Заборона тюнінгу вУкаіни новий закон, політичний клас

Що таке незаконний тюнінг на думку ДАІ

Таким чином, автомобіль, який був переобладнаний (навіть незначно) не може пересуватися по дорогах загального користування, так як це заборонено чинним законодавством. У підсумку, співробітники ГИБДД можуть заборонити експлуатацію тюнингованного автомобіля, зобов'язавши власника оформити внесені зміни в конструкцію транспортного засобу відповідно до чинного законодавства, або демонтувати НЕ заводські елементи. В іншому випадку загрожує анулювання реєстрації автомобіля, в конструкцію якого внесені зміни, не передбачені заводом - виробником.

Перелік компонентів транспортних засобів, за тюнінг яких може бути заборонено експлуатацію автомобіля по дорогах загального користування

Це тільки частина переліку нестандартного обладнання, за установку якого будь-який власник може бути притягнутий до відповідальності і позбутися реєстрації свого транспортного засобу в органах ДАІ.

В цілому в поняття «незаконного тюнінга» входить будь-яке обладнання, яке не передбачено конструкцією автомобіля. Звідси випливає, що практично будь-який автомобіль на дорозі підпадає під дію цього закону. Крім того, зміни стосуються всіх водіїв, які встановили газове обладнання, яке не оформлене належним чином в ГИБДД.

На жаль, заборона тюнінгу фактично ставить 70% водіїв країни поза законом. Тобто більшість водіїв, які встановили на свій автомобіль будь-який не заводський компонент, ризикує залишитися без автомобіля, який може бути відправлений на штраф стоянку.

Наприклад, власники внедорожіков часто встановлюють на дах свого автомобіля не заводський багажник. Згідно з чинним законодавством, подібні зміни в конструкції транспортного засобу повинні бути сертифіковані спеціалізованими організаціями та оформлені належним чином в органах ГИБДД. Адже, щоб зрозуміти, чи безпечний той або іншої не заводський компонент, потрібно провести заміри.

Також вУкаіни поширений тюнінг коліс. Багато власників автомобілів замість штатних дисків люблять встановлювати широкі диски і гуму. Як правило для цього автовласники встановлюють на маточини коліс спеціальні проставки. Крім того, проставки люблять встановлювати під пружини підвіски. Це робиться для того, щоб збільшити дорожній просвіт авто. Однак згідно з чинним законодавством, подібні зміни в конструкції автомобіля небезпечні.

Найбільше від нового закону постраждали власники позашляховиків. Особливо це торкнулося Далекого Сходу і Центральної Сибіру, ​​де власники змушені робити тюнінг автомобілів. І якщо в ЦентральнойУкаіни тюнінг робиться швидше для краси, то в Сибіру і на Далекому Сході тюнінг необхідний для того, щоб не опинитися в біді на розбитих дорогах або на бездоріжжі далеко від дому.

На жаль, в українських автомобілістів немає коштів для придбання додаткового заводського обладнання для модернізації своїх автомобілів. Тому зміни в конструкцію транспортних засобів вносяться за приводу не сертифікованого обладнання.

Але закон єдиний для всієї території РФ, тому повинен дотримуватися повсюдно. Це означає, що всі власники автомобілів, в конструкцію яких були внесені хоча б незначні зміни, зобов'язані оформити всі зміни відповідно до нового закону.

Що робити тим, чиї автомобілі зазнали тюнингу

Згідно з розділом 4 глави V регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» в разі внесення змін до конструкції автомобіля, його власник повинен провести попередню технічну експертизу і перевірку безпеки конструкції автомобіля після внесення в нього змін.

Дані перевірки та експертизи мають право проводити тільки акредитовані лабораторії, які внесені до Єдиного реєстру організацій, що здійснюють сертифікацію і проведення випробувань на базі лабораторій на території Митного союзу.

Перелік організація, що входять в даний Єдиний реєстр, можна подивитися на офіційному сайті Євразійської Економічної комісії в розділі Департаменту технічного регулювання та акредитації Євразійської Економічної комісії.

Оформлення тюнінгу чи інших змін в конструкції транспортного засобу

Згідно з чинним законодавством, будь-які зміни, внесені в конструкцію транспортного засобу, повинні бути сертифіковані і оформлені в ГИБДД. Для цього потрібно буде пройти 2 перевірки в спеціалізованих організаціях і, потім, в разі позитивного рішення експертизи, оформити відповідні зміни в ГИБДД.

