Запуск двигуна в мороз

Автомобілі не люблять низькі температури. Як тільки стовпчик термометра опускається нижче «-20» градусів за Цельсієм, починаються проблеми з прогріванням двигуна, роботою опалювальних системи, акумулятор не видає необхідну потужність, а комфорт в салоні сильно падає. Але головна проблема - запуск двигуна в мороз. Якщо вчасно не подбати про передпусковому підігрівачі і надовго залишити автомобіль на морозі, то завести його згодом іноді дуже складно.

У цій статті ми розповімо вам, як правильно запускати двигун автомобіля в сильний мороз, як оживити його при розрядженому акумуляторі, як уникнути проблем у майбутньому.

Алгоритм запуску двигуна в мороз

П'ять кроків для правильного запуску двигуна в негативні температури:

1. Мінімізуйте витрата заряду акумулятора. В ідеалі це необхідно було зробити ще до того, як ви заглушили двигун після попередньої поїздки. В такому випадку акумулятор збереже більше енергії. Але і перед запуском двигуна рекомендується вимкнути всі додаткові споживачі енергії: обігріву, вентилятори, світло, мультимедійну систему та багато іншого.

Зверніть увагу, що в автомобілі необхідно закрити всі двері, щоб виключився плафон освітлення салону.

2. Поверніть ключ у замку запалювання і утримуйте, поки двигун не запуститься, але не більше 10 секунд.

Більше 10 секунд крутити стартер не рекомендується, так як це призведе до його перегріву. Після невдалої прокрутки двигуна стартером, необхідно зробити паузу і дати стартеру охолонути.

Перед спробою запуску двигун можна повернути ключ в перше положення і перевірити, загорілася чи підсвічування приладової панелі. Якщо загорілася, то це означає, що в акумуляторі ще є енергія.

Щоб трохи «розігріти» акумулятор можна включити ближнє світло фар на 10 секунд або моргнути дальнім світлом фар. Слабкі струми повинні «оживити» акумулятор, після чого він буде готовий віддати більшу силу струму на стартер.

Якщо приладова панель не підсвітити, то, швидше за все, акумулятор повністю розряджений. В цьому випадку запустити двигун без сторонньої допомоги не вдасться.

Нерівна робота двигуна в перші хвилини роботи - це нормально, особливо при негативних температурах. Якщо не починати рух з підвищеними навантаженнями, то це не зашкодить двигуну. До речі, дізнатися як, і коли починати рух після прогріву двигуна ви можете з нашої статті.

Якщо при повороті ключа запалювання чути цокання, але двигун не крутитися, то це означає слабкий заряд акумуляторної батареї.

Повторіть спробу запуску через кілька хвилин, є ймовірність, що залишковий заряд в батареї дозволить запустити двигун з другої спроби.

3. Повертаємо акумулятор до «життя». Якщо стартер розкручує двигун, але запуск не відбувається, спробуйте повторити спробу через деякий час (2-3 хвилини). Паузи при запуску дадуть охолонути стартеру, а також відновитися і прогрітися акумулятора.

Замерзлий акумулятор можна повернути до «життя», якщо віднести його в тепле приміщення на кілька годин. Теплий акумулятор дасть велику силу струму, чого може вистачити для запуску двигуна. Але це метод для акумуляторів, що мають залишковий заряд, а ось повністю розряджений акумулятор потребує більш кардинальних методах, про які ми розповімо нижче.

4. Вивчіть керівництво по експлуатації. У кожного виробника є свої вказівки по запуску двигуна в холодну погоду. Найкраще заздалегідь вивчити особливості запуску двигуна саме на вашому автомобілі.

Замовити керівництво по експлуатації можна на сайті виробника, у дилера або у колишніх власників вашої моделі автомобіля.

Також докладні керівництва, як офіційні, так і немає, є в інтернеті.

