Заміна датчика кисню на ВАЗ 2114 (1

Принцип роботи та ознаки несправності датчика

ДК включається в роботу не відразу після запалювання двигуна. Для того, щоб пристрій почало подавати сигнал на ЕБУ, чутливого елемента датчика необхідно прогрітися до температури 360 градусів.

Всі сучасні пристрої комплектуються спеціальними нагрівачами, які дозволяють досягти робочу температуру в найкоротші терміни (5-7 хвилин, протягом яких мізки чотирнадцятої для регулювання співвідношення газу і бензину в паливній суміші використовують збережені в пам'яті дані з попереднього циклу роботи двигуна).

ДК розташований так, що його чутливий елемент контактує одночасно з вихлопними газами і чистим атмосферним повітрям. При контакті з ними на протилежних частинах датчика виникає різниця потенціалів (залежить від вмісту кисню в середовищі, в якій розташований чутливий елемент), на підставі якої і формується подається в ЕБУ сигнал.

Як зрозуміти, що пора міняти датчик кисню? Позбудеться працездатності пристрій може з двох причин: або при поломці нагрівача, або в разі втрати чутливості через механічних пошкоджень.

Ознаки, що свідчать про поломку ДК, такі:

• Чотирнадцята початку витрачати більше палива;
• При наборі швидкості відбуваються ривки в русі автомобіля;
• Нестабільна робота движка на холостих обертах;
• Чи не працює каталізатор;
• Перевірка токсичності вихлопних газів показує зашкалює вище норми результат.

При виникненні одного з перерахованих вище симптомів потрібно зняти датчик кисню і перевірити його працездатність за допомогою мультиметра.

Технологія заміни ДК

Щоб самостійно поміняти датчик кисню ВАЗ 2114 вам будуть потрібні ріжкові ключі на 22 і 17, кусачки, будь-яка рідина для розчинення іржі, той же ВД40 відмінно підійде, а також пластикові хомути.

Те, як буде виконуватися заміна датчика кисню, залежить від літражу вашої машини, оскільки на ВАЗ-2114 з двигунами на 1.5 і 1.6 літра ДК розташований в різних місцях.

На чотирнадцятий з півторалітровим силовим агрегатом ДК розташований на приймальному колекторі вихлопної труби. і дістатися до нього можна тільки загнавши машину на ремонтну яму або естакаду. Тому заздалегідь подбайте про місце, де вам буде зручно працювати.

Положення ДК на ВАЗ 2114 з двигуном 1.5 л

У чотирнадцятий з двигуном 1.6 літрів справи з доступом до датчика кисню йдуть трохи краще. Розташований він в підкапотному просторі, на корпусі вихлопного колектора. Більш того, на ВАЗ-2114 1.6 л, двигуна яких відповідає стандарту Євро-3 встановлюється два ДК (на старих двигунах Євро-2 - один). І якщо вам потрібно замінити лямбда зонд, попередньо необхідно визначити, який саме датчик несправний.

Положення ДК на ВАЗ 2114 з двигуном 1.6 (Євро -3)

Заміна лямбда зонда ВАЗ 2114 повинна виконуватися виключно при холодному двигуні, оскільки в процесі роботи лямбда зонд нагрівається до дуже високої температури (300-400 градусів), через що його демонтаж, навіть в захисних рукавичках, виконати неможливо.

І так, якщо вам необхідно поміняти датчик кисню ВАЗ 2114, дотримуйтеся наступного алгоритму дій:

1. Заганяємо автомобіль на ремонтну яму (якщо у вас движок 1.5л). Відкриваємо капот і знімаємо харчування з акумулятора;
2. Визначаємо дроти живлення, які йдуть до ДК, вони закріплені пластиковими хомутами на патрубку системи охолодження. Хомути необхідно розрізати за допомогою кусачок і роз'єднати колодку проводів;
3. Далі необхідно від'єднати датчик. У посадковому гнізді він фіксується однією гайкою 22-діаметра (або 17 мм на двигунах 1.6), викрутити яку можна гайковим ключем відповідного розміру.

Відкрутити датчик кіслородапросто тільки в теорії, на практиці ж ви швидше за все зіткнетеся з тим, що фіксує гайка і різьблення на корпусі колектора міцно прикипіли один до одного.

Якщо дана проблема заважає вам зняти датчик кисню, різьбове з'єднання необхідно гарненько обробити WD-40 або будь-яким іншим хімічним розчинником іржі, почекати 5-10 хвилин, після чого робити повторні спроби викрутити гайку.

У разі, якщо обробка хімічними засобами результату не дала, потрібно вдаватися до більш жорстких методів. Для початку підключіть харчування до АКБ і заведіть автомобіль. Дайте двигуну попрацювати на холостих обертах деякий час, щоб колектор і сам ДК трохи прогрілися. Далі, надіньте захисні рукавички і спробуйте викрутити різьблення.

Як відкрутити лямбда зонд якщо і це не допомагає? Залишається один варіант - "термічний удар". Вам буде потрібно газовий пальник або паяльна лампа, якою необхідно добре прогріти різьбове з'єднання, після чого його потрібно різко остудити холодною водою.

При сильному нагріванні метал розшириться, а при різкому охолодженні - звузиться, в результаті чого з нього відшарується весь наліт і з'єднання послабиться. Як ви розумієте, акуратно зняти ДК при використанні даного методу не вийде - навіть нормально функціонує пристрій після такого з ймовірністю в 100% повністю втратить працездатність, так що робіть це тільки в крайньому випадку.

Після того як різьблення вам все ж піддалася, встановіть новий датчик в посадочне гніздо, затягніть з'єднання (не перестарайтеся, щоб не пошкодити корпус пристрою) і підключіть до датчика харчування. Пластиковими хомутами зафіксуйте проводку на трубці системи охолодження.

Тепер ви знаєте, як замінити лямбда зонд ВАЗ 2114. Щасти вам їзди без поломок!