Заміна задніх колодок і обслуговування супортів
Краще зірвати відразу обидва колеса підвісивши жопу! Так зручніше і швидше вийде!
Далі бачимо наслідки від солі і реагентів нашої зими наслідки ці у вигляді пристойного шару іржі!
якщо був би час то скористався б перетворювачем іржі і відтер б все начисто, але в гаражі +3 градуси і особливо займатися цим чогось не хотілося
Це ще нічого! Керхер до розбирання пройшовся!
Тут бачимо сдели іржі і окислення металу! Сліди солі і бруду
Що це за наболдажнік я так і не зрозумів і в інеті що то не знайшов нічого! Якщо хто знає поділіться буду вдячний! Загалом отщелкивали пластмасову Крижко ножем!
Під Крижко бачимо шар окису! Пробираємося далі зірочкою Т30 і звертаємо по звичайній різьбі
Бачимо ось таку жопу ... Все це нам потрібно обов'язково очистити! Інакше користі від мастила не буде, вона змішається з брудом і супорта заклинить знову
Ось така ситуація під верхньою пластиною! Вся справа в тому що всі ці нарости з бруду піску та іржі як би піднімають пластину і колодка встає в розпір і при гальмуванні прилягає, але не може повернутись назад! Через це і може відбуватися нерівне прилягання колодок до диску! Це можна побачить і неозброєним поглядом! Наслідок - Менш ефективне гальмування і нерівномірна вироблення на диску, що може спричинити і заміну диска!
Після чистки всі посадочні місця повинні виглядати приблизно так як на фото! У мене пішло на це хвилин 20 (одна сторона!
Тепер займемося напрямними пальцями! Витягуємо їх і знімаємо пильовики! Вичищаємо старе мастило (я вичищав х / б ганчіркою намотаною на маленьку просту викрутку) і після бризкає туди очищувачем гальм (він розріджує залишки мастила і вони самі випливають!
Також очищувачем з ганчіркою вичищаємо пильовики від старого мастила і моєму пальці! Беремо мастило для супортів! Вона продається в таких маленьких пакетах! Один пакетик на кожен супорт! (Я мазав цієї мастилом тільки пальці!
Закінчивши з направляючими і поставивши їх на місце (ВАЖЛИВО: не переплутати ПАЛЬЦІ МІСЦЯМИ, ВОНИ РІЗНІ, РЕБОЙ палець ЗНИЗУ, ГЛАДКИЙ СВЕРХУ)! Беремо мідну мастило-бажано у вигляді пасти, тому що спреєм можна залити все навколо включаючи диск! Я знайшов за 560 руб. ліквідувати молевскую! І кисть для малювання (виміняв у свого сина-спекулянта на 4 кіндер сюрпризу) це ще сторгувалися!
Наносимо пасту на посадочні місця протівоськріпниє пластин! Пасти не шкодуємо! (ГОЛОВНЕ НЕ потрапляючи на ДИСК) Якщо це і сталося, змочіть ганчірку в очищувачі гальм і змийте рясно! Чим хороша ця паста? Відповім: 1) Вона густіє при вивітрюванні з неї розчинників 2) Коли вона висохне вона не змивається і не стирається (якщо звичайно у вас лужи на дорогах не з розчинника) 3) В підсохлій стані зберігає мастильні властивості 4) До ній не пристає ні вода ні бруд 5) під нею не утворюється іржі