За що можуть затримати автомобіль

1. При порушеннях правил експлуатації транспортного засобу і керування транспортним засобом відповідного виду, передбачених статтею 11.9, частиною 1 статті 12.3, частиною 2 статті 12.5, частинами 1 і 2 статті 12.7, частинами 1 і 3 статті 12.8, частиною 4 статті 12.19, частинами 1 і 2 статті 12.21-1, частиною 1 статті 12.21-2, статтею 12.26 справжнього Кодексу, застосовується затримання транспортного засобу, що включає його переміщення за допомогою іншого транспортного засобу і приміщення в спеціально відведене охороняється місце (на спеціалізовану стоянку), а також хран ення на спеціалізованій стоянці до усунення причини затримання. При неможливості за технічними характеристиками транспортного засобу його переміщення і приміщення на спеціалізовану стоянку у випадках вчинення адміністративних правопорушень, передбачених частинами 1 і 2 статті 12.21-1, частиною 1 статті 12.21-2 цього Кодексу, затримання здійснюється шляхом припинення руху за допомогою блокувальних пристроїв. У разі, якщо створюються перешкоди для руху інших транспортних засобів або пішоходів, а підлягає затриманню транспортний засіб за його технічними характеристиками не може бути вміщено на спеціалізовану стоянку, воно може бути переміщено, в тому числі шляхом управління затриманим транспортним засобом його водієм або особою, вказаною в частині 3 цієї статті, в сусіднє місце, де не буде створювати перешкоди для руху інших транспортних засобів або пішоходів, з подальшою блокуванням. Плата за переміщення транспортного засобу, за першу добу його зберігання на спеціалізованій стоянці і за блокування не стягується.

Згідно з цією статтею транспортний засіб затримується до усунення причини затримання. а саме затримання включає в себе переміщення затриманого автомобіля на спеціалізовану стоянку і його зберігання там. Доставлення затриманого автомобіля на спеціалізовану стоянку можливо тільки за допомогою іншого транспортного засобу. Винятком є порушення стосуються перевезення великогабаритних і небезпечних вантажів. У цьому випадку співробітники ГИБДД мають право попросити водія від'їхати з проїжджої частини (або зробити це самостійно) і заблокувати колеса автомобіля.

А. Частина 1 ст.12.3 КоАП України - за керування транспортним засобом водієм, що не мають при собі документів на право керування ним, реєстраційних документів на транспортний засіб, а також документів, що підтверджують право володіння, користування або розпорядження керованим ним транспортним засобом під час відсутності його власника.

Звертаю увагу Новомосковсктелей на два моменти. По-перше, незважаючи на те, що в ПДД України внесено зміни, згідно з якими водій зобов'язаний мати при собі та пред'являти на вимогу інспектора талон про проходження державного технічного огляду, при його відсутності автомобіль на штрафмайданчик не поміщається. А, по-друге, з цієї частини статті виключено вимогу про наявність страхового поліса обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності. Не те, щоб зовсім зникло, просто це вимога перенесено до другої частини цієї статті. Таким чином, якщо водій не має при собі з якої-небудь причини талона державного технічного огляду та / або поліса ОСАЦВ, то автомобіль не затримується і на штрафмайданчик не поміщається. Хоча це не позбавляє водія від накладення на нього штрафу.

Б. Частина 2 ст.12.5 КоАП України - за керування транспортним засобом зі свідомо несправними гальмівною системою (за винятком гальма стоянки), рульовим управлінням або зчіпним пристроєм (у складі поїзда).

