціал не заблокований, тому постає і буксує одним колесом рою собі яму в снігу. Загалом для цього потрібен повний привід, тоді повинен їхати значно краще. По болоту не пробував, але так-же думаю що не поїде. Ну а так непоганий всюдихід прокотиться по річці, та людей по дивувати, такого монстра наживо мало хто бачив, погляд привертає дуже сильно.
Акумулятори MNB Battery AGM / GEL для ДБЖ, сонячних батарей, засобів зв'язку, і ін. Термін служби 10 років, висока якість, доставка