Вибираємо мотоекіпіровку грамотно

За вікном зима, нарешті ударили морози, а значить, загострюється відома хвороба багатьох «двоколісних» - зимовий мототоксікоз, коли нестримно хочеться кататися. І хоч виводити мотик із зимової сплячки ніхто не збирається, напевно багато дістануть з полиці шолом і будуть бродити в ньому по будинку, поки ніхто не бачить. Забавно ж побачити людину в треніках, босоніж і в шоломі? На жаль, так само комічно деякі мотоциклісти виглядають на дорозі. Як не стати клоуном на трасі - поговоримо в цьому матеріалі.

Напевно для багатьох «клоун» і нормально одягнений мотоцикліст відрізняються не сильно. Але для обивателя і давня «четирехсотка» - супербайк. Так що в першу чергу буду волати до свідомості початківців мотоциклістів і тих, хто тільки планує ними стати.

Говорити про необхідність екіпіровки, мабуть, не буду. Занадто багато про це сказано, занадто багато написано. Все одно більшість «людей розумних» приходить до усвідомлення цієї думки лише після того, як вона була потрібна, тобто після падіння. Однак, як і в усьому, тут є дві крайності, і на іншому полюсі екіпірувальні-захисного питання скупчилися «екіпофіли», які навіть якщо пересуваються пішки, все одно вважають за краще робити це в мотоботах або мотокуртки.

І ті й інші, природно, частіше за все мають зовсім маленький стаж і від цього не можуть похвалитися дуже вже великим досвідом в питанні вибору екіпа і правильного його використання, хоч так і не вважають. Однак розберемося.

А ось твоя панама!

Вибір шолома - питання досить складне. Ми вже говорили про технічну складову питання. вивчали, які типи і конструкції шоломів зустрічаються в природі і як його вибрати. Зараз же поговоримо про те, як робити не треба. Коли вже ми заговорили про питання клоунади і стилю, подивимося на питання з естетичної точки зору.

Погодьтеся, людина в валянках і панамі виглядає дещо дивно. Приблизно так само виглядає мотоцикліст в кроссовом шоломі на спортбайке. Хоча, звичайно, набагато частіше на наших дорогах можна зустріти людину в інтегралі на ендуро. Найчастіше у інтеграла відсутня визор, так як дешевий китайський пластик затерся за два тижні, а купити змінний - неможливо через відсутність його у продажу, так що доводиться їздити як є.

Ви коли-небудь бачили людину на мотоциклі, який натягнув «бронетруси» поверх джинсів, та ще й надів їх задом наперед? А я бачив. А людина думала, що захист куприка - це «черепашка» на зразок боксерської, і надягати труси треба цим елементом вперед. Словом, не відбувся супермен в трусах поверх штанів. Чи треба говорити, що їхати йому було, м'яко кажучи, дискомфортно?

Немає різниці між Бронетруси, надітими поверх штанів, і наколінниками. Так само комічно виглядають і люди в черепасі, поверх якої нічого немає.

Досвідчені мотоциклісти знають, що другою частиною тіла, яку потрібно захищати після голови, є ноги. Саме вони страждають в аваріях частіше за все, саме ноги найважче відновлювати, «збирати» хірургам і без них найскладніше функціонувати. Пузо заживає саме, рука в гіпсі теж хоч і завдає клопоту, але не критична, а ось переміщатися на милицях кілька місяців - дуже непросто. Тому мотоботи - той елемент захисту, який треба купити відразу після шолома.

Ще раз нагадаю, що не варто їздити в кросових «тапках» на спортбайке або скутері. Засміють, та й передачі перемикати буде сильно незручно. Хочу окремо сказати про те, що намагаються донести до молоді «старовіри» від Мотоціклізм: це раніше в колгоспі галіфе заправляли в кирзачі і так їздили на мотоциклі! Шосейні боти носять під штани і ніяк інакше. Мотоботи - це не кирзачі, а якщо «джинси занадто вузькі», то варто подумати про зміну брюк. Швидше за все, під такі і наколінники не влізуть, а про щитках поверх штанів ми вже говорили.

Є пара винятків - якщо боти надіті разом з гоночними шкіряними штанами «в обліпон» або комбінезоном, або якщо це кросові боти, надіті разом з кросовими ж штанами. Хоча Валентино Россі вже давно показав, що навіть якщо ти в комбезі, це не привід їздити ботами назовні. І багато зробили те саме.

Перчаткофілія

Хтось не може припинити купувати нові шоломи, хтось фанатіє від мотоботів, у кого-то непомірно розрослася колекція курток ... А я люблю рукавички. У мене їх якесь неймовірне кількість, і це мій фетиш. Нічого не можу з собою вдіяти, плодяться на полиці, як ніби самі! Однак сказати хочу знову про те ж. Якщо надіти свої найкращі гоночні рукавички зі шкіри кенгуру (так, для мотоекіпа шкіра кенгуру вважається найкращим варіантом) з мільйоном застібок і карбоновими вставками на кісточках і відправитися в магазин за батоном на 50-кубовому скутері. виглядати це буде так само смішно, як якщо б ви поїхали за тією ж булкою на Оке, але в гоночному комбінезоні Sparco і раллийном шоломі.

Як і в звичайному житті, принцип «все найкраще одягну я відразу» виглядає комічно, тхне «колгоспом» і створює цілком певне враження про людину.

Статті / Військова техніка

Двоколісні солдати: секретні одновісні тягачі Радянської армії

Незважаючи на суто мирну професію оригінальних одноосьових автомобілів-тягачів для роботи у великому цивільному будівництві, вони негласно перебували на озброєнні в Ракетних військах стратегічного призначення (РВСП). Там ...

Статті / Військова техніка

Невизнані шедеври: унікальні військові автомобілі з Білорусії

Переважну частку потужного потоку військових автомобілів, над якими за завданнями Міністерства оборони СРСР працювали сотні секретних КБ і заводів, представляли собою експериментальні пошукові конструкції, створені в ...

Статті / Військова техніка

Непомітні трудівники війни: автомобілі-карлики в Радянській армії

У найважчі роки ізоляції і «залізної завіси» радянські конструктори не мали рівних за кількістю сміливих творчих ідей і унікальних дослідних розробок, які негласно перебували в авангарді світового прогресу. ...