Відключення esp - форум всеукраїнського клубу suzuki - клуб Сузуководов-союз друзів

Це все зрозуміло, але дуже хотілося б зробити так, щоб кнопкою штатної можна було включати і відключати коли це необхідно. Може комп можна перепрошити або ще щось зробити. Запобіжник і т.д це звичайно вихід, але це треба лізти в блок запобіжників, та й лампочка на приборке задовбали і в комп'ютері зайві помилки пропишуться.

Ну постав собі вимикач вразрив, а від помилок нікуди не дінешся

__________________
ЗНАННЯ - це вогонь, що випалює радість!

Новачок в Клубі

Може хто небудь підкаже, постійно горить індикатор ESP, іноді гасне. Машина нова, чиста з салону і пробіг 270 км. Примусово з кнопки не вимикається.

Чудеса млин! Їду сьогодні додому, всю дорогу все нормально. Під'їжджаю до магазину (хлібця купити), паркуюся в заметі, пару раз спрацьовує "трекшн" і загоряються постоянка лампи ЄСП і АБС і нєфіг НЕ гаснуть. Маніпуляції з включенням-виключенням запалення не допомагають як і утримання кнопки ЄСП. Після магазину поїхав додому поки вилазив із замету знову працював "трекшн" кілька разів. Спробував знову кнопкою відключити ЄСП і про чудо загорілася лампа ЄСП ОФФ, після цього відразу погасли АБС і ЄСП і все прийшло в норму. Во как Мабуть почалася Епідемія

Я б поїхав в сервіс дуже обережно.

__________________
Світ - це дзеркало, яке показує кожній людині його власне відображення. Теккерей У.

Я б поїхав в сервіс дуже обережно.

Поспостерігавши поки, там подивимося.

Глюки дійсно можуть бути, починаючи від поганого контакту і закінчуючи оборваном проводом. Але я все одно залишуся зі своєю думкою, гальма, ходова і рульове управління для мене на вагу золота.Пусть все розвалиться тільки не ці три складові. Всі лампочки на приладовій панелі, якщо постійно горять, сигналізують про несправності тієї чи іншої системи - повторюся з гальмівною краще не жартувати, тим більше не так складно заїхати в сервіс, або до дилера або в будь-який найближчий сервіс займається ремонтом даної моделі авто.У рідному сервісі ні хто ні чого не дізнається, зате ви самі будете впевнено почувати себе за кермом.

Поспостерігавши поки, там подивимося.

Головне, щоб в процесі спостереження не довелося екстрено гальмувати, з несподівано провалилася педаллю гальма.

Якщо система видає помилки - хз що в ній відбувається, але вже точно не все ок.
А як відомо:
"Якщо щось може трапиться, воно трапиться в самий невідповідний момент."

Я оскільки їжджу досить швидко, при виникненні натяків на проблеми з гальмами негайно їду в сервіс, нехай мене вважають боягузом. Знову ж якщо при діагностиці нічого не знайдуть, а щось, не дай бог, трапиться можна буде спробувати претензію оформити сервісу.

__________________
Світ - це дзеркало, яке показує кожній людині його власне відображення. Теккерей У.

Якщо немає витоку гальмівної рідини і справні гальмівні механізми, машина повинна гальмувати не залежно від того працюють ЄСП і АБС чи ні. А в електроніці глюки не рідкість і якщо в момент приїзду в сервіс глюк пропав - то ніяка діагностика його не виявить. Крім звичайно оборваном або соскачівшего дроти.

Новачок в Клубі

З цим згоден, а такий варіант взагалі можливий чи ні, щоб від Глюка ЄСП або або антібукса колесо находу початок пригальмовувати (ну теоретично хоча б)?

А хто сперечається? Те що Ви написали може бути. А може бути і по іншому. Адже, я думаю Ви не будете сперечатися, лампочки зробили, для того, щоб Вас (водія) оповістити про СОБИТІЯ, проблеми.

Їхати в сервіс чи ні - це Ваше рішення.

__________________
Світ - це дзеркало, яке показує кожній людині його власне відображення. Теккерей У.

Ну теоретично можливо все. Але знову ж таки якщо і буде пригальмовувати - то короткочасно і до серйозних наслідків це врядли призведе (всі колеса разом не заблокують) і в цьому випадку напевно загориться лампочка. Відразу стане ясно, що система несправна і людина попрямує в сервіс. Для себе помітив, що коли у мене постійно загорілися лампочки ЄСП і АБС - то ніяких порушень в роботі АБС і ЄСП не спостерігалося, все працювало справно, з чого я і зробив висновок. що це просто глюк ні на що не впливає.
Все написане ИМХО.

На вихідних вирішив провести тест-драйв Сузукі, побуксовать в надії що може потухне ЕSP. Сів всугробе що аж довелося йти за лопатою! У режимі 4L 2 колеса буксували по діагоналі (а я думав що повинні всі чотири). Після тривалого відкопування і виїзду з замету загорілася лампа АBS, при різкому гальмуванні не спрацював. Зняв клеми в надії обнулити комп'ютер. В результаті лампа ЕSP так і залишилася горіти, закліпав трекшен-контроль, ABS заробила. Все таки прийдется їхати в сервіс

хороший народний спосіб виправлення ЄСП, але
тільки замет повинен бути побільше, щоб довелося йти за трактором, тоді напевно б згасла))

__________________
"Плани у нашого Клубу Чотирьох Коней найперспективніші, а перспективи - самі сяючі. Міжпланетний шаховий конгрес і таке інше. А поки для початку." (С) 4apa

Сторінка 1 з 2

Ваші права в розділі

Ви не можете створювати нові теми

Ви не можете відповідати в темах

Ви не можете додавати файли

Ви не можете редагувати свої повідомлення

Часовий пояс GMT +3, час: 19:30.