Заміна і регулювання троса зчеплення самостійно

Часто деякі дрібні несправності і поломки автомобіля застають авто власника зненацька. Від виникнення таких несподіваних ситуацій на дорозі ніхто не застрахований, саме тому так важливо володіти необхідними знаннями, які допоможуть вам швидко впоратися з будь-якими неприємностями.

Досить частими є несправності в зчепленні автомобіля. Тому сьогодні ми поговоримо про заміну і регулюванню троса зчеплення своїми руками.

Отже, після проведення первинної діагностики автомобіля. ви визначили, що трос зчеплення вийшов з ладу. Відразу варто відзначити, що заміна троса проводиться в двох випадках - коли він був розірваний, або при його тугому переміщенні.

Для того щоб провести заміну і регулювання троса, слід підготувати необхідні робочі матеріали та інструменти - новий трос зчеплення, відповідний моделі вашого автомобіля, набір викруток, гайкових ключів і плоскогубці.

Процес заміни троса зчеплення

1. Перше, що необхідно зробити перед демонтажем старого троса, це оглянути його і провести необхідні заміри вільної частини троса нижнього наконечника, який знаходиться біля КПП. Оглядаємо всю довжину троса від кріплення до блоку зчеплення або КПП (види КПП). Потім знаходимо місце з'єднання троса і обережно від'єднуємо його від КПП або блоку зчеплення, витягуючи в салон через моторний відсік. При необхідності прибираємо частина підлоги під педалями для зручності демонтажу. В самому кінці від'єднуємо його від педалі зчеплення. Після того як трос буде від'єднаний, витягаємо демпфер (наконечник) з кронштейна на коробці передач.
2. Установка нового троса зчеплення відбувається в зворотному порядку. Підготовлений трос спочатку приєднуємо до педалі зчеплення. Далі протягуємо його назад до КПП або блоку зчеплення і приєднуємо до місця його кріплення. В самому кінці встановлюємо на місце підлогу під педалями.

Після заміни троса в обов'язковому порядку слід провести його регулювання. Фахівці радять проводити регулювання троса не тільки в разі його заміни, а й на кожні 15-17 тисяч кілометрів пробігу. Це пов'язано з тим, що з часом відбувається знос накладок на диску зчеплення, який призводить до збільшення розхитаності педалі зчеплення. Тому своєчасна регулювання троса - це вимушений захід безпеки при водінні автомобіля.

Процес регулювання троса зчеплення

Отже, процес регулювання нового троса проводиться наступним чином.

1. За допомогою лінійки вимірюємо довжину від вилки виключення зчеплення до наконечника троса. Дане відстань повинна скласти від 82 до 90 мм. А ось довжина від наконечника троса до кронштейна коробки передач повинна дорівнювати 56 - 65 мм. Однак не завжди зазначені величини можуть збігатися з реальними показниками. Якщо довжина не відповідає встановленим величинам, необхідно відрегулювати довжину троса зчеплення за допомогою гайкового ключа, підкручуючи регулювальну гайку на наконечнику, злегка послабивши контргайку.
2. Точність регулювання троса перевіряємо потрійним натисканням педалі зчеплення по 2 секунди після кожного натискання кнопки. Після цього знову заміряють відстань. Якщо виміри не відповідають встановленим показникам, знову повторюємо етап по регулюванню троса. При цьому відстань ходу вилки має становити 27-33 мм або 31-35 мм. Після того як регулювання троса завершена, фіксуємо гайку контргайкой. Перевіряємо плавність включення задньої передачі.

Важливо пам'ятати, що при регулюванні троса, педаль зчеплення повинна бути виставлена ​​на одному рівні з гальмівною педаллю (гальмівна система).

Для того щоб спростити процес обслуговування троса зчеплення при його заміні, багато автолюбителів встановлюють храпових трос зчеплення з саморегулюючої функцією, який дозволяє самостійно виробляти компенсацію довжини при зносі дискових накладок. Це означає, що в подальшому не буде необхідності проводити регулювання троса зчеплення в вашому автомобілі.

Проведення робіт по заміні і регулюванні троса зчеплення власноруч дозволить будь-якому автолюбителю економно витрачати кошти на техобслуговування автомобіля.