У цьому випадку водіям потрібно має на увазі, що факт наявності у автомобіля явно несправні гальма, рульового управління або зчіпного пристрою повинен бути доведений інспектором. А значить, він повинен вказати в протоколах про адміністративне правопорушення та затримання ТЗ про те, що, наприклад, сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує 10 градусів. Або, що при випробуваннях робочої гальмівний системи усталене уповільнення становило менше 5,8 м / с2. І не тільки «перевищує» і «менш», а має бути зазначено, скільки саме складає люфт, або уповільнення. Тому як, якщо водій не погодиться з претензіями інспектора і в подальшому оскаржить постанову, то ІДПС в суді повинен буде довести обґрунтованість своїх звинувачень, а саме як і чим він вимірював зазначені параметри і які були результати вимірювань. Нерідко при спілкуванні з далекобійниками співробітники ГИБДД загрожують затриманням, якщо чути шум стисненого повітря, що свідчить про негерметичність пневматичних гальм. Слід пам'ятати, що в цьому випадку карається порушення герметичності, яке викликає падіння тиск повітря при непрацюючому двигуні на 0,05 МПа і більше за 15 хвилин після повного приведення їх у дію.

Проте, на мій погляд, затримання автомобіля і приміщення його на спецстоянку із зазначеної причини не зовсім розумно, тому що унеможливлює усунення причини затримання. Яким чином водій може замінити гальмівний циліндр, прокачати гальма, усунути люфт рульового управління, відремонтувати зчіпний пристрій, якщо автомобіль знаходиться на стоянці і доступ до нього заборонений. Відкритим залишається і питання, яким чином водій повинен пред'явити в ГИБДД докази усунення причини затримання, щоб отримати дозвіл на повернення автомобіля взад.

В. Частини 1 і 2 ст.12.7. - за керування транспортним засобом водієм, що не мають права керування транспортним засобом (за винятком навчальної їзди), або позбавленим права керування транспортним засобом.

Г. Частини 1 і 3 ст.12.8. - за керування транспортним засобом водієм, що знаходиться в стані сп'яніння.

Д. Частина 4 ст.12.19 - за порушення правил зупинки або стоянки транспортних засобів на проїзній частині, що призвело до створення перешкод для руху інших транспортних засобів, а так само зупинка або стоянка транспортного засобу в тунелі за порушення правил зупинки і стоянки.

Як випливає з цього пункту для затримання ТЗ необхідно і достатньо наявність двох складових: паркування автомобіля з порушенням ПДР України і створення перешкоди для руху інших автомобілів.

Пункт 12.2. ПДР України дозволяє стоянку автомобілів в один ряд паралельно проїжджій частині. Крім того, згідно з п.12.4 Правил дорожнього руху України зупинка (і стоянка) забороняється:

на трамвайних коліях, а також в безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;
2) на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менш трьох смуг) і під ними;
3) в місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і зупинився транспортним засобом менше 3 м;
4) на пішохідних переходах і ближче 5 м перед ними;
5) на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю, дороги за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
6) на перетині проїжджих частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, за винятком сторони напроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;
7) ближче 15 метрів від місць зупинки маршрутних транспортних засобів, позначених розміткою 1.17, а при її відсутності - від покажчика місця зупинки маршрутних транспортних засобів (крім зупинки для посадки або висадки пасажирів, якщо це не створить перешкод руху маршрутних транспортних засобів);
8) в місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки або зробить неможливим рух (в'їзд або виїзд) інших транспортних засобів, або створить перешкоди для руху пішоходів.

Здається, що порушення пунктів 4, 5 і 8 не створять перешкоди для руху інших автомобілів. Таким чином, евакуації можуть бути піддані автомобілі припарковані не паралельно проїжджій частині (за винятком місць, де є розширення); на трамвайних коліях, ж / д переїздах, у тунелях, на естакадах, мостах і шляхопроводах; в місцях, де відстань між краєм автомобіля і суцільною лінією розмітки (протилежним краєм проїзної частини) менше 3 м; ближче 5 м від перехресть і на них; ближче 15 м від зупинок маршрутних транспортних засобів. Також потрібно зважати на те, що є дорожні знаки, які забороняють зупинку і стоянку.

Нагадаю, що згідно з п.23.5 ПДР України рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без нього перевищують по ширині 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторів і ізотермічних кузовів), по висоті 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або рух транспортного засобу з вантажем, який виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш як на 2 м, а також рух автопоїздів з двома і більше причепами здійснюються відповідно до спеціальних правил. Точніше, водії зобов'язані в цьому випадку мати спеціальний дозвіл, в якому вказано узгоджений маршрут руху і спеціальний пропуск.

У цьому випадку допускається не переміщати автомобіль на спеціалізовану стоянку, а затримання здійснюється шляхом припинення його руху за допомогою блокувальних пристроїв. Якщо створюються перешкоди для руху інших транспортних засобів або пішоходів, підлягає евакуації транспортний засіб може бути переміщено в сусіднє місце, де не буде створювати перешкоди для інших транспортних засобів або пішоходів з подальшою блокуванням. Переміщення затриманого автомобіля може здійснювати шляхом управління його водієм, або співробітником міліції.

Дане затримання буде правомірно, якщо стосовно водія буде винесено постанову про адміністративне правопорушення за порушення частин 1 і 2 ст.12.21-1 КоАП РФ. Якщо ж, з якої-небудь причини такої постанови винесено не буде, або воно буде згодом скасовано, то у водія є всі шанси визнати затримання автомобіля незаконним і стягнути з держави (за помилки ГИБДД у нас розраховується держава) всі збитки, пов'язані з даним інцидентом , наприклад, через простій автомобіля, несвоєчасної (ненормативної) доставки вантажу і т.п.

На закінчення зазначу, що при оформленні даного правопорушення, співробітники ГИБДД зобов'язані вказувати не тільки пункт ПДР і статтю КпАП, але й порушені пункти Правил перевезення великогабаритних та великовагових вантажів. Цього інспектор ДПС ніколи не робить, швидше за все, через те, що сам цих Правил не знає. Однак подібне упущення може дозволити згодом оскаржити правомірність дій інспектора.

Затримання транспортного засобу відбувається в разі відсутності у водія свідоцтва про його спецпідготовки, свідоцтва про допущення транспортного засобу до перевезення небезпечних вантажів, дозволу на перевезення, погодженого маршруту перевезення або аварійної картки системи інформації про небезпеку. Крім того, затримання підлягають автомобілі, конструкція яких не відповідає вимогам правил перевезення небезпечних вантажів, з відсутніми на ньому елементами системи інформації про небезпеку або обладнанні і засобами, що застосовуються для ліквідації наслідків події під час їх перевезення або недотримання умов перевезення, передбачених правилами перевезення небезпечних вантажів.

Про затримання автомобіля і правомірності дій інспектора справедливо все, що сказано в П.Є. В цьому випадку, необхідність вказівки порушеного пункту Правил перевезення небезпечних вантажів ще більш актуальна, тому що нерідкі випадки, коли запопадливі співробітники ГИБДД намагаються необґрунтовано притягнути до відповідальності водія за перевезення, наприклад, балона побутового газу, або фляги з фарбою і т.п.

Тут важливо пам'ятати, що вимога працівника міліції має бути законним. Згідно ч. Ст.27.12 КоАП України особа, яка керує транспортним засобом відповідного виду і щодо якого є достатні підстави вважати, що ця особа перебуває в стані сп'яніння, підлягає направленню на медичний огляд на стан сп'яніння. Значить, вимога співробітника міліції буде законним лише за наявності обох складових:

водій повинен керувати автомобілем, а не розпивати пиво на стоянці і;
у інспектора повинні бути достатні підстави вважати, що водій знаходиться в стані сп'яніння.

Нагадаю, що згідно наказу МОЗ України N 308, критеріями, при наявності яких є достатні підстави вважати, що водій знаходиться в стані сп'яніння і підлягає направленню на медичного освідування, є

запах алкоголю з рота;
нестійкість пози;
порушення мови;
виражене тремтіння пальців рук;
різка зміна забарвлення шкірного покриву обличчя;
поведінка, що не відповідає обстановці;
показання спеціальних технічних засобів.

Текст надав Бадьин Георгій Вилович

Рекомендуємо ще почитати