Відновлення рульової рейки

Ну що ж друзі - товариші. Вибачте за довге мовчання, були на те різкі і вагомі причини. Але благодоря Серьозі (Nissan Bluebird - EVILBIRD) можна продовжувати далі. ) Ну да ладно, вистачить з Вас лірики. )
Отже, з огляду на те, що машина до мене дуже довго стояла на приколі і за нею не стежили - рульової рейки прийшов крантик. Декстрон лив з усіх щілин (не пішла.)) І гидроуселитель не працював. Після зняття рейки, а це задоволення дуже приємне, виснілось:
1) тяги непогано б міняти частіше
2) Вал рейки помер. весь в раковинах і задирах
К сожелению фото вала, до реставрації немає. На жаль. (
Але, можу Вас всіх утещіть. Завжди і все можна полагодити. Отже, вал після гальваніста:

Як видно, всі раковини були ретельно закладені і на вал завдали нове покриття. Гальваністу "Респект і Уважуха"!
Приступаємо до збірки всього цього господарства

Що, теж здивувалися звідки там стільки всього. )
Отже, для початку в циліндр - удленітель кладемо металеве колечко

і вставляємо сальник (пружиною до назовні) після чого перевертаємо його і одягаємо фторопластову трубочку і гумове кільце-ущільнювач.

Після чого всю цю конструкцію вставляємо в корпус

до характерного клацання. Що б було простіше і не пошкодити нічого - можна трохи змастити маслом.
Далі одягаємо корпус - циліндр. Тільки зверніть увагу на маленьке і тоненьке колечко гумове.
Воно повинно бути цілим і чистим.

Закручуємо стопорну гайку