Вибираємо старий мотоцикл
Перевірка зовнішнього вигляду мотоцикла
Відійдіть на крок назад від мотоцикла. Уважно подивіться на нього. Він повинен бути симетричним. Якщо у нього не симетричний кермо, дзеркала або обтічники, тоді це явна ознака того, що він побував в аварії, або з ним не акуратно зверталися. Зверніть також вашу увагу на всілякі подряпини, ямки, прогини і ущільнення. Наприклад, подряпини на рукоятці керма, важелі, глушителі або обтічнику зможуть розповісти вам про те, в яких бувальцях побував мотоцикл.
Переконайтеся так само в тому, що при їзді на мотоциклі кермо стоїть прямо. Сидячи на мотоциклі, зверніть увагу на те, скручена чи передня вилка. Якщо вона скручена, тоді ремонт даної деталі буде коштувати не багато, а ось якщо вона вигнута, тоді готуйтеся витратити не малу суму. Горизонтальні подряпини на мотоциклах найчастіше не є небезпечними. Запитайте у самого продавця, звідки вони взялися.
Обов'язково уточніть всі нюанси і тонкощі обраної вами моделі мотоцикла. Мотоцикл може бути хорошою збірки і виглядати як новенький, але якщо його фірма не славиться якістю, то він принесе вам масу незручностей. Тому перед тим як купувати його, дізнайтеся якомога більше інформації. Найзручніше пройтися по інтернет-форумах.
Потрібно так само уточнити чи брав участь мотоцикл в гонках. Будь-які гоночні змагання дуже сильно псують механіку. Тому будьте уважні і обережні. Вам потрібно буде перевірити болти, а саме чи є в них невеликі отвори. Зазвичай, якщо мотоцикл брав участь в гонці, такі отвори з'являються на кріпленні гальм або глушників. Так само зверніть увагу на шини, обірвані у них краю. Вони можуть бути обгорілими. Це свідчить про те, що попередній господар брав участь у всіляких перегонах.
Технічні нюанси
Якщо в той момент, коли ви відпустіть переднє гальмо колодки відійдуть від ротора, значить з мотоциклом все в порядку. Після цього станьте попереду мотоцикла і натисніть різко і сильно на гальмо. Спробуйте покотити мотоцикл на себе. Якщо він не рухається, тоді все в порядку, в іншому випадку, гальма працюють не правильно. Задній гальмо теж повинен працювати плавно. Одним словом, ніяких різких рухів бути не повинно. Просто якщо вам доведеться міняти колодки та інші деталі, тоді можливо простіше купити новий мотоцикл.
Тепер подивимося на зчеплення. Найкраще відразу запитати у господаря про пробіг мотоцикла. Якщо він пройшов 50 000 км, то зчеплення найкраще було б поміняти. Вам потрібно включити мотоцикл і почекати, щоб він прогрівся. Зчеплення поділяються на сухі і мокрі. Так ось саме мокрі можуть залипати або працювати з зусиллям. Таке буває, в основному, коли зчеплення довго не працювало. Сухе зчеплення ставлять у BMW, Ducati, Moto-Guzzi. У решти мотоциклів воно мокре. На око їх розрізнити практично неможливо.
Важлива ланка в мотоциклі - паливний бак. Добре б його перевірити зсередини. Він не повинен мати іржу або біле покриття. Через іржі та інших відкладень легко засмічуються карбюратори. Тому бак вам доведеться чистити. Чистка бака обійдеться вам в 150 доларів як мінімум. Якщо такий стан справ вас повністю влаштовує, тоді поясніть все вищесказане продавцеві і попросіть його, щоб він скинув на продаж мотоцикла зазначену суму. Кришка бака повинна працювати справно при її заміні ви витратите кругленьку суму. Зверніть увагу на колір бензину. Якщо він занадто темного кольору, тоді вам доведеться міняти всю паливну систему.
Сидіння на мотоциклі має бути зручним, щоб ніщо не відволікало вас під час поїздки. На ньому теж не повинно бути всіляких тріщин або розривів. Сидіння з тріщинами будуть чудово вбирати воду і навіть після дощу доставляти вам масу незручностей. Воно повинно міцно триматися і мати замок. Обов'язково переконайтеся в тому, щоб цей замок добре працював. Якщо ви надумаєте замінити сидіння, то витратите ще 150-200 доларів як мінімум. Постарайтеся, якомога уважніше оглядати мотоцикл. Не соромтеся говорити про проблеми продавцю.
Шини теж необхідно перевірити. Хоча в будь-якому випадку гуму на колесах найкраще поміняти відразу після покупки. Якщо їх форма не кругла (овальна, квадратна і т.д.), то це не дуже добре. Вартість шин на мотоцикл - від 100 до 300 доларів за пару. Міняти їх бажано щороку. В крайньому випадку, один раз в два роки. У шин завжди є маркування, що означає дату і рік випуску.
Так само повинен працювати індикатор стартера, клаксона, стоп сигналу і нейтральної передачі. Обов'язково перевірте поворотники, підсвічування і інші дрібниці. Обов'язково заведіть мотоцикл. Придивіться, чи підходить ключ до замку, не саморобний він. Мотоцикл могли викрасти і завести за допомогою викрутки. З викраденим мотоциклом у вас буде безліч проблем. Якщо при заводі мотоцикла фари починають світити яскравіше, то це говорить про проблему з акумулятором. Швидше за все, він розряджений.
Продавець - головне джерело
Ще дві основні речі, які вам варто зробити при огляді уживаного мотоцикла - розпитувати про все продавця і просити його про пробної поїздки. Що ж варто запитати у продавця мотоцикла? Мотоцикл довго вам прослужить, якщо його попередній господар добре про нього дбав. Говоріть з продавцем, розпитуйте про всілякі подробиці. Наприклад, можна задати йому питання про те, чому ручка погнута. Якщо він поставиться до цього халатно або зробить вигляд, що не помітив, значить, звертався він з мотоциклом не в найкращих традиціях.
Не дозволяйте продавцеві обманювати вас. Задайте йому основний перелік питань і стежте за його реакцією. Насамперед поцікавтеся, коли він останній раз міняв масло. Після цього варто також довідатися: коли останній раз мінялися шини, запитати про будь-які зміни в мотоциклі, чи є несправність, чому господар вирішив його продавати. Більше питайте у продавця про недоліки мотоцикла, ніж про достоїнства. Нехай він перекаже вам кілька історій, пов'язаних з їздою на даному мотоциклі.
Так само при покупці мотоцикла добре б влаштувати собі пробну поїздку. За однією тільки поїздці ви зможете багато чого довідатися про мотоцикл. Правда, на таку авантюру не будь-який продавець погодиться. Ви можете залишити що-небудь в заставу продавцю, тільки не дуже дороге. Таку поїздку краще всього здійснювати, коли мотоцикл вже повністю оглянута по попереднім пунктам. Хіба ви хочете дізнатися на половині пройденого шляху про те, що у мотоцикла не працюють гальма?
Зверніть увагу під час їзди на гальма, зчеплення і двигун. Гальма найлегше перевірити на великій швидкості. Вони повинні працювати плавно. Користуйтеся тільки переднім гальмом в цьому випадку. Гарненько перевірте коробку передач. Вона повинна працювати справно. Найскладніше перемикати швидкості з першої на другу. Тому якщо на цьому перемиканні буде що-небудь барахлити, шуміти або клацати, швидше за все, коробку передач доведеться лагодити або в крайньому випадок замінити.