Вправа естакада на автодромі

При складанні іспиту для отримання водійського посвідчення естакада на автодромі є, на думку багатьох здають, найбільш складним елементом для виконання. Як правильно пройти всі етапи вправи, щоб співробітник державтоінспекції зарахував результат, ми розповімо докладніше.

Дорогі Новомосковсктелі! Наші статті розповідають про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок носить унікальний характер.

Що таке естакада

Термін «естакада» активно використовується як недосвідченими в спеціальній термінології навчаються на права, так і працівниками навчальних закладів та співробітниками ДАІ. Це одне з основних вправ на майданчику закритого типу (автодромі) при здачі іспиту.

Виконання вправи гірка (естакада) регламентується Наказом МВС №995. а саме Додатком №7, де дається опис всіх випробувальним завданням. У законі йому дано назву «Зупинка і початок руху на підйомі».

При виконанні завдання майбутній водій повинен зупинитися на підвищенні, а після продовжити рух в прямому напрямку, не відкотившись при цьому назад і не зробивши інших грубих помилок. Таким чином, дана вправа імітує необхідність зупинки водія на підйомі (наприклад, на світлофорі) і подальше початок руху. Саме з виконанням цього завдання у більшості початківців автолюбителів виникають проблеми.

Правила здачі

Естакаду на автодромі, точніше як правильно її виконати, повинен пояснювати інструктор автомобільної школи ще на першому занятті на закритому майданчику. На жаль, не завжди навчальних можуть ознайомити з усіма деталями і тонкощами, необхідними для успішної здачі «гірки».

Здаючи вправу, потрібно дотримуватися алгоритму:

зупинити транспортний засіб перед лінією «стоп» у естакади (вона іноді не підписана, але розмітка присутня завжди);
заїхати на похилу поверхню, зупинитися перед відповідною лінією зупинки;
зафіксувати зупинку, поставивши автомобіль на ручне гальмо і виставивши нейтральну швидкість;
поступово додаючи газ, повільно зняти машину з ручного гальма і рушити з місця;
продовжити рух, здійснити спуск;
зупинити автомобіль після спуску з гірки перед стоп-лінією.

При виконанні всіх зазначених дій, вважається, що вступник здав вправу і може переходити до виконання наступного.

Помилки при здачі

Нарахування штрафних балів відбувається за неправильне виконання «гірки», проте в цій системі досить складно заплутатися. Нижче ми наведемо список тих порушень, які при виконанні естакади допускати не можна взагалі:

Онлайн калькулятор ОСАГО і КАСКО КАСКО і ОСАГО

Перетин розмічальних ліній в області, призначеної для випробування або збивання огороджувальних конусів.
Через півхвилини після дачі команди водій не почав виконувати вправу.
Перетин стоп-ліній.
Відкат ТЗ з підйому більше, ніж на 0,3 м.
Зупинка машини до потрібної позначки.

Двічі за весь іспит дозволено допустити заглушку мотора.

Поради по проходженню естакади

Основні помилки були перераховані вище, проте найчастіше здає помиляється в таких ситуаціях:

Зупинка за стоп-лінією, а також ситуація, коли авто зовсім не було зупинено.
У момент підйому мотор заглух.
Автомобіль скотився з гірки.

Щоб уникнути помилок в такій вправі, як естакада, важливо все робити послідовно, інакше завдання не вийде виконати вірно. Тому дотримуйтесь наших порад:

Якщо потрібно виконати маневр, зробіть це завчасно, оскільки до «гірці» автомобіль вже має під'їжджати по прямій лінії. В іншому випадку передні колеса на узвишші встануть неправильно, а це вже ризик зірвати всю вправу і отримати штрафний бал.
Зупиняти машину слід в точці підйому. Зупинку обов'язково фіксують підняттям ручного гальма, інакше ви не встигнете перенести ногу на іншу педаль і скотитися з гірки.
Обов'язково зафіксуйте зупинку - після активації ручного гальма поставте коробку передач в нейтральне положення. Лише після цього можна продовжувати виконання.

Основні помилки трапляються саме на тому етапі, коли авто починає рушати. Багато досвідчені водії скажуть, що тут потрібно зловити момент, плавно відпустити зчеплення, зняти транспорт з «ручника» і завершити завдання. Ось тільки для новачка подібне опис явно простим буде непереливки - у них немає досвіду і «зловити момент» досить складно.

Як правильно пройти естакаду

Якщо ви часто помилялися, виконуючи естакаду на практичних заняттях, спробуйте зробити вправу за наступним алгоритмом після того, як ви зафіксували зупинку на гірці:

Увімкніть 1 передачу.
Натисніть ногою на газову педаль. Ручне гальмо поки не чіпайте зовсім. Доведіть кількість обертів двигуна до 2,2-2,5 тисяч.
Плавно починайте відпускати зчеплення, утримуючи в тому ж положенні стопу на педалі газу. Через зростаючого навантаження на двигун кількість оборотів зменшиться. Нам потрібно зловити момент, коли їх кількість по тахометрі наблизиться до 1200-1400. Дуже важливо зафіксувати ноги на педалі зчеплення і газу в цьому положенні і не послаблювати поки більше тиск на них. Трохи пізніше, коли авто рушить і поїде, можна зовсім плавно зняти ногу з зчеплення.
У той момент, коли обороти прийдуть до необхідного значення, знімаємо авто зі стоянкового гальма і закінчуємо вправу.

Описаний вище спосіб допомагає пройти естакаду без скочування. Біля горизонтальної лінії після зупинки так само ставимо важіль коробки передач в положення «нейтрал».

Навіть досвідчені водії стверджують, що для успішного проходження випробування не завжди достатньо просто знати, як здати елемент, потрібно ще й правильно виконати всі дії. Саме тому краще якомога більше потренуватися перед його здачею на основному занятті або взявши додаткові години практики. Це дозволить впевненіше себе почувати на автодромі і уникнути помилок на гірці.

Залишилися питання?