Виготовлення "ангельських глазок" на е-28 своїми руками, e28 bmw

Хоча точно такі ж очі можна поставити на будь-яке авто з круглими фарами.

Процес виготовлення настільки захопив мене, що деякі фото були зроблені вже після остаточного складання фар. Тому були використані предмети максимально повторюють ті чи інші частини фари.

Почнемо з того, що необхідно для створення цих самих «ангельських глазок».

По-перше, і, мабуть, найголовніше це прозорі палички з оргскла або схожого матеріалу. Єдина умова вони не повинні бути порожніми. Тобто вони не повинні являти собою трубку. Шукав я їх досить довго. Як варіант розглядалися ручки для управління горизонтальними жалюзями, але все що мені траплялися, були порожніми. На одному сайті говорилося що використовувалися ручки для штор, і врешті-решт мої пошуки звелися саме до цього. Знайшлися абсолютно випадково, на величезному оптовому ринку після тривалого рисканья по холоду вирішив зайти в магазин, де продавалися шпалери і стельовий плитка. І о диво! Так ось же вони 2 шт. в упаковці по метру довгою. Економити не став, взяв парочку на всякий.

По-друге, сверхяркие світлодіоди 3,5 В. Зайдіть в будь-який магазин радіодеталей там їх багато, причому різних кольорів. Тут слід відразу обмовитися, що я хотів, щоб очі світили білим світлом. Але, на жаль після установки відтінок вийшов блакитний. І насиченість світла виявилася невисокою. Тому як рада - беріть відразу кольорові напевно вийде яскравіше ніж у мене.

2 резистора 220 Ом на 0,5 Ватт і крона продаються там же де і світлодіоди.

Провід. Я брав в силіконової оплетке, щоб на морозі з ними нічого не сталося. Як це назвати не знаю, ну в загальному він на два контакти. Ще знадобляться тонкі одножильні для виведення з фари.

Герметик для стекол. Продається в будь-якому автомагазині. Мені продали наш, український по 30 рублів за тюбик, а тюбика цього вистачить ще з десяток фар склеїти.

Набір надфілів, ножівка по металу або лобзик, ізоляційна стрічка, ніж. Мені ще знадобилася фольга, але це вже політ фантазії.

Отже, у вас все є. Тепер потрібно зняти фари з машини. Для тих хто знімає їх вперше: чи не мучтеся думкою як зняти тільки фари дальнього світла. На це було витрачено хвилин 10, а зняття двох блок-фар зайняло хвилини 3. Далі, вже вдома, відокремлюємо фари дальнього світла. Включаємо духовку на повільний вогонь. І приступаємо до мабуть найвідповідальнішого моменту: зняття скла. Головне тут не поспішати і не боятися. Ставимо фару в духовку приблизно на 5 хвилин. Дістаємо і акуратно починаємо розхитувати скло.

Ставимо ніж вістрям між склом і металевою частиною перпендикулярно склу та злегка повертаємо ніж навколо осі градусів на 5-10. проходимо таким чином аж навколо. Крок вибирайте самі. Зверху фари є 2 виїмки, для того щоб скло неправильно не поставити. Ось там піддягаємо скло, тримаючи ніж паралельно склу. І ось тут потрібно бути ДУЖЕ акуратним. Коли скло починає відходити від відбивача головне не поспішати, як надійшов я з першої фарою. В результаті чого склеював скло з 4 шматків. Докладати занадто багато зусиль не треба, ні в якому разі. Якщо ви відчуваєте, що скло не відходить, поставте фару в духовку ще хвилини на 3-4. Саме так я витягав друге скельце. Після другого прогріву скло відійшло на ура. Але ще раз нагадую: не докладає ЗАНАДТО ВЕЛИКІ ЗУСИЛЛЯ, ОСОБЛИВО КОЛИ орудуєте НОЖЕМ ПАРАЛЕЛЬНО скла. І якщо відчуваєте що сильніше краще не тиснути, то дійсно краще цього не робити, а прогріти фару ще раз. Особливо раджу бути обережним тим, у кого фарам вже років 15-20 (як у мене), і природно вони ніколи не розбиралися. В результаті отримуємо ось це:

Тепер беремо наші палички. Відрізаємо шматок трохи більше довжини окружності фари. Виміряти довжину можна двома способами. 1) Виміряти діаметр і помножити його на 3,14, 2) взяти дротик і притискаючи її до внутрішнього краю скла пройтися по колу. У мене вийшло так, що розрізавши прут навпіл, довжина кожної половинки сантиметрів на 5 була довшою.

Кладемо один стрижень в духовку на підставку (можна використовувати тарілки).

Хвилини через 4 можна діставати і гнути. Тут знову є два способи. 1) гнути по банку, діаметр якої повинен бути менше діаметра фари на два діаметра стрижня. Особисто я вдома не знайшов банки відповідного діаметру тому робив другим способом. 2) викладати стрижень всередину скла.

