Відгук про уживаної hyundai elantra п’ятого покоління
Відгук про уживаної Hyundai Elantra п'ятого покоління.
Відгук про Hyundai Elantra
На кузові Hyundai Elantra п'ятого покоління слідів іржі ви не зустрінете. Занадто рано. Та й в особливій схильності до корозії автомобілі від компанії Hyundai помічені ніколи не були. А ось питань до лакофарбового покриття кузова більше. Покриття занадто ніжне, тому будьте готові, що практично на всіх автомобілях будуть невеликі відколи й подряпини в районі капота. Але ж і у конкурентів ситуація не краща. Так що особливо лаяти корейський автомобіль в даному випадку немає за що.
Низько якісний пластик обробки салону Hyundai Elantra.
За якістю збірки і обробки салону претензій трохи більше. Пластик, використовуваний в Hyundai Elantra, досить жорсткий і порівняно дешевий, тому немає нічого дивного в тому, що в холодну пору року він починає видавати сторонні звуки. Є у власників претензії і до шкіряної оплетке керма. Зазвичай вже через 20-30 тисяч кілометрів вона втрачає пріглядний вид. Щось подібне відбувається і з шкіряною оббивкою сидінь.
Зате з електрикою проблем ніяких. Найчастіше власники скаржаться на те, що магнітола перестає відтворювати треки з USB-носія, але навіть ця незначна проблема не отримала масового поширення.
Безумовно надійний в своєму роді силовий агрегат GDI на Hyundai Elantra.
Хороші і двигуни. Бензинові агрегати об'ємом 1,6 літра (132 кінських сили) і 1,8 літра (150 кінських сил), які стоять під капотом Hyundai Elantra офіційно продаються у нас, зауважень і критичних відгуків з боку власників поки не отримали. А ось від покупки автомобіля з бензиновим двигуном 1,8 GDI, який встановлювався на ті Elantra, що продавалися в Кореї, краще відмовитися. Сам по собі двигун хороший, але паливний насос, який використовується в системі GDI, дуже вибагливий до якості палива. Не виключено, що в наших умовах він прослужить близько 150 тисяч кілометрів, а далі потрібно його заміна. І обійдеться це дуже дорого. Так що краще не ризикувати.
Краще виявилася механічна трансмісія, що не жилі акпп.
При виборі коробки перемикання передач перевагу краще віддати «механіці». Нарікань на неї практично немає. А ось автоматична коробка перемикання передач вже після 30 тисяч кілометрів може почати перемикати передачі з помітними поштовхами. У ряді випадків допомагає «перепрошивка» електронного блоку управління коробкою, але не факт, що саме на вашому автомобілі все обмежиться саме цією процедурою.
Підвіска на Hyundai Elantra НЕ енергоємна і вимагає більш ретельного догляду.
Підвіска на Hyundai Elantra цілком надійна, але для наших умов недостатньо енергоємна. Тому немає нічого дивного в тому, що власники не чекають виходу з ладу амортизаторів і пружин. а просто змінюють їх на більш жорсткі. Ну а найслабшим місцем можна назвати ступичні підшипники. На багатьох автомобілях їх доводиться міняти кожні 30 тисяч кілометрів. А якщо доводиться їздити по поганих дорогах, то ця цифра стане навіть менше.
Поява стукотів в рульовому управлінні через пару десятків тисяч кілометрів.
Чи не доведеться забувати і про рульове управління. Стуки в ньому можуть з'явитися вже через 20 тисяч кілометрів пробігу. А все через люфту, який утворюється в місці з'єднання довгої і короткої частин рульового вала. Також на Hyundai Elantra не дуже довговічні втулки рульової рейки. Але найприкріше те, що заміна рульової рейки допомагає на дуже короткий термін. Через 20-30 тисяч кілометрів стуки з'являються знову.
Гальмівна система корейського автомобіля теж не без недоліків
Гальмівна система корейського автомобіля теж не без недоліків. Власниками Elantra було помічено, що після 40 тисяч кілометрів пробігу гальма одного з коліс можуть почати підклинювати. Будьте готові і до того, що в один прекрасний момент передні гальмівні супорти почнуть видавати сторонні звуки. На багатьох автомобілях це відбувається вже після 20 тисяч кілометрів пробігу.
Так що назвати Hyundai Elantra ідеальним автомобілем з точки зору надійності не вийде. Дрібних проблем у корейського автомобіля вистачає. Але при цьому ніяких великих неприємностей, якщо не економити на обслуговуванні та ремонті, бути не повинно. А це куди важливіше. Так що до Hyundai Elantra п'ятого покоління цілком можна придивитися. У корейських інженерів і дизайнерів вийшов нехай і не кращий в своєму класі, але цілком гідний автомобіль.