Вебасто (webasto) - міфи і реальність

Вебасто (Webasto) - міфи і реальність

Опалювачі автомобільного двигуна Вебасто (Webasto) - міфи і реальність.

У цій статті мені хотілося б розкрити максимум інформації про досить старому винахід, відомому у всьому світі, але чомусь незаслужено недооціненим на терріторііУкаіни, що славиться в усьому світі своїми складними кліматичними умовами. Автономні опалювачі, що працюють на паливі, яке вони забирають безпосередньо з бака автомобіля встановлюються на часто багато автомобілів (особливо часто - німецького виробництва) прямо на конвеєрі.

Працює система передпускового підігріву за наступним принципом - сама система під'єднується майстрами-установниками в штатну систему охолодження автомобіля Після отримання команди на включення від виконавчого пристрою, (про варіанти виконавчих пристроїв, або як вони найбільш часто називаються - «органи управління», ми розповімо пізніше ) підігрівач власним паливним насосом з власної паливної магістралі забирає паливо з бака, потім в спеціальній камері відбувається каталітичне окислення палива (так звані аемое «горіння без відкритого полум'я»). Від цієї камери нагріваються спеціальні керамічні штифти підігрівача. Потім включається циркуляційний насос охолоджуючої рідини, що імітує роботу штатного, і через нагріті керамічні штифти в двигун починає надходити гаряча рідина, що охолоджує. Проходячи через всі канали двигуна і радіатор штатного опалювача здійснюється загальний прогрів всіх систем двигуна по так званому «малому колі». При досягненні охолоджуючої рідини температури 40 гр. за Цельсієм автоматика підігрівача вмикає вентилятор обігрівача штатної системи і тепле повітря надходить в салон. Після закінчення циклу, заданого з пристрою ( «органу») управління система автоматично вимикається. Якщо протягом циклу температура досягає температури 81 градус, вона переходить в режим підтримки. В цьому режимі підтримується температура від 64 до 81 градуса. Так триває до закінчення циклу прогріву, заданого користувачем, або до примусового виключення.

У підсумку ми отримуємо прогрітий двигун і теплий салон. Іноді підігрівач встановлюється тільки в «усіченому» варіанті, і власник автомобіля часто навіть не підозрює про його існування. В цьому випадку підігрівач, або для правильності, будемо називати його тепер «догрівач» включається тільки за умови низької навколишньої температури (нижче +5), функціонує тільки при включеному двигуні, і догріває двигун (особливо це стосується сучасних дизельних автомобілів) до робочої температури, підтримуючи потрібну температуру для нормальної роботи штатного опалювача.

Ваші плюси при використанні -

1.Можливість безперешкодно запустити двигун в будь-який мороз (враховуючи, звичайно, що в баку якісне паливо - з замерзлим дизельним паливом передпусковий підігрівач не впорається).

2. Ви значно економите час на прогріванні автомобіля - взимку можна виходити на 15-20 хвилин пізніше.

3. Ви бережете здоров'я - температура в автомобілі до Вашого приходу плюсова, і найчастіше (залежить від зовнішніх умов) скла або зовсім вільні від льоду, або це відбувається через 2-3 хвилини після запуску двигуна (Вебасто можна не вимикати, в парі з двигуном вони відмінно працюють)

4. Для тих, хто любить свій автомобіль, купує його надовго, і ненавидить страшний тріск при запуску двигуна в мороз - Ви будете позбавлені від цього кошмару, так як найстрашніший ворог двигуна, що відносить зараз до 300 км пробігу - «холодний запуск» буде повністю виключений.

5. Ваші сусіди з першого поверху. які насолоджуються вихлопами Вашого розігрівати автомобіля під їхніми вікнами - стануть набагато привітніше, так як вихлоп від передпускового підігрівача Вебасто непорівнянний по насиченістю з вихлопом автомобіля.

6. Сторона матеріальна. Холодний двигун, як під час розігріву, так і під час руху працює на збідненої суміші, тобто холодний двигун більш ненажерливий. Вебасто споживає близько 600 грамів пального на годину. Тобто за середній цикл - 300 грамів, а потім автомобіль їде відразу в економічному режимі. Дбайливі німці порахували, що тільки за рахунок економії палива (без урахування збільшився ресурс двигуна) підігрівач «відбиває свої гроші» за 5 років (це в їх-то кліматі!). В умовах. коли холодно 6 місяців в році це буде навіть актуальніше.

6. Для любителів покупки підтриманих автомобілів.

Ні для кого не секрет, що час двигунів «мільйонників» кануло в лету. Сучасні автовиробники абсолютно не зацікавлені в тому, щоб автомобіль без поломок проходив 10-15 років. Швидше навпаки, ставка на прибуток стала робитися на післягарантійне обслуговування автомобілів. В даному випадку продовження ресурсу двигуна шляхом установки підігрівача за 45-60 т.р. і капітальний ремонт двигуна мають незрівнянно різні витратні боку.

Тепер поговоримо про найцікавіше, про «міфах» і «страшилки» від так званих «бувалих автолюбителів.