Як я вже говорив, деякі фото були зроблені після закінчення складання фар. Уявіть, що кришка це і є скло фари, притискаючи нагріте прут до стінок, робимо його круглим. Тобто зазору, показаного стрілками, бути не повинно. Робити потрібно досить швидко, щоб прут не встиг охолонути. Але, акуратно, намагаючись не тиснути на нього занадто сильно, інакше він може втратити прозорість, ставши злегка матовим.

Після того як ви це зробили повинно вийти щось на зразок цього:

Білим показані як раз ті 5 запасних сантиметрів. Відпилюємо лобзиком або ножівкою по металу зайве і отримуємо:

Робимо насічки. Я пробував робити їх надфілем і ножем з зазублинами на лезі. Ножем сподобалося більше, тому що поверхня зарубок після надфіля виходила матова, що особисто мені після установки світлодіодів не дуже сподобалося. Насічки йдуть не по колу, а тільки з одне сторони. Але це знову ж таки на ваш розсуд.

Насічки робив з кроком в 5 міліметрів (приблизно, звичайно ж). Глибина зарубок? Навіть не знаю міліметр приблизно. На зображенні ви бачите, що з одного боку зарубки закінчуються трохи далі від краю, ніж з іншого. Була задумка зробити машинку злегка «косоокою», тобто на ближніх до радіатора краях робити насічок менше. Ефект від цього дуже навіть. Бачив таке на якийсь японці. Але, подумавши, вирішив не робити з цього німця, якогось монгола. Головне коли робите насічки Не робіть зайвих подряпин. Легкий надріз канцелярським ножем зі зворотного боку, давав тонку світиться смужку (шкода немає фото).

Далі свердлимо отвори під світлодіоди. На передостанній зображенні обведено червоним. Спочатку пробував просто свердлити, але свердло виявилося тупим, і нутро поглиблення вийшла матовою. Тому було прийнято рішення нагріти свердло, і вже потім свердлити.

Беремо світлодіоди і сточуємо надфілем «спідничку» щоб він щільніше входив в висвердлений отвір.

Потім споює їх паралельно, тобто анод до анода, катод до катода. Як відрізнити? Якщо придивитися, навіть на фото видно, що всередині контакти різної форми. Так ось і споювати однакові контакти. Хоча тут можна паяти дроти до кожного діода окремо і тоді з фари буде сходитимуть не 2 як у мене проводка, а 4. Використовувати краще тонкі дроти, для зручності виведення їх з фари. Контакти, місця пайки заізолювати ізоляційною стрічкою. Резистор можна паяти до будь-якого з 2-х дротів, але поки краще його просто примотати, щоб нарешті побачити, що ж вийшло. Під'єднуємо всю конструкцію до крони (якщо переплутати + і - не біда, просто нічого не буде світитися). Подивилися? Сподобалося? А тепер все те ж саме повторюємо ще раз з другої фарою.

Ізоляційну стрічку я використовував чорну, але яку б не використовували ви, в денний час її буде видно крізь скло. Мене це спантеличило. Рішенням було обмотати ізоляційну стрічку і колечко до першої насічки (тому що світлодіоди занадто виділяються) звичайною харчовою алюмінієвою фольгою.

Тепер, коли у вас два світних кільця приступаємо до їх установці всередину фари. Я ставив кільця насічками до відбивача, мені так сподобалося більше. Як поставите ви, це на ваш смак. Можна було ще придумати відбивач на тильну сторону колечка, але я не став заморочуватися. Клеїмо скло на герметик. Проведення можна вивести в тих самих місцях, де підчіплюють ножичком скло. Можна вивести через цоколь лампи але тоді буде видно провід на відбивачі, що на мою думку не є добре.

Коли склеїли фари, у нас повинно з них стирчати по 2 проводка. Припаюємо до них провід в силіконової оплетке. Сантиметрів через 5-10 від місця пайки поділяємо оплетку на 2 окремих проводка на довжину приблизно 5 сантиметрів. Розрізаємо кожен з утворилися половинок, зачищаємо і лудимо. Відкушуємо ніжки у резистора (але не занадто короткі). Упаюємо його в провід і замотуємо ізоляційною стрічкою. Можете підключити все це до крони і насолодитися, як це зробив я.

Ставимо все назад в блок фару. Все готово до установки на авто.

Думаю про те, як підключати проводку в автомобілі розповідати не треба.

А зараз трохи про витрачені кошти.

2 палички
4 світлодіода
2 метра проводу + 2 резистора
герметик
крона
суперклей (для склеювання першого скла, сподіваюся вам не знадобиться)
Часу пішло приблизно годин 12 на все.

"Сплеск емоцій породжує нову адреналіну порцію" (с)