Заміна зчеплення на класиці - відео, інструкція, поради
Буде знята коробка, замінено зчеплення і сальник первинного валу.
зняття коробки
1. Відкрутіть хомут
В першу чергу потрібно почекати поки машина охолоне. Відкрутити хомут приймальні труби можна якраз в цей час. Також можна зняти кардан.
2. Відкрутіть кардан від фланця редуктора
3. Від'єднайте кардан
4. Зніміть стартер
Для відкручування болтів потрібно ключ на 13
5. Вийміть ручку коробки
Для цього потрібно зняти «бороду», яка фіксується в трьох місцях. Зніміть панель повністю.
Далі потрібно відкрутити хомут і гумку. Після цього можна вийняти ручку.
7. Відкрутіть трос спідометра
8. Зніміть траверс
У підсумку коробка знята. Докладний процес з проміжними кроками можна побачити в ролику.
Робота з коробкою
1. Відкрутіть шість болтів і зніміть корзину
2. Відключіть дзвін
Шість болтів під ключ на 17 і один на 13. Дзвін може прікіснуть, він може вилучатись з працею. Матеріали слід замінити. Придбайте нові прокладки.
3. Очистіть поверхню дзвони від старої прокладки
Робити це можна за допомогою звичайного ножа.
4. Вийміть сальник
Для цього буде потрібно молоток і викрутка. Акуратно зробити це навряд чи вийде.
5. Встановіть новий сальник
Рекомендується використовувати сальники марки БРТ. Не використовуйте ніяких імпортних сальників, вітчизняні проживуть довше.
6. Встановіть зчеплення
Диск встановлюється випирає частиною назовні. Далі поставте кошик. Будьте уважні - потрібно потрапити на напрямні, щоб все болтики збігалися.
7. Обробіть поверхню коробки знежирювачем
8. Встановіть прокладки на коробку
У цій справі вам знадобиться надійний герметик. Зверніть увагу, що повністю він висохне тільки приблизно через добу. Акуратно обходьте кожен болт, щоб накладка лягла рівно. Наносите герметик приблизно посередині. Чи не розмазуючи герметик надіньте прокладку.
9. Поставте дзвін
Попередньо поверх встановлених прокладок потрібно нанести ще шар герметика.
10. Встановіть коробку
Краще робити це удвох. Коробка повинна потрапити в усі пази і на все болти. Одному буде дуже складно.