ВУкаіни з’явився ще одні виробник автобусів світового рівня - в блозі - виробництво -
Конкуренція на українському ринку комфортабельних автобусів для роботи на міжміських маршрутах посилюється з кожним роком.
Природно, що на вибір місця розміщення заводу вплинула наявність преференцій Особливою економічної зони, яка протягом кількох років ще будуть привабливі для європейських виробників.
Підвіски мостів автобуса - залежні, пневматичні. Гальмівна система - з дисковими гальмами на всіх колесах, ABS і EBS. Встановлюється моторний або трансмісійний гальмо-сповільнювач.
Привабливою особливістю є висока корозійна стійкість його кузова. До складу обладнання входять кондиціонер, холодильник, біотуалет, мікрохвильова піч, CD і DVD-плейер, бойлер - кавоварка.
Для обслуговування своїх автобусів компанія «Кеніг Бус» пропонує клієнтам широку мережу сервісних центрів по всій країні.
Заголовок статті - маніпуляція свідомістю. ВУкаіни з'явився ще одні виробник автобусів світового рівня Мається на увазі виробник світового рівня, але це, вибачте, не так. Ще один - це означає, що вУкаіни вже є, щонайменше, один виробник світового рівня. Ці статті - те ж саме, що і ліберальні говнометательскіе статті, тільки з протилежним знаком. Мерзенне заняття - застосовувати ці дешеві брудні прийомчики, і негідні української людини.
Взагалі-то "Волжанин" вже виробник світового рівня. І заперечувати це може, тільки упоротий в кінець ліберасти.
Ну, може бути, тільки які на вашу критерії оцінки виробника як світового? Тобто, що значить виробництво світового рівня? Я розумію це як виробництво, оснащене найсучаснішим обладнанням, велика частка циклу автоматизована і роботизована, з сучасною системою контролю якості, управлінням виробництвом, електронним документообігом, сильним відділом розробки, і це виробництво випускає сучасні вироби у великій кількості. Коли говорять світовий рівень, це означає, що об'єкт є одним зі світових лідерів у виробництві (в даному випадку автобусів). Самообман, як і самоприниження ні до чого доброго не приведе. Я, як Новомосковсктель, хочу об'єктивності!
Все що ви перерахували на "Волжанин" є
Пруфлінк? Вікіпедія каже, що на заводі працює 900 чоловік. вже можна зробити висновок.
І який можна зробити висновок? На кетайскіх заводах народу взагалі дох. багато. Але ось тільки до світового рівня їм ще.
Безглузда полеміка. Скільки автобусів випускає в рік Neoplan, скільки китайський Сhangjiang і скільки пітерський Волжанин? За поширеністю - я живу на Україні, у нас тут їздять Мерседеси, Неоплан, МАЗи як міських в деяких містах, МАН, Івеко, Лотсман, один ПАЗ бачив новий, возить робітників якогось з металургійних заводів. Решта - барахло типу Богданов і старих моделей Пазік. Волжанина не бачив жодного разу в житті - ні нового, ні старого. Робіть висновки.
Волжанин НЕ пітерський. Він випускається в місті Рубіжне Полтаваской області. Не знаю, як за кордоном, а вУкаіни, по крайней мере в ряді міст, де я бував, їх дохрена. Дуже зручна і напевно тому популярна машина. У Пітері є якась контора по викруткове складання автобусів Вольво. Вони є на вулицях, але в одиничних екземплярах. Думаю, вони не користуються попитом через космічної ціни і неосудною конструкції. Цю модель намагалися зробити низькою підлогою, в результаті в величезний сарай розміром з той же "Волжанин" народу поміщається як в ПАЗик, а більшу частину площі підлоги займають величезні колісні арки. Це найгірший автобус пітерського парку автобусів, запевняю вас.
Волжанин НЕ пітерський. Все вірно, я помилився. Думаю, вони не користуються попитом через космічної ціни і неосудною конструкції Швидше за все. Я ні в якому разі не сперечаюся з тим, що наші вітчизняні автобуси можуть бути хорошими і бути краще іноземних. У нас в місті трамваї є "ЮМЗ" (завод, який робив ракети "Сатана") - відмінні трамваї, дуже живучі, просторі, влітку відносно прохолодно, набагато краще чеських. Йшлося про те кого можна і кого не можна називати світовим виробником. Тобто суперечка на рівні семантики
Навпаки, 900 осіб для автозаводу - це дуже мало. Малочисельний персонал говорить про те, що це не виробництво, а великовузлове складання. Власне, як і завод Hyundai в Харків з його 1500 працівників не є виробництвом.
У Соларіс наприклад 1500 співробітників - і то, що виробництво світового рівня ніхто не оспорює.
Я Вас благаю, це таке ж звичайне підприємство яких, тисячі і тисячі по всьому світу. Звичайний складальний конвеєр, великовузлове складання. Між іншим, мова йшла не про заводі світового рівня, а про виробника світового рівня - відчуваєте різницю? Я поясню: в даному контексті завод - це бойова одиниця, а виробник - це весь цикл - від розробки до виробництва (в сучасному світі це відбувається не на одному заводі, а на кількох) з усіма що включають в себе подструктурами. Коротше, світовий виробник - той, який виробляє яку-небудь значиму частку продукції від всесвітнього обсягу. Все, що тут сперечатися?
Я дивлюся Ви вже самі заплуталися - яке ж виробництво вважати на світовому рівні. Ви вже визначтеся - або за якістю, або за кількістю.