Важливо! ДАІ не займаються сертифікацією тюнінгу і будь-яких інших внесених змін в конструкцію автомобіля. Згідно з чинним законодавством, органи ГИБДД має право лише видавати дозволи на установку додаткового обладнання в автомобіль.

Куди звертатися для легалізації тюнінгу

Для початку водієві, в автомобіль якого планується внести зміни, повинен звернутися до випробувальної лабораторії, що має акредитацію Митного союзу. Для цього власник транспортного засобу або його представник (по нотаріально завіреної довіреності) подає до даної організації заяву.

Акредитована організація приймає заяву і проводить попередню технічну експертизу автомобіля. Якщо вносяться зміни безпечні, уповноважена організація видає позитивний висновок про можливість установки додаткового обладнання на даний транспортний засіб.

Отримавши позитивний висновок, власник або його законний представник повинен звернутися до органу ГИБДД з відповідною заявою для отримання попереднього дозволу на внесення змін до конструкції автомобіля.

Орган ГИБДД приймає заяву, розглядає його і видає свою резолюцію. Отримавши попередній дозвіл ГИБДД про внесення змін до конструкції автомобіля, вам потрібно встановити додаткове обладнання. Це можна зробити двома способами:

• самостійно (якщо такий спосіб передбачений у висновку про можливість внесення змін в конструкцію ТЗ);
• вдавшись до допомоги спеціалізованих організацій, що мають відповідний сертифікат на виконання даних робіт.

Важливо! На руках вам потрібно мати завірені оригінальною печаткою документи (сертифікати відповідності) на встановлювані чи встановлені компоненти.

Після того як установка додаткового обладнання закінчена, вам потрібно буде пройти техогляд на станції технічного обслуговування на предмет відповідності ТС вимогам чинного законодавства в галузі забезпечення безпеки дорожнього руху.

Після того як техогляд пройдено і прийнято рішення про відповідність вимогам забезпечення безпеки дорожнього руху, вам видадуть діагностичну карту технічного огляду.

Це ще не все. Після отримання діагностичної карти вам потрібно пройти технічну експертизу, в рамках якої фахівець акредитованої організації перевіряє автомобіль на безпеку конструкції після внесених змін.

У разі позитивного висновку власник автомобіля (або його законний представник) отримає на руки висновок експертизи про безпеку встановленого на автомобіль не заводського обладнання.

У висновку вам потрібно буде звернутися в органи ГИБДД з усіма документами. Органи ДАІ внесуть відповідні відомості до бази даних, внесуть зміни до Паспорта транспортного засобу і видадуть нове реєстраційне свідоцтво, в якому в графі "Особливі відмітки" буде стояти інформація про внесені в конструкцію автомобіля зміни.

Відповідальність за незаконний тюнінг

Згідно зі статтею 12.5 КоАП РФ, керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску ТЗ до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху, експлуатація ТС заборонена. За порушення даної статті передбачає відповідальність у вигляді штрафу в розмірі 500 рублів і заборона експлуатації автомобіля на дорогах загального користування.

Найчастіше співробітники ГИБДД за дане порушення виписують постанови про порушення КпАП України та приписи на усунення порушення або дають час на оформлення внесення змін до конструкції автомобіля відповідно до регламенту Митного союзу і українським законодавством.

Новий закон означає, що надалі будь-які зміни в конструкції ТЗ, зобов'язані бути оформлені відповідно до законодавства. В іншому випадку, автовласник може бути притягнутий до адміністративної відповідальності із забороною експлуатації автомобіля на дорогах загального користування.

Мені цікаво, а куди у нас дивиться комітет із захисту прав автовласників? Вони, що зовсім нічого зробити не можуть або не хочуть. Гаразд, ясно що є у нас відверто не безпечні машини, але то що міститься в цьому законі, це м'яко, дуже м'яко сказати перебір.
Тут відверто Новомосковскется, що це черговий спосіб наших «обранців народу» цей же народ і обдерти.

Мені цікаво, куди дивиться комітет із захисту прав автовласників. Що вони зовсім нічого зробити не можуть або просто не хочуть. Адже все ж розуміють, що це маячня божевільних. Придумано як черговий спосіб обдерти і без того небагатий народ.