Заміна масла в акпп тойота королла - поетапна інструкція
Заміна масла в АКПП Тойота Королла - то простий і надійний спосіб коробку автомат від передчасного зносу. Коробка автомат - досить делікатний вузол автомобіля, який вимагає дбайливого експлуатації і своєчасного догляду. Недотримання цих простих правил може спричинити за собою виникнення серйозної поломки.
Заміна масла в АКПП Тойота Королла
Автомобілі Toyota Corolla оснащуються АКПП з наступною маркуванням - U340-341. Дана трансмісія зарекомендувала себе як витривала і довговічна, перший ремонт зазвичай може знадобитися не раніше, ніж через 350 тис. Км пробігу. А ось заміну масла в АКПП Тойота Королла 120, за рекомендацією виробника, краще виконувати вже після 150 тис. Км. Якщо врахувати, що якість вітчизняних доріг суттєво відрізняться від японських, то і навантаження на коробку автомат йде підвищена. Отже, заміну масла краще робити кожні 50-60 тис. Км пробігу.
Не обов'язково виконання заміни масла в АКПП Тойота Королла 150 доручати фахівцям автосервісу. Дана операція не несе в собі особливих складнощів і цілком може бути виконана самостійно.
Інструменти, які знадобляться при заміні масла в АКПП автомобіля Тойота Королла.
Інструменти для заміни масла в АКПП
Заміна масла в АКПП Тойота Королла вимагає наявності певних інструментів і додаткових пристосувань, а саме:
- лійка з горловиною відповідної товщини;
- набір ключів і головок різних розмірів;
- фільтр і кільце ущільнювача;
- масло підходящої маркування;
- бензин для промивання;
- дерев'яна лопатка;
- ємність для зливу масла;
- робочі рукавички;
- ганчірки або ганчір'я.
Як замінити масло в АКПП Тойота Королла?
Заміна масла АКПП
Якщо Ви вперше збираєте виконати заміну масла, то покрокова інструкція, детально описує кожен робочий момент, точно допоможе впоратися із завданням на «відмінно».
- Добре прогрійте двигун. Можна проїхатися на автомобілі пару кілометрів, але якщо такої можливості немає, то 10-15 хвилин роботи двигуна на холостих ходах буде цілком достатньо.
- Заженіть Тойота Королла на естакаду, підйомник або «яму».
- Відкрийте зливну кришку піддону коробки автомат.
- Тепер демонтуйте сам піддон - для цього потрібно за допомогою ключів вигвинтити кріплять болти. Обмежитеся зняттям однієї пари, а другу лише послабьте до моменту, коли можна буде повернути піддон в зручне положення.
- Щоб при знятті піддона не деформувати його і не порушити цілісність прокладки, краще використовувати дерев'яну лопатку. В результаті піддон «зависне» на двох кріпленнях і прокладка залишиться на місці.
- Через прогріву двигуна, піддон може бути дуже гарячим, тому для його повного демонтажу необхідно одягнути рукавички. Будьте уважні - всередині знаходиться гаряче масло.
- Тепер Вам відкритий доступ до пробки диференціала - акуратно вигвинтите її та злийте відпрацьоване масло в заздалегідь підготовлену ємність.
- Всі поверхні, пробки і магніти ретельно промийте бензином і насухо витріть ганчіркою. Місце для прокладки теж потрібно очистити таким же способом.
- Оцініть стан прокладки, якщо вона зносилася - замініть.
- Обов'язково виконайте заміну масляного фільтра і ущільнюючого кільця.
- Уважно поверніть магніти на місце.
- Закрутіть пробку, зафіксуйте піддон на своєму місці і загвинтити болти.
- Закрийте зливний отвір.
- Тепер, безпосередньо, заливши нового масла. Правильний обсяг визначається в такий спосіб - його повинно бути трохи менше, ніж злитої «відпрацювання». Краще, при необхідності долити ще.
- Прогріваємо двигун - просто виконуємо запуск і чекаємо деякий час.
- Починаємо рух селектором коробки передач, режими перемикаємо в наступному порядку - R-N-D-2-L і назад. Виконайте по три рази в обидва напрямки.
- Перевірте рівень масла щупом - якщо він нижче верхньої позначки, долийте. Якщо ж масла багато, то видалити надлишок можна за допомогою звичайного медичного шприца.
Враховуйте, що рівень масла заміряється тільки за умови, що автомобіль коштує на ідеально рівній поверхні. Перевищення рівня масла, як і його недолік, негативно позначаються на функціональності коробки передач.