5. Правильно використовуйте педалі газу і зчеплення. На старих автомобілях з карбюраторами запускати двигун можна з вичавленої педаллю газу, щоб збільшити подачу палива в циліндри. В автомобілях з інжекторними двигунами навпаки не можна тиснути на «газ» при запуску двигуна, так як в цьому випадку запускає процес «продувки» циліндрів - повітря прокачується за допомогою поршнів, але паливо не надходить.

Ця функція може стати в нагоді, якщо ви вже залили свічки паливо при невдалих пусків. Вичавіть педаль газу «в підлогу» і перейдіть двигун за допомогою стартера, після чого повторіть спроби запуску двигуна не натискаючи на педаль газу.

Якщо на автомобілі механічна коробка перемикання передач, то є сенс запускати двигун з вичавленої педаллю зчеплення. Це дозволить роз'єднати коробку від двигуна і під час запуску стартер буде розкручувати тільки двигун. В іншому випадку, стартеру необхідно прокручувати двигун і коробку перемикання передач з загуснув маслом.

Проблеми з акумулятором і «прикурювання»

Якщо акумулятор повністю розряджений, то повернути його до життя можна тільки за допомогою залучення додаткової допомоги. Запустити двигун автомобіля з «померлою» акумулятором цілком можна за допомогою так званого «прикурювання», коли інший, вже заведений і прогрітий автомобіль «ділиться» енергією.

Маємо в своєму розпорядженні автомобілі капотами один до одного, тут важливо врахувати не тільки близькість самих автомобілів, але і розташування акумуляторів в підкапотному просторі. Зазвичай дроти для «прикурювання» робляться не дуже довгими, щоб вони були дешевше і було менше втрат електрики.
З'єднуємо «плюс» (+) пускового кабелю з «плюсом» (+) акумулятора донора, потім з'єднуємо «плюс» (+) кабелю з «плюсом» (+) розрядженого акумулятора.
З'єднуємо негативний (-) пусковий кабель з «мінусом» (-) акумулятора донора, а потім чіпляємо кабель до блоку циліндрів двигуна, який нам необхідно «оживити». Якщо немає можливості приєднати «мінус» кабелю до голого металу двигуна, то його можна з'єднати з «мінусом» (-) розрядженого акумулятора, але варто пам'ятати, що в цьому випадку багато струму піде на зарядку розрядженого акумулятора. Якщо ж чіпляти «мінус» кабелю безпосередньо на «масу», то основний струм піде на стартер і він буде крутитися краще.
Переконайтеся, що кабель не потрапляє на лопаті вентилятора, під ремені і ланцюги силового агрегату або інші рухливі деталі.
Запустіть двигун. Якщо двигун працює стійко, то можна від'єднувати «мінус» кабелю (спочатку від примхливого автомобіля, а вже потім від акумулятора донора). У тій же послідовності від'єднуємо позитивний кабель.
Чи не глушите відразу щойно запущений двигун. Дайте йому прогрітися і «оживити» акумулятор.
Варто пам'ятати, що після подібного запуску, необхідно розібратися в причинах розряду акумулятора і зарядити його за допомогою спеціального пристрою. Повністю зарядити акумулятор безпосередньо на автомобілі можуть далеко не всі автомобільні генератори.
При необхідності замініть акумулятор. Вони мають обмежений термін служби, після чого повернути його технічні характерітіскі до первинних просто неможливо. Недорогі акумуляторні батареї служать приблизно 3 роки, дорожчі можуть прослужити до 6 років, але багато що залежить від умов експлуатації.

При роботі з автомобільним акумуляторами необхідно використовувати захисні окуляри і рукавички, так як всередині знаходяться небезпечні кислоти і гази.

Через небезпечних речовин акумулятори можна викидати разом зі звичайним сміттям. На щастя, їх матеріали можна переробляти, тому старі акумулятори приймаються для переробки. Здати старий акумулятор можна в магазинах, які пропонують натомість суттєві знижки на покупку нового акумулятора.

Інші можливі проблеми запуску при негативних температурах

Акумулятор - це далеко не єдина причина поганого запуску двигуна в мороз.