«Приходжу в машину - вона тепла, а акумулятор мертвий, Вебасто висадив акумулятор»

Кожен власник нового автомобіля впевнений, що все в його автомобілі не має зносу, так як він не має пробігу. Все це правильно, але тільки це не має ніякого відношення до акумулятора. За той час, який автомобіль проходить цикл від заводу до споживача, двигун постійно запускають на короткі проміжки, перегнати, загнати і т.д. Для того, щоб повернути заряд акумулятора після старту потрібно 10-15 хвилин безперервної роботи двигуна. Цього частіше за все не трапляється. В результаті до споживача автомобіль доходить часто з 20-40% заряду акумулятора. І це тільки частина біди. В автосалонах, а особливо у автомобілів рідкісної комплектації, що знаходяться на тривалих стоянках, або знаходяться в самому «епіцентрі» уваги відбуваються незворотні процеси «вмирання» акумулятора - а саме довгі повільні розряди (відкривання дверей призводять до «пробудженню електроніки», запалювання лампочок, і т. д.) а також природний саморозряд акумулятора (який відбувається тим швидше, чим вище навколишня температура). Два-три повних, глибоких розряду акумулятора призводять до його часткової непрацездатності - а саме втрати ємності. Всі ми бачили в автосалонах стоять автомобілі з відкритими капотами і підключеними зарядними пристроями. Хіба може розрядитися акумулятор при нормальних умовах експлуатації? Автомобіль видається власнику, як ні в чому не бувало заводиться, і при щоденному використанні цей дефект може і не виявитися. Спливає це як правило при використанні Вебасто, або при використанні складних електронних систем охорони. Тому кожен автомобіліст не повинен розраховувати на довгий ресурс акумулятора свого нового автомобіля, тим більше дляУкаіни рекомендований термін заміни навіть повністю справного акумулятора - 2 роки.

Неправильна установка передпускового підігрівача.

Іноді «гаражні» майстра-установники, підключаючи підігрівач до вентилятора штатного опалювача, і використовують повну потужність обертання вентилятора, що призводить до повної його розрядки за 15-20 хвилин.

Для правильної і безпроблемної експлуатації грамотно встановленого підігрівача і справного акумулятора потрібно дотримуватися дві головні умови -

а) Якщо в вашому варіанті установки передпускового підігрівача Вебасто є можливість вибору швидкості обертання вентилятора - то потрібно встановлювати швидкість не більше 2-3 ділення (25-35% від можливого максимуму)

б) Тривалість циклу передпускового підігріву повинна бути менше або дорівнює тривалості наступної поїздки. Якщо просто і коротко - то розігріваючи підігрівачем 30 хвилин, 30 хвилин потрібно і проїхати, щоб повернути заряд акумулятора. Це усереднені цифри. Ви можете сьогодні проїхати і 10 хвилин, але наступна поїздка бажано повинна бути хвилин на 40. До речі жителі Півночі часто взагалі не підключають функцію опалення салону - так як розігрівати доводиться довго (температури окражающей середовища низькі), а їздити мало (немає пробок). Внаслідок чого економиться енергія акумулятора (вентилятор штатного опалювача не включається).

Головне - знайти хорошу фірму-установника.

На що слід звернути увагу в першу чергу?

1. У компанії обов'язково повинен бути сертифікат на право установки продукції Вебасто (Webasto) виданий представництвом концерну Webasto AG в Росії - ТОВ «Вебасто Рус». Сертифікат не безстроковий, видається строго на один рік. Дилерам, на яких виникали нарікання від клієнтів сертифікат не продовжується. Увага - сертифікат без терміну дії - фальшивка! Також у компанії повинні бути іменні сертифікати на які пройшли навчання майстрів.

3. Список рекомендованих до установки сервісів є на сайті webasto.ru

4. Головним документом, що видається фірмою-монтажником є ​​номерний російськомовний гарантійний талон загальновстановленого українського зразка.

5. Ціни на продукцію у всіх Офіційних Дилерів приблизно однакові і регулюються Представництвом Вебасто Рус. Різниця може бути тільки в цінах на роботи по встановленню обладнання, які регламентуються кожною компанією самостійно.

Наступний крок - треба визначиться з видом встановленого обладнання. Для автомобілів з об'ємом двигуна менше 2-х літрів можна встановлювати найдешевший варіант підігрівача - Themo Top E, потужністю 4 кВт. На більших обсягах потрібно використовувати Thermo Top EVO5.

І наступним кроком потрібно вирішити, яким органом управління передпусковим підігрівача Ви збираєтеся користуватися. Самий бюджетний - мінітаймер, у нього є можливість програмування включення підігрівача на найближчу добу, завдання тривалості прогріву, функцію примусового включення. Встановлюється в салоні.

В асортименті продукції Вебасто є також пристрій, за допомогою якої можна доопрацювати підігрівач і в холодну пору року він може працювати як догрівач, про яку йдеться вище.

На закінчення хотілося сказати, що поставивши одного разу цей пристрій в Ваш автомобіль, через деякий час Ви не зможете зрозуміти, як Ви обходилися без нього всі попередні роки. Тим більше продавати його з автомобілем зовсім не обов'язково. Деякі наші клієнти переносять його на другу, а хто вже і на третю машину, благо ресурс виробу становить 8-9 років. Вебасто - Ваш надійний супутник в світі комфорту і запорука гарної роботи двигуна Вашого автомобіля.