Заміна пильовика переднього супорта (покрокова інструкція, фотозвіт)

Заміна пильовика переднього супорта (покрокова інструкція, Фотозвіт)

Знаю, що подібні теми обговорювалися на форумі, але докладного фотоматеріалу я не знайшов (а може погано шукав), коли була необхідність візуально ознайомитися з даною процедурою, тому викладаю свій варіант перебирання переднього супорта.
На B5-м міняв трохи раніше. Супорт в звіті - Пежо 306, система LUCAS і комплектуючі (ремкомплект і поршень) ідентичні пассатовского.
Причиною ремонту переднього супорта послужив порваний пильовик.
Перед тим, як відкрутити супорт, необхідно послабити штуцер прокачування. Так як він часто прикипає, то велика ймовірність злизати межі гайки при відкручування. Щоб цього уникнути, використовувалися наступні інструменти:

Спочатку нагріваємо штуцер і область навколо нього

Далі обстукував молотком (бажано мідним)

Після чого заливаємо штуцер WD-40

Трохи чекаємо і послаблюємо штуцер

Далі педаллю гальма видавлюємо поршень і бачимо причину ремонту

Перетискаємо гальмівний шланг (я робив це за допомогою маленьких лещат)

І виймаємо поршень

Ось в такому стані пильовик і поршень

Все ретельно очищаємо від бруду, і на низ поршня одягаємо новий пильовик

Далі вставляємо пильовик в паз циліндра

І не поспішаючи заштовхуємо поршень всередину. Якщо поршень не йде, повністю викручуємо штуцер прокачування, щоб в циліндрі не створювалося тиск

Заправляємо карай пильовика в паз поршня так, щоб не стирчали краю, після чого повністю відсуває поршень до упору і закручуємо штуцер прокачування

Ставимо супорт на місце і в завершенні всього прокачуємо гальма

На Passat B5 у мене взагалі супорт закушували, причиною цього була корозія

Ось номера запчастин, необхідних для ремонту такого супорта: ремкомплект гальмівного переднього супорта Febi 15614; поршень супорта Seinsa D02532