Несправність стартера. Через неправильну центрування або внутрішніх руйнувань, стартер може погано розкручувати двигун. І якщо влітку на цьому можна не звернути уваги, то взимку низькі температури не дозволяють запустити двігатель.Проблема точно в стартері, якщо двигун погано запускається навіть з зарядженим і прогрітим аккумулятором.Проблему можна вирішити заміною або ремонтом стартера.
Загусло масло. Неправильно вибране масло. а також несвоєчасна його заміна призведе до того, що одного разу стартер не зможе розкрутити двигун. Якщо масло просто загусло від низьких температур, то його можна буде прогріти за допомогою прокручувань стартера, але варто пам'ятати, що це швидко «садить» аккумулятор.Определіть загусло масло можна за допомогою щупа перевірки рівня масла в двигуні. Якщо на щупі згусток масла, то завести двигун буде складно.
Проблеми з системою запалювання. Якщо двигун хороший розкручується, але не запускається, то проблема може бути в системі запалювання. Необхідно перевірити свічки, котушку запалювання і високовольтні дроти.
Поганий бензин або порушена його подача. ВУкаіни все ще можна зустріти автозаправні станції, які продають неякісне паливо. При цьому вам сильно пощастить, якщо хороше паливо розбавляється поганим, тоді це відбитися на потужності двигуна і збільшення викиду шкідливих речовин в атмосферу. А ось якщо паливо розбавили водою, то вона може зібратися і замерзнути в одній з ділянок паливної магістралі.Прі додаванні води в паливо, мотор не «схоплюється», хоча крутитися добре, а у вихлопній трубі вже чітко пахне бензином. Свічки при цьому можуть бути як абсолютно сухими, так і повністю в бензині. Вода просто не дає паливо займатися. В даному випадку можна застосувати спеціальні «осушувачі» бензину, які виводять воду з палива або концентрують її у вигляді геля.Еще одна проблема води в паливі - це закупорювання паливних магістралей. Зробити в цьому випадку можна тільки одне - відігнати автомобіль в тепле місце і дочекатися, коли вода сама розтане.

Готуємо автомобіль до холодних запусків

Існує величезна кількість рішень проблем з холодним запуском. До слова, в особливо холодні зими, деякі просто не глушать двигун - це економічніше, ніж згодом витрачати час і гроші на запуск замерзлого двигуна. Така практика широко поширена на севереУкаіни.

Але є і більш цивілізовані засоби:

Тепловий блок двигуні. Це може бути спеціальна або кустарне обладнання, яке працює від електричної мережі. Важливо, щоб це обладнання було надійним і монтувалось кваліфікованими слюсарями. Обігрівачі підвищують температуру масла в двигуні і самого двигуна, ніж полегшують запуск.
Утеплення акумулятора. Цей варіант не підійде для тривалих нічних стоянок, але для короткочасних зупинок двигуна цілком підійде. Акумулятор просто утеплюється негорючим матеріалом, що дозволяє йому довше зберігати власне тепло.
Підігрівачі акумулятора. Спеціальні підігрівачі, які розташовуються на акумуляторі і прогрівають його. Зазвичай вистачає однієї години, щоб акумулятор набрав температуру і був готовий віддати максимальну силу струму.
Використання масла з відповідною в'язкістю. Взимку найкраще використовувати синтетичні моторні масла, які зберігають необхідну в'язкість навіть при низьких температурах. У більшості випадків достатньо використовувати масло з в'язкістю 5w-40 взимку і 10w-40 влітку.
Використовуйте якісне паливо. Найкраще використовувати якісне паливо з високим октанове числом. Це полегшить пуск при будь-яких умовах. На автомобілях з дизельними двигунами взимку необхідно заправлятися зимовим дизельним паливом.
Перед зимою міняйте склоочисники і рідина для них. Якщо влітку можна поїздити зі звичайною водою, то при негативних температурах «омивайка» повинна бути зимової.
Перевіряйте кабелі і клеми на вашому автомобілі. Особливу увагу необхідно звернути на кабелю і клеми йдуть від генератора до акумулятора, так як поганий контакт може призводити до швидкої розрядки акумулятора.