Вічний двигун своїми руками, ноу-хау (ноу хау), ідеї, винаходи! Оригінальні та унікальні ідеї

Поділися цією статтею з друзями:

Вічний двигун, це двигун здатний виробляти механічну або будь-яку іншу енергію без витрати палива або енергії, з навколишнього середовища. Даний механізм довго існував тільки в теорії, є величезна кількість варіантів вічного двигуна, але жоден з них не працездатний, жоден варіант не здатний працювати у відповідності зі своєю ідеєю.

Вважається, що вічний двигун не існує і не може існувати, тому що в принципі не можливе отримання енергії без використання іншого виду енергії від зовнішнього джерела. Такого просто не може бути і на цьому питання закрите. Але приблизно так само колись говорили і про електрику. Були часи коли ніхто не міг уявити що можна виробляти електричний струм і з його допомогою щось переміщати, або нагрівати.

А зараз електроенергію виробляють в промислових масштабах і поїзди електровози перевозять вантаж без проблем, за допомогою електричного струму плавлять і ріжуть метали. Електрична енергія самий унікальний вид енергії, її можна передавати на будь-які відстані, легко розподіляти між споживачами, перетворювати, зменшувати і збільшувати потужність.

На сьогоднішній день основні джерела електроенергії це- електрогенератор і акумулятор. Електрогенератор виробляє електричний струм, але для цього потрібно обертати якір генератора, за допомогою первинного двигуна. Будь-які двигуни або електродвигуни вимагають для своєї роботи паливо або електричний струм.

Для електродвигуна джерелом струму може бути інший генератор зістиковано з двигуном або акумулятор, для дії акумулятора постійно необхідна підзарядка струмом із зовнішнього джерела, тому акумулятори мають обмежене застосування. В результаті з'являється складна проблема, тому що для отримання електрики використовуються двигуни, що спалюють паливо, запаси якого зменшуються.

Вирішити ці енергетичні проблеми можна за допомогою нового двигуна, який працює без палива і енергії із зовнішнього середовища. Даний двигун складається з давно відомих механізмів, принцип роботи заснований на перетворенні і збільшенні електричної енергії. За заявкою на винахід цей механізм має назву - вічний двигун (рисунок 1,2). У статті описані два варіанти.

Вічний двигун варіант 1. (схема на рис.1) містить: електродвігатель1. електрогенератори 2 і 3, вали якорів генераторів і електродвигуна зістиковано в загальний вал 7, акумулятор 4. підсилювачі потужності струму 5, 8 і інші елементи з'єднані в електричний ланцюг проводами 6. споживач корисного навантаження 9 підключається окремо, всі основні частини закріплені на підставі 10.

На схемі електродвигун і генератори зістиковано валами якорів в загальний вал, при цьому з'єднання валів може бути будь-якого типу з головною умовою: електродвигун повинен після запуску обертати вали якорів двох генераторів одночасно з однаковою швидкістю.

Підсилювачі потужності струму 5 і 8 (перетворювачі) можуть мати будь-яку конструкцію. Ці підсилювачі необхідні для збільшення потужності електричного струму в ланцюзі між елементами. Акумулятор потрібно для первинного запуску електродвигуна, після запуску і підзарядки акумулятор відключається від ланцюга. Замість акумулятора, для запуску може застосовуватися будь-який окремий джерело електроенергії.

Запуск і принцип роботи вічного двигуна (рис. 1)

Електричний струм від акумулятора 4, при замиканні ланцюга рубильником, надходить по проводах 6 до підсилювача потужності струму 5 і далі збільшений до потрібної потужності до електродвигуна 1, який починає обертати за допомогою загального валу 7 вали якорів двох електрогенераторів 2 і 3, зі швидкістю обертання необхідної для того щоб генератори почали виробляти електричний струм.

Електрогенератор 2 після запуску виробляє електричну енергію для безперервної роботи електродвигуна 1 і підзарядки акумулятора 4. Акумулятор після запуску отримує постійну підзарядку від генератора 2, тому накопичена енергія не витрачається, акумулятор після запуску двигуна і підзарядки може бути відключений від ланцюга ..

Електродвигун 1 після запуску від акумулятора 4 обертає безперервно вали якорів двох генераторів 2 і 3. Генератор 2 забезпечує струмом безперервну роботу електродвигуна 1 і підзарядку акумулятора 4. При цьому електрогенератор 3 безперервно виробляє електроенергію для споживача корисного навантаження 9 яким може бути провідний електродвигун транспортного засобу. електропіч або будь-який споживач. Підсилювач потужності струму 8 забезпечує збільшення потужності струму від генератора 3 для споживача.

