Витрати виробництва в довгостроковому періоді
Довгостроковий період відрізняється від короткострокового здатністю підприємства змінювати всі фактори виробництва. У той час як будівля та обладнання фірми не можуть бути замінені в короткостроковому періоді, в довгостроковому періоді фірма може побудувати або орендувати додаткові виробничі приміщення і встановити саме ті машини, які їй необхідні. У довгостроковому періоді всі фактори є змінними.
Довгострокові середні витрати
Уявімо собі, що невелике підприємство обробної промисловості спочатку розгорнуло мінімальні виробничі потужності, а потім завдяки успішній економічної діяльності все більше і більше розширювалося. Перш за все, якийсь час, розширення виробничих потужностей буде супроводжуватися зниженням середніх загальних витрат. Однак, введення все більших і більших потужностей призведе до зростання середніх загальних витрат.
На малюнку 4.12. ця закономірність проілюстрована стосовно п'яти різним розмірам підприємства. Крива АТС1 показує динаміку середніх загальних витрат, для самого маленького з п'яти підприємств, крива АТС5 для найбільшого.
Малюнок 4.12. Довгострокові середні витрати
Будівництво все більш великих підприємств буде приводити до зниження мінімальних витрат на виробництво одиниці продукції аж до досягнення розмірів третього підприємства. Однак за цією межею розширення виробничих потужностей означатиме підвищення мінімального рівня середніх загальних витрат.
Принципове значення мають тонкі лінії, перпендикулярні горизонтальній осі. Вони показують ті обсяги виробництва, при яких підприємству слід змінювати розміри, щоб забезпечити собі максимально низькі витрати на виробництво одиниці продукції.
На малюнку крива LAТC- це крива довгострокових середніх загальних витрат або, як її часто називають, крива вибору (або планова крива) підприємства.
Крива довгострокових середніх витрат (LAТC) показує найменші витрати виробництва будь-якого заданого обсягу випуску, допускаючи при цьому можливість зміни всіх факторів виробництва оптимальним чином з метою мінімізації витрат.
Наведемо приклад, який ілюструє вищесказане. Нехай ви вирішили зайнятися пасажирськими перевезеннями між селом, в якому живете, і районним центром. Залежно від попиту на подібні послуги ви зможете надавати їх найбільш дешевим способом або за допомогою легкового автомобіля, або мікроавтобуса, або автобуса. Іншими словами, ваше підприємство, може бути малого, середнього або великого розміру.
Кожен розмір підприємства характеризується своїм набором кривих середніх витрат короткого періоду. Для вашого підприємства вони будуть виглядати як на малюнку 4.13.
Мал. 4.13. Криві середніх витрат для малого, середнього і великого підприємства
Ну, а якщо попит ще більше, то потрібно купувати великий автобус.
Нехай спочатку ви займалися перевезеннями на легковому автомобілі - і це було досить. Але ось ви виявили, що односельці стали частіше їздити в місто і вам має сенс збільшити перевезення в два рази з Q1 доQ2. У короткому періоді ви можете збільшити число рейсів в два рази, і ваші середні витрати на одного пасажира будуть АТС1.
У тривалому періоді ви вирішуєте укрупнити своє підприємство: дочекавшись зносу автомобіля, замінюєте його мікроавтобусом. Тепер ваші середні витрати дорівнюють АТС2. ПочемуAТC2 лежить ніжеAТC1. при обсягах перевезень свишеQ1. Тому що, використовуючи мікроавтобус, замість того щоб здійснювати більшу кількість рейсів на легковому автомобілі, ви економите бензин, власну працю і витрати на ремонт, так як фізичний знос автомашини і частота поломок прямо пропорційні кілометражу пробігу. Однак, якщо число пасажирів буде меньшеQ2. використання мікроавтобуса дає більш високі середні витрати, ніж застосування легкового автомобіля, так як ви будете ганяти мікроавтобус напівпорожнім і більш висока вартість вашого капіталу буде припадати на менший обсяг випуску.
Нарешті, якщо ви маєте намір здійснювати перевезення в обсязі, що перевищує Q3. то вам слід обзавестися великим автобусом, а ваші середні витрати будуть визначатися крівойAТC3.