Заміна трансмісійного масла скутера

Здраствуйте у мене 2т китаєць ABM Storm YSL (той же Yamaha linhay) хочу поміняти поршневу з 50сс на 72сс чи потрібно буде мене колінвал.

Здраствуйте у мене 2т китаєць ABM Storm YSL (той же Yamaha linhay) хочу поміняти поршневу на 72сс чи потрібно буде мене колінвал.

Купив новий скутер хонлінг 4х тактний. На малий затяжний підйом взагалі не тягне. Доводиться вставати і штовхати. Обкатав тільки 160км.

Теж шукаю мануал на Хонда Діо АФ 68. Допоможіть.

Сайт scooter-tronix.ru орієнтований на скутеристів-любителів. Матеріал сайту зрозумілий і корисний тим, хто тільки починає користуватися скутером і стикається зі всілякими питаннями і проблемами щодо періодичного обслуговування, ремонту, пристрої скутера. Рано чи пізно будь-який скутерист замислюється і на тему тюнінгу свого коня.
Якщо ж ви як скутерист вже маєте достатній досвід, і бажаєте доповнити цей сайт цінними порадами і думками, ласкаво просимо поділитися.

Інструмент і матеріал: ключ для заливний і зливний горловин, ємність

0,2 л, бажано широка, щоб не перекинулася, найбільший шприц який знайдеш, без голки (шприц можна замінити на невеликий гумовий шланг з лійкою), трохи бензину, ганчірки.

Хоча в цьому немає ні чого надприродного, для новачків опишемо процес.

Для початку необхідно прогріти редуктор, 10-20 хв. Можна або покататися, або просто на центральній підніжці погазовать. При цьому масло стане рідині, що полегшить заміну, а також підніме і змішає бруд з маслом (при її наявності) і витече з усіма відходами.

Також бажано очистити від бруду область навколо заливного та зливного отворів. Їх розташування можна бачити на малюнках.

Відкручуємо гайку заливного отвору. Без цього масло не зіллється. Далі потихеньку відкручуємо гайку зливного отвору.

Поки зливається масло, промиємо гайки бензином. Як зіллється, можна ще покачати мопед в сторони, так ще трохи вицідити. Відпрацьоване масло має в своєму складі суспензія з дрібних металевих стружок, що надає йому характерний чорний колір з металевим відливом. Особливо це помітно при обкатці.

Закручуємо зливну гайку. Приступаємо до заливання нового масла.

За допомогою шприца наповнимо картер маслом. Зазвичай це 100-110 мл - скільки саме треба уточнювати по мануалу. Раніше на нашому сайті писалося, що картер потрібно заповнити до рівня заливного отвору (як-то написав через недосвідченість, каюсь). Але! Не слід цього робити. Не завжди цей рівень відповідає покладеному обсягом масла, тобто іноді вище. Є небезпека перенаполніть картер редуктора скутера зайвим маслом, яке при нагріванні розшириться і видавить сальники.

Готово. Періодично перевіряй рівень, доливають якщо треба. У разі потрапляння масла на шини - витерти насухо, так як гума псується від зіткнення з маслом. Також, якщо шприц з гумовим поршнем, то його (шприц) теж потрібно промити бензином і висушити.

Деякі рекомендують іноді промивати картер соляркою або новим трансмісійним маслом. Але кожен раз це робити немає необхідності.

Масло необхідно лити мотоциклетне, трансмісійне. Марку масла вибирай сам, але звичайно, краще дороге. Все таки, скутер - не машина, на маслі не розорить)). Зазвичай застосовується трансмісійне масло в'язкістю 80w-90 або 75w-90, але краще спочатку уточнити ці цифри в інструкції по конкретній моделі скутера (мопеда). Присадки використовувати не рекомендується, так як якісні масла розробляються і випускаються з усіма необхідними присадками, протестованими на сумісність з маслом. Добре, якщо придбані присадки не зашкодять мастильним здібностям. Застосування присадок може привести і до зворотного результату, внаслідок хімічної несумісності присадки і масла. Масло SAE 75W і SAE 80W - зимовий, масло SAE 90 - літній, масло SAE 80W-90 - всесезонне. У масел з підвищеними антизадирні якостями на маркуванні після числових позначень слідують індекси ЕР або HD.

Трансмісійне масло в редукторі скутера практично не витрачається. Зниження рівня масла пов'язане з податком у разі несправності сальників і прокладок. Згодом трансмісійне масло має властивість втрачати свою мастильну здатність. У разі несвоєчасного зміні масла виникає підвищений знос деталей редуктора і швидкий вихід його з ладу. У більшості скутерів мастило шестерень відбувається методом розбризкування масла при обертанні.

Спасибі, що так докладно описали процес заміни трансмісійного масла.Сколько я ні дивилася на заднє колесо, я так і не змогла визначити, яку гайку откручівать.А тут дуже толково написано.

У масел з підвищеними антизадирні якостями на маркуванні після числових позначень слідують індекси ЕР або HD. що означає антизадирні?

А варіант затоки через гумову трубку? На моєму OMAKSе, по-моєму, варто саме вона.

Олег, при надмірно високих температурах виникає пряма загроза задирів металу

Олександр, як зручно. Спритність рук вітається

Ігор, можливо, я не грамотно пояснив про трубку.По-моєму, замість заливного отвору закритого болтом, у верхній частині редуктора вмонтована гумова трубка.Меня цікавить: 1) заливати масло через неї?; 2) виходить, що після заливки, масло не захищене від зовнішнього впливу-це нормально?

Якщо це так, то дивно. Вам по мануалу подивитися треба, де знаходиться це заливний отвір. Ви не змінювали ще жодного разу на цьому скутері трансміссіонку?

Є. Подивився тепер уважніше, холодець і зливний отвори на месте.Но навіщо трубка? Може це зв'язок з атмосферою для виходу зайвого масла?

Хто підкаже скільки масла лити в редуктор OMAKS 150T-5A.Не можу знайти даних на кришке.С дзеркалом облозі, по-моєму, всё.В інструкції нічого нет.Как бути?

скільки злив стільки і залий. думаю не помилишся!

Здравствуйте.Будет чи те ж саме і на скутері yamaha jog next zone?

упіл мопед з рук незнаю як він точно називається схожий на харлей вапер тільки у мене одномісний вага 50 кг коробка механіка 4 швидкості заводиться добре але після того як проїдеш км 3-4 глухне і незаводітся постоїть знову заводиться з пів стусана в чому причина?

vovazik
GX moto скоріше за все