Відбійник на дорозі - рятівник або вбивця

У розділі рейтинг знаходиться статистика по всім блогерам і співтовариствам, які потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, які вийшли в топ, часу знаходження поста в топі і яку він обіймав позиції.

ВУкаіни люблять все дуже докладне і залізобетонне (у нас навіть обіцянки залізобетонні бувають). Не дивно, що у нас в основному поширені бетонні і залізні відбійники. З одного боку вони служать міцним захистом від виїзду на «зустрічку». Ось тут це видно наочно:

З іншого боку часто автомобілі, водії яких вважали себе вище не тільки ПДР, а й законів фізики, з легкістю перелітають через відбійники. І навіть багатотонні фури як ластівки відриваються від землі.

Тепер про те, що відбійники - це зло. Бетон і залізо - не найприємніші партнери для «поцілунків». Навіть на незначній швидкості вони можуть завдати серйозні пошкодження автомобілю і привести до жертв. Варто тільки забити в будь-якому пошуковику слово «відбійник», як перед вами розгорнуться сотні шокуючих підтверджень цього.

Найбільшу затяту ненависть до відбійниках відчувають мотоциклісти. Вони вже не раз виступали з вимогою демонтувати з усіх трас цих сплячих вбивць.

Іншим мінусом таких олдскульних відбійників є і те, що вони досить дорогі. Їх ціна - від 1 млн рублів за кілометр! А якщо їх виготовляти за новими більш людяним технологій - то від 3 млн рублів. За новим ГОСТу дорожні огорожі повинні витримувати удар вантажівки масою в 20 тонн на швидкості 65 км / ч. Але більшу їх частину встановлювали ще за старими, не таким суворим нормам. І часто неправильно. Якщо вашу машину понесло на дорожню огорожу, зробіть все можливе, щоб уникнути лобового зіткнення, намагайтеся притиснутися до відбійника боком, радять знавці.

Зараз в Підмосков'ї хочуть встановлювати більш дешеві - тросові відбійники. Крім низької ціни у них є ще ряд плюсів.

Уздовж них не утворюються снігові замети, після руйнувань в результаті ДТП відновити їх значно простіше. Тросові огородження широко поширені на дорогах США та країн Скандинавії. Нібито якесь дослідження департаменту транспорту штату Вашингтон показало, що при наїзді на тросове огородження водії і пасажири гинули або отримували травми лише в 16% випадків. Використання ж бетонних і профільних металевих відбійників до жертв і травм призводило 41% аварій. Не знаю, наскільки вже було об'єктивно це дослідження, але якщо, як ми бачили, залізні відбійники часто виступають, образно кажучи, «шампуром» для автомобілів, то очевидно, що троси явно змахують на, вибачте, помідорорезку. Особливе побоювання, думаю, це повинно викликати у мотоциклістів.

Ось, до речі, петиція від байкерів в до деякого депутату Держдуми Олександру Романовичу (це не по батькові, а прізвище таке) з вимогою виступити із законодавчою ініціативою про заборону встановлення тросових відбійників. Зібрано 4 793 підписи.

Зараз також на деяких федеральних трасах встановлюють невисокі гнучкі стовпчики зі спеціальних поліуретанових полімерів.

У стовпчиків чисто сигнальна функція, так як від вильоту на «зустрічку» вони аж ніяк не захистять. Взагалі, з досвіду, такі відбійники тільки мигтять в очах. Відчуття, що вони залізні і ось-ось ти зачепиш бампером один з них. Хоча це серединний варіант між нічим і небезпечним залізобетоном.

Також на місці розділової смуги на найбільш завантажених магістралях часто роблять смугу для спецтранспорту. Така є, наприклад, на Кутузовському проспекті. Це дозволяє автомобілям оперативного реагування в години пік безперешкодно проїжджати затори. Таку ж смугу, до речі, і збираються робити на місці відбійників на Варшавському і Каширському шосе, через демонтаж яких на «Ехо Москви» Хуснуллін звинуватили. з деякими перекручуваннями, як у нас люблять, ні багато ні мало в мовчазному узгодженні майбутніх ДТП. Тема, звичайно, дуже слизька, але по-моєму тут якраз той випадок, коли що б міська влада не зробили, на них в будь-якому випадку покотили б балони.

Як показує один з рейдів «Фарпоста», поряд зі «швидкими» смугами спецтранспорту люблять користуватися і важливі дядька на великих чорних машинах. Іноді їх навіть штрафують за це.

У разі ДТП, теоретично ширини спецполоси повинно вистачити, щоб зустрічні потоки, не дай Бог, не зіткнулися і водії мали дорожнє простір, щоб уникнути зіткнення в разі занесення. Хоча при позамежної швидкості руху прогнозувати щось взагалі вкрай складно - можуть перелетіти і через метровий відбійник, як ми змогли переконатися.

Дівчинка з дивацтвами, трохи за сорок, змінила кілька чоловіків, вегетаріанка і недавно кинула курити. Прибуває до приймального покою після пари годин безуспішних спроб заспокоїти біль в животі і блювоту. На шкірі цікава висип. Незабаром після.

Передісторія: Багато їх нас хоча раз в житті проходили повз магазин з вивіскою "Beate Uhse" хоча б тому, що мережа секс-шопів з цією маркою добре відома світу. Але що криється за цією вивіскою? Чи тільки секс-шоп? Чесно сказати, я ніколи не замислювалася поки не потрапила в.

Скажіть мені - хто гірший: 1. Хто вірує, щиро намагається розібратися в догматах віри і жити, згідно її положень; 2. Хто вірує, що не надто цим переймаються догматами, але радіє від приналежності до церкви і релігії та використовує релігію як.

Новий спеціальний тег