Заміна сайлентблоков задньої балки

Всім доброго часу доби!
Вирішив додати докладний наочний фото звіт по заміні сайлентблоков задньої балки.
Почну з того, що міняв все без ями, загнав машину на блоки, після домкрат і надійно вивішував машину, попередньо послабивши колісні болти.

Проливаємо WD-40 болти і з'єднання які нам доведеться відкручувати.
Знімаємо колеса.
І так - поїхали!
Насамперед відкручуємо поперечну тягу задньої балки і знімаємо її, далі послаблюємо нижні болти кріплення амортизатора до балки, так як вона на них і буде триматися.
Далі ми відкручуємо гальмівні трубки, що йдуть від гальмівного циліндра до шлангу в місці з'єднання зі шлангом, і щоб після відкручування тормозуха не витікала, я заткнув їх силіконовими стрижнями для термо-пістолета.

ліве кріплення поздовжньої тяги

праве кркпленіе поздовжньої тяги

місце відкручування гальмівної трубки

Месо кріплення балки

послабити болт кріплення амортизатора

У моєму випадку трубки сильно закисли і були пошкоджені при відкручування, після чого придбано по 100 руб. за штуку. Довжина трубки = 45см.
Далі відкручуємо болти кріплення самої балки і витягуємо їх, після чого відводимо балку на зад, щоб вона вийшла з місць кріплення, і опускаємо вниз.
Отже, балка у нас тримається на задніх Аморт і на тросах ручника.

балка готова до заміни Саленто

Беремо довгий болт з шайбою що не перевищує товщину сайлентблока (був запасний довгий болт від підрамника), вставляємо в сайлентблок, а з іншого боку одягаємо оправлення діаметром більше діаметра сайлентблока, і починаємо закручувати гайку, тим самим видавлюючи сайлентблок з балки.

пристосувати для випресовиванія

вирпесовиваем старий сайлент