Відгук власника mazda axela (мазда Аксела) 2018 - г

Витрати на авто великі

Нещодавно став щасливим володарем автомобіля з назвою Mazda Axela.

До того як продати Фамильку вже знав, що хотів. Вибір був з наступних авто при цьому думав, що розумів якого року, за який цінник і в якому стані можна розглядати покупку. Дуже хотілося взяти автомобіль з лівим кермом.

Вибір і покупка (по порядку початку пошуку):
Мій пошук був наступний: Mazda 3, Mazda 6, Ford Focus, Mazda Axela, Mazda Atenza.

Mazda 6. На ринку не було взагалі, по приватним оголосимо їздити часу не було.

Ford Focus. Після візуального огляду: зовні симпатичний і навіть нічого, всередині не сподобалося - не те що я хочу, та й на "механіці", а мені ніжний «автомат». Здалося, що дорого за те, що в ньому є, це особисто моя думка, не в образу, звичайно, всім любителям, шанувальникам і власникам Ford Focus. Цінник влаштовував, але відмовився.

Mazda Atenza. Даний екземпляр дуже подобається, але вибору було не так багато. Всі авто пробеговие по РФ, з нормальним показанням на одометрі, при цьому беручи до уваги 50-100 км, змотаного і тільки що з цеху фарбування, причому по-російськи «тяп-ляп».

двигун:
Двигун в 1.5 літра досить-таки жвавий і спритний його 114 коней слухняно тягнуть авто, при необхідності різко прискориться і при натисканні педалі «до полика», на автоматі, трохи подумавши, впевнено починає набирати швидкість. У режимі типтроника манера їзди залежить повністю від водія і надає йому можливість форсовано набирати швидкість.

кузов:
Всі розглянуті машини неодмінно повинні були бути седанами, хетчбеки в розрахунок не брав - не люблю багажник в салоні. Оптика, в поєднанні з потужним і агресивним переднім бампером, надають машині той відмітний зовнішній вигляд і трохи шику. Сам кузов, на мій погляд, продуманий до дрібниць, проте багажник відкривати дуже не зручно, велика ймовірність в самий не підходящий момент забруднитися.

багажник:
На перший погляд сторонньої людини, багажника взагалі немає, є тільки його імітація, але коли багажник вже відкритий, то, щонайменше, він викликає у деяких приємне здивування і навіть захоплення. Все що може потрібно в екстреному випадку (докатка, буксирувальний болт, домкрат) знаходиться на своїх місцях і в своїх нішах і не муляє очі.

«Взуття»:
Машину купив на металевих дисках R-15 зі зношеною літньою гумою, тому відразу ж узяв нові литі диски і чомусь б / вушну гуму Бріджстоун, сподіваюся, що на пару сезонів вистачить, не вистачить куплю іншу.

Керованість машини залишає хороші відчуття, слухняно поводиться навіть при найменшій зміні положення рульового колеса і здатна в будь-який момент, негайно підкориться волі господаря. Звернув також увагу на маленьких радіус розвороту, що дозволяє вільно розгорнуться на нормальній дорозі.

З моменту покупки нічого не міняв, т. К. Поки не потрібно, заливаю АІ-92. По витраті по трасі десь від 7 до 8 літрів, в залежності від того, з якою швидкістю будеш їхати, і як часто доведеться обганяти інші автомобілі; по місту витрата - близько 8.5-9 літрів.

Всім автовласникам - удачі на дорогах.

Двигун досить-таки жвавий і спритний;
Кузов продуманий до дрібниць;
Керованість хороша;
Маленьких радіус розвороту;
Прийнятний витрата.