Заміна задніх гальмівних колодок форд фокус 1

Від справності гальм автомобіля багато в чому залежить безпека на дорозі. Конструкція гальмівної системи передніх приводів коліс Форд Фокус 1 завжди складається з дискових механізмів, а задні комплектуються як дисковими, так і барабанними механізмами, в залежності від модифікації авто. Тому на машинах 1-ї серії заміна задніх гальмівних колодок іноді може відрізнятися від заміни передніх.

Ефективність гальмування автомобіля безпосередньо залежить від ступеня зносу колодок, що є цілком закономірним процесом. Відповідно до думки фахівців їх заміна повинна проводитися через кожні 30-40 тис. Кілометрів пробігу, враховуючи при цьому стиль водіння, якість виготовлення і дорожні умови експлуатації. Заміна як задніх, так і передніх гальмівних колодок тільки на одному з коліс призводить до нерівномірного гальмування колісної пари тій чи іншій осі автомобіля, що може обернутися чреватими наслідками при досягненні високої швидкості, на мокрому або слизькому дорожньому покритті. Слід також не забувати, що задні механізми зношуються приблизно в три рази повільніше від своїх передніх колег.

Ознаки зносу цих деталей на автомобілях Форд супроводжуються:

скрипом або неприємним вереском під час гальмування;
виникненням на колодках тріщин або відколів;
биттям коліс при різкому натисканні на акселератор гальма;
повільний або занадто різкою зупинкою автомобіля;
появою на дисках темного нальоту з дрібної металевої стружки.

Читайте також Що важливо знати про разболтовка колісних дисків Форда Фокус 1

Конструктивні особливості ходової частини Форд Фокус 1 настільки прості, що для більшості автолюбителів заміна гальмівних елементів не становить особливих труднощів. Потрібно всього лише придбати комплект якісного виробу, графітову мастило і підготувати наступний інструмент:

домкрат;
струбцину;
набір ключів 7-15 мм;
балонний ключ;
плоску викрутку;
пасатижі;
монтировку;
щітку по металу;
балончик проникаючої рідини WD-40;
шприц для втягування надлишків гальмівної рідини.

Порядок заміни дискових гальмівних колодок на задній осі

Автомобіль необхідно поставити на рівну поверхню, включити першу передачу, підстрахувати противідкотними клинами і послабити болти кріплення колеса.
За допомогою домкрата підняти Форд Фокус 1 і, вивісивши заднє колесо, відкрутити болти його кріплення і демонтувати.
Від'єднати кінець троса ручного гальма. Щіткою очистити доступні механізми від бруду.
Відкачати шприцом третину гальмівної рідини з бачка, якщо її рівень наближається до максимуму. Інакше при вдавливании гальмівного поршня вона може виплеснутися.
Відкрутити болти кріплення супорта. Для цього ключем на 15 потрібно зафіксувати гайки, а голівкою на 13 відкручувати по черзі болти. При необхідності застосувати проникаючу рідина WD-40.
Зняти супорт. Якщо не виходить руками, то доведеться обережно постукати молотком по скобі і постаратися не зачепити гальмівний шланг.
Від'єднати зношені гальмівні колодки. З цього моменту забороняється натискати на педаль гальма, щоб не видавити гальмівну рідину з гідросистеми.
Втиснути назад гальмівний поршень. Для цієї мети існує спеціальний інструмент, але можна використовувати і популярну струбцину.
Встановити нові вироби, змастити спеціальним мастилом напрямні супорта і закріпити його на місце. Затягування гайок на цьому етапі супроводжується високою ймовірністю зірвати різьбу. Будьте обережні.
Продовжити збірку в зворотному порядку.
Починаючи з пункту №2, виконати те ж саме для іншого колеса.

Читайте також Процедура заміни кульової опори на Форді Фокус 1

Порядок заміни барабанних гальмівних колодок на задній осі

Виконати пункти 1-4 з попереднього розділу.
Зняти барабан. Для цього необхідно, не зачіпаючи шпильок, постукати молотком навколо кожної з них. Потім за допомогою двох монтувань почати по черзі з обох сторін підчіплювати його, поки не почне зміщуватися.
Повернути вгору або вниз притискні скоби і, потягнувши їх на себе, від'єднати.
Регулятор зазорів встановити в початкове положення, віджавши викруткою вгору пружинний упор, і зафіксувати зубчастої гайкою.
Відчепити пассатижами відігнутий кінець верхньої пружини і зняти її.
Зняти розпірну планку.
Опустити збірку вниз, послабивши натяг нижньої пружини, і від'єднати останню разом з передньою колодкою.
Від'єднати наконечник троса і зняти задню колодку.
Чим завгодно закріпити поршні робочого циліндра для запобігання витоку гальмівної рідини.
Звільнивши поршні робочого циліндра встановити нові гальмівні колодки в зворотному порядку.

Після того як заміна завершена, необхідно завести Форд Фокус і кілька разів натиснути на акселератор гальма. Перші з них будуть супроводжуватися провалами педалі, поки нога не відчує звичне опір. З цього моменту на протязі перших 200 км пробігу рекомендується уникати різкого гальмування.