Заміна масла в кпп калина 2 покрокова інструкція

Повітряний фільтр двигуна не повинен заважати

Короб повітряного фільтра в автомобілях «Гранта» і «Калина-2» кріпиться трьома гумовими упорами. Демонтувати їх буде нескладно, тільки спочатку потрібно відключити все роз'єми, закріплені на коробі зовні. Також потрібно буде зняти клапан адсорбера. І тільки потім, не боячись що-небудь пошкодити, пластиковий короб відводять в сторону.

Циліндр, до якого кріпиться гофра - це модуль датчика ДМРВ. На цьому модулі закріплений один роз'єм. Вимкніть його, а хомут, що утримує гофру, краще залишити в колишньому вигляді.

Результат всієї виконаної роботи виглядає так:

Короб з фільтром просто відкидають назад

Дії, про які говорилося вище, тут перераховані по порядку:

1. Вимкніть мінусову клему АКБ;
2. Відключіть кліпсу «1», яка утримує силовий провід, і відключіть роз'єм «2» датчика ДМРВ (рис. 1);
3. Виконайте демонтаж клапана продувки адсорбера. Відключають роз'єм з проводами, потім плоскою викруткою збоку натискають на пружину і виводять сам модуль з пазів (рис. 2);
4. Все упори, які утримують короб, легко виводяться з прорізів (рис. 3).

Той роз'єм, який потрібно відключати на «кроці 2», в комплектаціях з мотором 21127 буде відсутній.

Тут потрібно відключити роз'єм і зняти одну кліпсу Плоскою викруткою потрібно тиснути на пружину Кожен упор повинен залишатися на металі

Заміна трансмісійного масла

Конструкція тросової КПП містить зливну пробку, що типово для всіх механічних коробок передач. Контрольно-заливний отвір тут закрито окремої пробкою, однак залити рідину в картер можна не тільки через нього. На корпусі вузла зверху закріплений вимикач заднього ходу (див. Рис.). І якщо цю деталь вдасться викрутити, то зробити заміну буде простіше, ніж згідно зі штатним керівництву АвтоВАЗу.

Тросова КПП ВАЗ

На малюнку цифрами позначені:

1. Вимикач заднього ходу;
2. Зливна пробка. Доступ до неї здійснюється з боку днища. Гвинт викручують ключем на 17;
3. Контрольно-заливна пробка. Відкручувати її потрібно, підвівши ключ з боку акумулятора. Підійде плоский ключ на 17, якщо його рукоять буде не дуже довгою.

У реальності вказані тут деталі виглядають так:

Обидва ці гвинта легко відкручуються

Не потрібно викручувати контрольну пробку, намагаючись дістатися до неї з боку днища авто. В крайньому випадку, можна виконувати операцію удвох, використовуючи додаткове освітлення.

Процедура по заміні масла КПП буде виглядати стандартно:

1. Спочатку контрольну пробку викручують в повному обсязі;
2. Відкручують зливну пробку, підставивши під неї вільну ємність;
3. Здійснюють слив відпрацьованого масла, пробку закручують;
4. Викрутивши заливну пробку, масло замінюють, потім всі деталі встановлюють на місце.

Порада: перед тим, як виконувати заміну, старе масло рекомендується прогріти. Досить буде проїхати на автомобілі близько 2-3 км, намагаючись варіювати обертів двигуна.

У картер коробки 2181 рідину можна заливати через окреме отвір, яке закрите вимикачем заднього ходу. Деталь, про яку йде мова, буде добре видно, якщо відкрити капот і зняти короб фільтра:

Роз'єм зазвичай забарвлений в синій або червоний колір

Виконати демонтаж цієї деталі виявляється непросто. Спочатку відключають роз'єм, а щоб послабити кріплення, знадобиться спеціальний накидний ключ з високою головкою. Типорозмір ключа - шестигранник на 22.

Отримати доступ до внутрішнього обсягу КПП можна ще одним способом, який тут не розглядається. Спільно з двигунами 21126 і 21127 використовується датчик швидкості, закріплений на кожусі коробки зверху. Демонтувати цей вузол буде легко, але після повторної установки герметичність порушується.

Рівень масла в КПП контролюють так: штатна заливна пробка повинна бути викручені, і як тільки рідина почне виходити на кожух, долівку припиняють. Бажано, щоб автомобіль був встановлений на рівній поверхні. А ще краще, якщо кузов буде нахилений вправо - надлишок трансмісійної рідини ще нікому не зашкодив.