Підключення споживача не впливає на загальну роботу установки. а запуск може проводитися без акумулятора. Зупинка механізму проводиться за допомогою розмикання електричного кола між підсилювачем і електродвигуном. Вічний двигун після запуску, виробляє електричний струм для споживача і своєї власної роботи, без витрат палива або енергії із зовнішнього джерела.

Застосування. Даний механізм може бути використаний як джерело електричної енергії на електростанціях або в транспортної техніки. Для застосування на транспортної техніки вічний двигун, як джерело електроенергії, встановлюється на автомобіль з провідним тяговим електродвигуном. Після встановлення з'єднання та запуску механізму, струм від вічного двигуна, через підсилювач потужності струму надходить до ведучого електродвигуна, який і приводить в рух транспорт.

При цьому джерело струму для провідного електродвигуна автомобіля, знаходиться безпосередньо в машині і не залежить від надходження енергії або палива із зовнішнього середовища і тому забезпечується можливість майже безперервної роботи техніки.

Другий варіант вічного двигуна має такий же принцип роботи як і перший. У другому варіанті, замість електродвигуна застосовується парова турбіна або теплової двигун, а замість звичайного акумулятора використаний принцип роботи теплового акумулятора накопичує теплову енергію.

Вічний двигун варіант 2 (схема на рис.2) містить: парову турбіну 1 і два електрогенератора 2 і 3, вали якорів генераторів зістиковано з валом турбіни в загальний вал 7, підсилювачі потужності струму 4, електропіч 5, балони з газом для запуску 8, газова піч 9, всі елементи з'єднані проводами 6 в загальний ланцюг і закріплені на підставі 10.

Вали якорів генераторів і парової турбіни з'єднуються з умовою: парова турбіна після запуску повинна обертати вали якорів двох генераторів одночасно з однаковою швидкістю необхідної для отримання електричного струму. Парова турбіна повинна мати конденсатор для охолодження пара, щоб не було витрати води під час роботи. Підсилювачі потужності струму 4 потрібні для збільшення потужності струму в ланцюзі. Електропіч 5 забезпечує нагрів котла парової турбіни і є джерелом теплової енергії необхідної для роботи турбіни 1. Газова піч 9, балони з газом для запуску 8 використовуються для первинного запуску турбіни 1.

Запуск і принцип роботи вічного двигуна другого варіанту (рис.2)

З балона з газом для запуску 8, горючий газ (пропан з киснем) подається в газову піч 9, підпалюється і при згорянні гріє паровий котел парової турбіни 1, потім після нагрівання, проводиться запуск цієї турбіни. Після запуску парова турбіна 1 починає за допомогою вала 7 обертати вали якорів генераторів 2 і 3. які після порушення починають виробляти електричний струм.

Від генератора 2 електричний струм надходить через підсилювач потужності струму 4 до електропечі 5. Електропіч 5 нагріває додатково паровий котел турбіни 1, який до цього отримував необхідну температуру від газової печі 9. Після того як електропіч 5 нагріється до необхідної температури, газова піч 9 відключається від роботи після припинення подачі газу і подальший нагрів котла і робота парової турбіни 1 забезпечується електропіччю 5.

Парова турбіна 1, після запуску працює безперервно і обертає вали якорів двох генераторів 2 і 3, при цьому генератор 2 забезпечує струмом безперервну роботу парової турбіни 1, а генератор 3 виробляє електричну енергію, що надходить через підсилювач 4 до споживача корисного навантаження 11. Зупинка механізму після запуску проводиться розмиканням електричного кола або будь-яким методом застосовуваним для зупинки парових турбін.

Принцип роботи механізму заснований на перетворенні і збільшенні електричної, теплової та механічної енергії, після запуску вічний двигун працює безперервно, не використовуючи енергію або паливо з навколишнього середовища.

Вічний двигун варіант 2 може бути використаний як джерело електричної енергії на електростанціях, або як двигун на транспортної техніки. Основна проблема при виготовленні двигуна це- висока вартість підсилювачів струму. Підсилювачі, перетворювачі струму забезпечують працездатність вічного двигуна, головне завдання підсилювача: збільшення потужності електричного струму до необхідної величини.

Перетворювачі струму зараз досить широко застосовуються в промисловості, наприклад це джерела безперебійного живлення для комп'ютерів. У технічній літературі стверджується що потужність постійного струму можливо збільшити до будь-якої величини, а це основна умова працездатності вічного двигуна. Вічний двигун це вже реальність.

Поділися цією статтею з друзями: