Заміна зчеплення на ваз 2101-ваз 2107

Ласкаво просимо!
Зчеплення - це одна з важливих частин автомобіля, адже з його допомогою ми перемикаємо передачі. Основною роботою даного агрегату, є від'єднання його від маховика під час вичавлювання зчеплення і для подальшого перемикання коробки. Виглядає цей агрегат у вигляді двох дисків поверх одного з яких знаходиться кожух зчеплення, а так само до складу зчеплення входить вижимний підшипник з муфтою в зборі. Але з часом один з дисків або ж сам вижимний підшипник приходять в непридатність через що їх потрібно буде міняти.

Примітка!
Для заміни зчеплення вам потрібно буде запастися: Гайковим ключем «на 13», а так само до всього цього потрібно буде ще взяти два різних види викруток (Плоска і хрестоподібна в цьому випадку), а так само необхідно обов'язково запастися оправкой для центрування диска зчеплення яка в автомагазині варто буквально рублів 100! (Як виглядає ця оправлення про яку йдеться в статті, ви зможете подивитися трохи нижче в рубриці: «Для новачків!»)

Коли потрібно міняти зчеплення?
В ході експлуатації зчеплення у будь-якого автомобіля з часом зношується, і перші ознаки зношеного зчеплення які буде подавати автомобіль, це:

1. Підвищений шум який дуже чітко починає проявлятися при перемиканні передач на автомобілі.

2. А так же можуть відбуватися ривки при рушанні з місця на автомобілі, а так само вони можуть відбуватися і під час їзди коли ви вичавлюєте педаль зчеплення, потім включаєте передачу і після чого при відпуску педалі машина у вас трохи смикається вперед.

Примітка!
В основному таке відбувається через демпферних пружин які встановлені на відомому диску, а на фото трохи нижче вони показані стрілками. Дані пружини потрібні для того, щоб зчеплення вимикалося плавно і тим самим не давала дискомфорту при їзді, а коли ці пружини приходять в непридатність то при виключенні зчеплення як вже було сказано раніше, відбувається ривок який часто дуже негативно позначається на комфортності при їзді на автомобілі!

3. Ще до всього цього при несправності зчеплення, може відбувається ефект того що зчеплення «Буксує». Це коли ви їдете на автомобілі і при цьому вичавлюєте педаль газу допустимо в підлогу, а машина у вас не розганяється але обороти двигуна різко при цьому підвищуються і навіть доходять до червоної зони, ось цей ефект в народі і називається зчеплення «Буксує».

4. І на завершення відзначимо ще один ефект, під назвою зчеплення «Веде». Перші ознаки цього ефекту полягають в наступному, припустимо ви включаєте першу передачу а в цей час педаль зчеплення у вас ще знаходиться повністю вичавленої, але навіть не дивлячись на це автомобіль котитися. Ось цей ефект і називається зчеплення «Веде».

Як замінити зчеплення на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примітка!
Перед тим як почати заміну, обов'язково переконайтеся то що несправність зчеплення чи не викликана тими чи іншими причинами, тому що сама заміна даного агрегату робота дуже трудомістка і вимагає багато часу в порівнянні з заміною того ж самого робочого циліндра зчеплення через якого може так само спостерігатися ефект того що зчеплення «Веде»! (Якщо ви хочете ближче познайомитися з несправностями того чи іншого агрегату всієї системи зчеплення, тоді скористайтеся формою «Пошук» яка знаходиться в правому верхньому куті сайту, і забийте в пошук ту несправність яка вам саме потрібна допустимо: «Зчеплення буксує» і вам вийдуть всі результати в яких дане поєднання слів було знайдено)

зняття:
1) Перш за все щоб дістатися до самого зчеплення, вам потрібно буде зняти для цього коробку. (Про те як зняти коробку, см. В статті під назвою «Заміна коробки передач на ВАЗ»)

2) Далі після того як коробка буде знята, візьміть в руки куплену оправлення для центрування диска зчеплення, і після чого встановіть її в центральний отвір як показано на фото.

Примітка!
Оправлення потрібно встановлювати до самого кінця, поки вона не упреться в підшипник коленвала!

3) Потім щоб маховик НЕ провертався, загорніть один товстий болт який вказаний під літерою «Б» в лівий нижній бік блоку, і після чого викруткою зафіксувавши маховик від провертання «А», відверніть всі болти які кріплять кожух і сам натискний диск зчеплення.

Примітка!
При відверненні болтів кріплять кожух і сам натискний диск зчеплення, притримуйте цей самий диск за його кожух, щоб він не провертався! (Зауважте, то що тримати диск потрібно тільки лише за кожух, тому що якщо ви наприклад візьметеся рукою за наполегливу фланець натискної пружини, то ви його зможете запросто пошкодити, тому руками притримуйте лише тільки кожух)

4) Слідом зніміть натискний диск зчеплення спільно з кожухом, але при знятті тримаючи його при цьому обома руками за його кожух.

5) Після зняття натискного диска зчеплення разом з його кожухом, перейдіть до зняття веденого диска, для цього візьміть встановлений диск в руки і після чого зніміть його разом з оправкой з того місця де він встановлений.

Примітка!
До речі! Якщо ви не зрозуміли куди потрібно було вставляти оправлення раніше, то ми для вас це місце вказали синьою стрілкою на фото трохи вище!

установка:
1) Установка нового зчеплення відбувається в зворотному порядку зняття.

Примітка!
Установку нового зчеплення робите уважно і обов'язково при установці натискного диска, відцентруйте положення провідного диска за допомогою оправлення!

Для новаків!
Питання: Як виглядає оправлення для центрування веденого диска зчеплення?
відповідь: