Xc90 починає штовхати акпп - сторінка 2 - добрий день

В результаті звітую про свій досвід.

З'їздив до Льоші Asmoscow. Помив радіатори. Не допомогло.

Вирішив що все-таки спробую помити гідроблок на Керамічному проїзді. 12 т.р. це крайня сума яку готовий був вкласти ще в коробку. Якщо не допоможе - буду їздити так поки не зламається остаточно а там міняти на БО.

В результаті записався на керамічний. Сервіс справив дуже приємне враження. Все чисто, підписана. Відразу попередили що якщо є стусани при включенні D і R то вони після чистки не підуть. Ок. Що будете робити? Кажуть відпускаємо підрамник, знімаємо гідроблок, розбираємо, чистимо, ставимо Ремкоплекти, калібруємо на стенді.

При зливі масло виявилося чорне, вирішив до купи теж його поміняти. не лити ж назад чорне. У підсумку зробили все години за 4.

Зараз всі симптоми пішли. Коробка працює штатно. Тьху три рази. Подивимося як далі піде.

Повідомлення від @QEQS

Скидання адаптації та адаптація АКПП - обов'язкова процедура при заміні масла?
Чи допоможе вона в моїй ситуації?
Пробіг 157 тис. Поштовхи (іноді подвійні) при включенні R. Поштовхи, можна сказати удар, починаються при темп. масла в коробці 85, до цієї межі включення в штатному режимі. Додаткового радіатора немає, але масло при русі (Т повітря +28 С) вище 80 не піднімається. Масло мінялося 500 км назад, старе було цілком пристойне, з червонуватим відтінком. Чи не чорне, швидше за коричнювате.
Після заміни поштовхи стали менш помітні, але залишилися.

Тих. фахівець Старійшина

Повідомлення від Студент

Забий. Твій автомобіль з конвеєра цим страждає і не прогресує. Тим більше це не завжди відбувається. Найчастіше все на ухилі, рідше на рівній поверхні

Повідомлення від Maestro

А який у Вас пробіг? Злегка попінивается, швидше за все, заміна масла при чистих радіаторах, але це не панацея. Тиць, кожен раз, або ж раз на 100-200км пробігу по пробкам? Знову ж таки, для більш докладних зіставлень ознак, було б непогано описати конфігурацію Вашого авто, щоб можна було пофантазувати на тему що ж з акпп. Крім того, що у Вас ксюха 70 другого покоління з профілю не видно, принаймні через тапку.

У мене дві машини, одна ХС70 d5, там tf-80 коштує. Без проблемний авто. А друга ХС90 2.5т. ось як раз глючить автомат на 90-ке.

Суть така. машина поки холодна все відмінно. Як толшько повністю прогрівається починається така херня. Масло міняв і міняю кожні 20 т.км. частинка. Робоча температура по виду 75 градусів. Радіатори чисті. Знімав пів року назад все, чистив. Кондер навіть довелося заправляти. З форумів зрозумів що проблема ніби як в гідропліте. Пробіг 120 т.км.

Член Клубу Ветеран

@ Afl9305. Якщо масло міняється і температура в нормі, то ремонт-заміна гидроблока швидше за все.

Член Клубу Наша людина

@ Afl9305. можна спробувати переконатися, що рівень масла в акпп належний (зробіть максимум для заміряє температури), потім скиньте адаптацію і переадаптіруйтесь заново, якщо не допоможе, поїдьте на діагностику гидроблока, щоб однозначно визначитися.

Член Клубу Ветеран

Повідомлення від Crio

Що означає діагностика гидроблока?