Вднх (станція метро) - це

походження назви

Є два наземних вестибюля. Вихід з північного вестибюля виконаний у формі ротонди і був відкритий в 1958 році Неподалік від нього розташована станція Виставковий центр Московської монорельсової транспортної системи.

Обидва вестибюля з'єднані зі станцією ескалаторами.

Архітектура і оформлення

«ВДНХ» - пілонна трёхсводчатая станція (всього 18 пілонів); діаметр центрального залу - 9,5 м; є однією з найглибших станцій московського метро (глибина - 53,5 м). Споруджена за проектом архітекторів І. Г. Таранова, Н. А. Бикової, Ю. А. Черепанова, І. Г. Гохарі-Хармандаряна.

Декоративна решітка на вентиляційному отворі

З декору на станції - тільки круглі литі решітки на вентиляційних отворах і вигадливі підвісні шестірожковие люстри з кришталевими світильниками.

Пілони станції знизу оздоблені білим з сірими прожилками мармуром, а їх скошені грані пофарбовані зеленою фарбою. На кожному пілоні кругла декоративна металева вставка. Уздовж пілонів розташовані мармурові лавки.

Спочатку передбачалося, що пілони обрамлятимуть арки з орнаментом зёленой з золотом флорентійської мозаїки. Цю роботу доручили художнику В. А. Фаворського. який створив орнаменти на тему переплетених дубового листя і стрічок. Однак, коли частина одного пілона вже була виконана в натурі, художнє оформлення (з економії коштів) заборонили. В результаті мозаїка на цьому пілоні була заштукатурити і зафарбована масляної зеленою фарбою. Також зеленою фарбою були розфарбовані распалубки і на інших пілонах.

Стіни станційного залу облицьовані білим мармуром. Стіни під'їзних шляхів зверху оброблені яєчно-жовтим, а знизу чорним кахлем. Підлога викладена червоним і сірим гранітом.

Північний вестибюль станції метро «ВДНХ»

пасажиропотоки

За станцією розташовані оборотні тупики, які використовуються для обороту поїздів, що прямують в сторону станції «Медведково». а також для нічного відстою составів.