Заміна заглушки штуцера на впускному ресивері лади калини 2 - лада калина

Власники нової Лади Калини 2 вже зіткнулися з традиційною болячкою деяких двигунів АвтоВАЗу. Йдеться про штуцери на випуском ресівері, а вірніше про неякісні заглушках невикористовуваних штуцерів.

На першій Калині штуцера було два, і вони були заглушені між собою.

На першій Калині два штуцери заглушена одним шлангом

На Калині другого покоління тільки один штуцер і він також повинен бути заглушений, так як в стандартній комплектації він не використовується. Знаходиться цей штуцер поруч зі шлангом відбору розрідження до вакуумного підсилювача.

Загальний вигляд Заглушка штуцера на впускному ресивері Лади Калини 2

Основна проблема

Гума, з якої виготовляється заглушка на штуцер дуже поганої якості. В результаті цього вона або рветься або просто вилітає, що погано позначається на роботі двигуна.

Залишати все «як є» не можна, так як штуцер повинен бути обов'язково заглушений для правильної роботи двигуна!

• Звук незвичний з-під капота при працюючому двигуні;
• Неадекватна робота двигуна;
• Заглушка пошкоджена або її просто немає (в результаті травлення повітря з штуцера).

Рішення проблеми

В офіційних салонах знають про проблему, але заміну пропонують тільки на плановому ТО або як варіант - купити у них цю заглушку разом з новим впускним ресивером. Природно, такий варіант нікого не влаштовує, тому можна зробити ось що:

• Знайти якісну заглушку оригінальної форми, але з більш якісного матеріалу (купите кілька, на всякий випадок);
• Купити ковпачок від прокачного штуцера гальм (він іншої форми, але ідеально сідає на штуцер);
  
  Зліва ковпачок від прокачного штуцера гальм. праворуч оригінальна заглушка

Новий ковпачок на своєму місці

Використовувати шланг відповідного діаметру, який з одного боку глушиться саморезом і герметиком, а з іншого надаватися на штуцер і стягується хомутом.

Всі ці варіанти не вимагають великих витрат і ефективні.

Вам також може сподобатися