Визначення робочого парку вагонів - студопедія

Оборот вагону - це час роботи вагона від однієї навантаження до іншої, ч:

де - відповідно час в русі і простоїв на проміжних станціях, під вантажними операціями і на технічних станціях, ч.

У процесі перевезень використовується робочий парк вагонів (), який визначається найбільш точним методом виходячи з витрат вагоно-годин на операції перевізного процесу:

де - загальні витрати вагоно-годин у русі і простоїв на проміжних станціях.

Вагоно-години в дорозі визначаються за формулою

Технічна швидкість руху поїздів. км / год, розраховується за формулою

де - поездо-годинник в русі (див. табл. 2.9).

Дільнична швидкість руху поїздів. км / год, розраховується за формулою

де - з табл. 2.8 (підсумок графи 6, всього по дорозі);

- поездо-годинник на ділянці, чисельно рівні локомотиво-годинах на ділянці (за даними табл. 2.9).

Для визначення витрат вагоно-годин на технічних станціях перш за все необхідно визначити загальну кількість вагонів, що проходять через кожну технічну станцію. Це кількість вагонів дорівнює сумі всіх вагонів, які приймаються станцією за рік (навантажених і порожніх) з усіх напрямків.

Із загальної суми вагонів, прийнятих станцією, виключають місцеві вагони, які чисельно рівні більшою з величин навантаження або вивантаження на станції. В результаті отримують кількість транзитних вагонів, які прямують через дану станцію.

Розрахунки слід виконати в табл. 2.12.