Заміна гальмівних дисків і передніх гальмівних колодок на автомобілях ваз-2101, ваз-2104, ваз-2105,

По запчастинах. Як завжди, можна сміливо рекомендувати гальмівні диски виробництва "ВІС". Якщо дорого, то можна зупинитися на дисках від "Майстер спорту", "Dafmi", "АТ". І ще раз нагадаю, що диски слід міняти разом з гальмівними колодками. Я, наприклад, рекомендую передні гальмівні колодки "Dafmi". за ціною доступні і при цьому не пищать і не сипляться (фото 1). У статті Ви можете побачити передні гальмівні колодки Ваз 2101-2107, зроблені в СРСР (фото 2, порівняння з Дафмі фото 3 і 4). Де ці колодки відкопав мій друг, я не знаю. І як "совкові" колодки будуть взаємодіяти з гальмівними дисками фірми "АТ" (заводський Китай), теж не знаю. Можна вважати це експериментом. Якщо буде Вам цікаво, то пізніше відпишуся про його результати))). Але, на даний момент скарг на гальма немає, писків і сторонніх звуків при зупинці автомобіля не чути.

Інструмент. якої Вам знадобиться для швидкого та комфортного заміни гальмівних дисків на автомобілях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигулі. металевий стрижень діаметром 6 мм, молоток, пасатижі, велика викрутка або монтажна лопатка, накидні або торцеві ключі на 17 і 13, щітка по металу, домкрат і балонний ключ. Звіряємося по фотографії 5.

Запчастини куплені і інструмент підготовлений? Якщо так, то сміливо продовжуємо читання)))

І тепер про головне! Опис заміни гальмівних дисків і передніх гальмівних колодок на автомобілях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Класика, Жигулі:

1. Відпускаємо колісні болти передніх коліс. Піднімаємо домкратом необхідну сторону, відкручуємо болти повністю, знімаємо колесо і встановлюємо страховку під кузов автомобіля (дерев'яний брусок, цеглу, якщо немає нічого підходящого, то кладемо під автомобіль зняте колесо).

Монтажної лопаткою або великою викруткою "розводимо" передні гальмівні колодки (фото 6). Якщо гальмівні циліндри прикипіли, закисли, то розвести колодки в сторони Вам вдасться з великими труднощами або взагалі не вдасться. Це погано і правильним рішенням в цьому випадку буде заміна гальмівних циліндрів переднього супорта. Далі, витягуємо пассатижами шплінти направляючих пальців гальмівних колодок (фото 7). Виколодкой вибиваємо пальці з вушок гальмівних циліндрів (фото 8). При цьому стежимо, щоб не по відлітали і не загубилися підтискні пружини (фото 9). Витягуємо старі гальмівні колодки.

3. Ключем на 17 відкручуємо кріпильні болти переднього гальмівного супорта (фото 10). При установці супорта болти не плутайте місцями, болт з капелюшком повинен перебувати внизу. І служить упором в обмежувач на нижньому важелі (фото 11 і 12). Знімаємо супорт. Щоб він не висів на гальмівному шлангу, дротом підв'яжіть його до важеля, пружині або кронштейну гальмівної трубки.

4. Переходимо до зняття самого гальмівного диска. Для початку, простукуємо молотком напрямні болти (фото 13) і використовуючи ключ на 12 (фото 14) або пасатижі (мені цей варіант більше подобається) (фото 15), відкручуємо їх. Знімаємо розмірне кільце (фото 16) і гальмівний диск. Якщо диск цього не хоче, чинить опір, то тоді Вам на допомогу може прийти молоток. Так гальмівний диск ми міняємо на новий, зі старим можна не панькатися (фото 17).

Все, гальмівний диск знятий (фото 18). Залишається тільки провести збірку в зворотній послідовності. Правда, не зайвим, буде змастити мідної мастилом маточину для уникнення прилипання гальмівного диска в майбутньому (фото 19). Можна змастити перед установкою і направляючі пальці гальмівних колодок.

Після того, як збірка буде закінчена, автомобіль опущений на землю, не забувайте кілька разів натиснути на педаль гальма, для установки колодок в робоче положення. Так само, хочу нагадати, що в перші 40-50 кілометрів після заміни колодок і дисків, гальма будуть "м'які" і менш ефективні. Потрібен час для притирання колодок і дисків. Так що, будьте уважні і уникайте екстреного гальмування.