Замок запалювання ВАЗ 2114 заміна своїми руками, схема підключення проводів і несправності, luxvaz
Але діагностика дозволяє отримати більш детальну відповідь. До того ж, візуальний огляд не дасть вам можливість відшукати всі причини, які могли викликати поломку вимикача запалювання.
Для роботи вам буде потрібно міні-тестер і мультиметр в режимі омметра:
- Вимкніть колодку харчування від замка запалювання. Для цього потрібно зняти шкіру з рульової колонки;
- Переведіть вам мультиметр на омметр;
- На що йде від замка колодці вам потрібно знайти 7 і 4 контакти, які відповідають контактам 15 і 30;
- Підключіть до них щупи мультиметра;
- Поверніть ключ в положення «Запалювання»;
- На колодці знайдіть контакти 7 і 3, відповідні 50 і 30. До них також підключіть мультиметр;
- Поверніть ключ в друге положення - Запуск двигуна;
- Якщо справність присутній, прилад покаже нульовий опір в обох випадках перевірки.
підготовка
На етапі підготовки вам необхідно буде зібрати біля себе необхідний інструмент, який стане в нагоді в процесі демонтажу і установки нового замка запалювання. Також вам належить зняти рульової кожух і підрульові перемикачі. Робити це досить складно, але ми поетапно розповімо про всі нюанси даних підготовчих заходів. Так ви легко розберетеся самі, як зняти замок запалювання на ВАЗ 2114.
З інструментів вам знадобиться:
- Хрестоподібна міцна викрутка;
- Ріжковий ключ на 10 міліметрів;
- зубило;
- молоток;
- Пасатижі або плоскогубці;
- Новий замок запалювання в зборі;
- Гвинти кріплення замку (4 штуки).
Тепер переходимо до кожуха і перемикачів. Для більш зручного проведення робіт, багато хто радить зняти підрульові перемикачі і сам кермо. Щоб зняти кожух котла в наступній послідовності:
- Вимкніть мінусовій провід від акумуляторної батареї. Вимоги до власної безпеки і захист від ударів струмом ще ніхто не відміняв;
- Відкрутіть три гвинти кріплення двох частин кожуха. Для цього знадобиться викрутка;
- Відкрутіть саморіз, який з'єднує корпус із з'єднувачем підрульових перемикачів;
- Демонтувати два самореза, що тримають нижній корпус на рульовій колонці;
- Важіль, який фіксує колонку по куту, ведуть вниз;
- Кермо опускається також вниз;
- Знімається далі нижній кожух;
- Колодку харчування від аварійки потрібно обов'язково відключити;
- Тепер можна знімати верхній кожух;
- Для демонтажу підрульових перемикачів діяти потрібно по черзі;
- Одночасно натисніть на обидва фіксатора і тим самим витягніть з посадочних місць елементи;
- Від'єднайте їх від колодки харчування.
Демонтаж несправного замку
На практиці заміна замка запалювання на ВАЗ 2114 буде неможливою до тих пір, поки ви не позбудетеся від старого. Зробити це не складно, але доведеться приділити деякий час свого автомобіля.
- Коли ви відкрили собі доступ до замку запалювання, точніше до його корпусу, ви помітите, що замок кріпиться на рульовій колонці за допомогою чотирьох болтів. Проблема в тому, що у них немає головок.
- Це явище являє собою частину «унікальною» заводський протиугінною системи у виконанні компанії АвтоВАЗ. На ділі подібна система дещо ускладнює запуск двигуна злочинцями, у яких ключа немає. Так що сильно не лайте їх.
- Зубилом і молотком ці болти послаблюються, а їх зняття виконується за допомогою щипців.
- Далі знімає скобу з колонки;
- Обов'язково відключіть колодку харчування. Взагалі схема підключення проводів на замок запалювання ВАЗ 2114 проста, якщо ви купите замок в зборі. Чи не доведеться нічого паяти і розбиратися, який дріт куди веде. Все зібрано в колодку, тому її залишиться тільки вставити у відповідний роз'єм. І все.
- Відключивши колодку харчування, ви тепер можете нарешті-то позбутися від вийшов з ладу вимикача запалювання.
Установка нового пристрою
Тепер можна нарешті приступати безпосередньо до заміни зламаного або зносився замку запалювання на вашому автомобілі ВАЗ2114.
Для цього притримуйте наступній послідовності дій:
- Вставте в новий замок ключ і поверніть його в перше положення. Це дозволить клямці, яка відповідає за блокування рульового вала, сховатися всередині конструкції корпусу;
- Вставте замок на місце, слідуючи зворотній послідовності демонтажу;
- Закрутіть чотири фіксують болта і трохи їх затисніть.
Тестування блокування керма
Якщо не перевірити в роботі блокування керма, ви можете зіткнутися з певними проблемами в майбутньому. Тому не пошкодуйте час на даний захід. Полягає воно в тому, щоб витягти ключ із замка запалювання, і повернути кермо на невеликий кут.
- Якщо блокування відсутня, необхідно буде трохи підрегулювати положення замка. Переконайтеся, що він входить в паз, розташований на рульовій валу.
- Якщо блокування працює ефективно, вам залишиться до стіни за допомогою гільз чотири встановлених відривних болта. Крутите до того моменту, коли головки зламаються.
Варто відзначити один дуже важливий нюанс. Деякі не вважають за необхідне використовувати відривні болти. Замість них застосовуються самі звичайні фіксуючі болти довжиною 20 міліметрів і з різьбленням М6. З одного боку, це полегшить зняття пристрою в майбутньому, якщо подібний захід знову буде потрібно. З іншого боку, при відсутності надійної протиугінною системи, добровільно відкривати доступ зловмисникам до свого автомобіля - не найкраща ідея.
Коли установка замку буде завершена, перевірка пройдена, не забудьте підключити пристрій до харчування, і завести двигун. Якщо він завівся, всіх залежних від замка запалювання системи працюють, можна повноцінно приступати до зворотної збірці. Наступні дії, зворотної демонтажу кожуха, підрульових перемикачів. Не зайвим буде попутно перевірити стан тих чи інших вузлів. Цілком можливо, хтось із них також потребує заміни або невеликий профілактиці.