легенди дріфту

AE86 вже давно набула статусу культового купе. Комусь із нас захоплення старими і слабкими машинами здається дивним, хоча по правді тут немає нічого дивного. Забавно, що ця машинка з епохи перших "Зоряних воєн" користується зараз успіхом навіть більшим, ніж у вісімдесяті. Причиною раптового сплеску популярності "Хачироку" можна назвати цілий ряд факторів, але у нас є підозра, що головним з них став дрифтинг. Можна було б припустити, що Джуніор Аспрер - просто черговий новоявлений фанат олд-скульним імпорту ( "краще пізно, ніж ніколи"), який переграв у Initial D. Але нам відомі деякі подробиці, що дозволяють заявити, що це не так!

При згадці слова «дрифт» в пам'яті будь-якого фаната автоспорту миттєво спливуть три-чотири автомобілі, які "зробили" цей вид спорту. І номером один з них по праву можна вважати модель Toyota Corolla Sprinter Trueno в кузові AE86. Цей легкий і верткий «звірятко» був дешевим, але в умілих руках вмів куди більше більш дорогих автомобілів. У чому ж секрет легендарної «вісімдесят шостій», яка в 1983 році їхала боком як жоден інший японський автомобіль? Особливо - в руках Кеіічі Тсучіа (Keiichi Tsuchiya), тоді ще японського стрітрейсера, а нині - «Короля дріфту».

Виступаючи на АЕ86, домігся слави в змаганнях по D1 саме "король дріфту" -Кейчі Тсучіа.

«Вісімдесят шоста» продавалася на багатьох великих ринках світу в модифікаціях, здатних задовольнити і бідних американських студентів, яким потрібно стильне невелике купе, і професійних гонщиків, які виводили (і виводять до сих пір) навіть несильно допрацьовані версії AE86 на гоночні треки, а також ( і в основному) - безбашенних японських вуличних гонщиків, які атакували на ній численні гірські спуски, щедро даровані природою островів Японського архіпелагу любителям швидкої їзди.

Модель AE86 отримала загальнопоширене прізвисько «Хачироку» (8 по-японськи звучить як «хачи», 6 - як «року», по-англійськи - Hachiroku).

Серцем вісімдесят шостій був чотирициліндровий двигун з заводським позначенням 4A-GEU, його також негласно називають «blue top». Це мотор першого покоління в лінійці високотехнологічних двигунів серії 4A-GE компанії Toyota, і крім Хачироку його також можна було знайти позаду водійського крісла заднемоторного родстера Toyota MR2 (кузов AW-11) першого покоління. Для того щоб 1,6 літра робочого об'єму стали еквівалентні табуна в 130 «коней»,

конструктори застосували ряд цікавих технічних рішень. Наповненням-звільненням циліндрів відали в цілому 16 клапанів, впускний колектор мав змінну в залежності від оборотів двигуна геометрію (система називалася T-VIS), що давало мотору додаткову бадьорість на «низах», а в «голові» двигуна працювали два распредвала (в той час це була ще рідкість). Американським покупцям дісталася «задушена» екологами на догоду

місцевим нормативам версія мотора, позначалася як 4A-GEC. У ній було 124 сили і на 136 нм «моменту» - на 4 одиниці менше ніж у японських побратимів.

Що стосується трансмісії, то стандартної була п'ятиступінчаста «механіка», а опціонально встановлювався «автомат»; також в деяких версіях був диференціал, який дозволяв водієві так невимушено вести автомобіль в контрольованому ковзанні. «Топові» версії мали дискові гальма всіх коліс. Підвіска - Макферсон спереду і міст з тягою Панара на чотирьох поздовжніх важелях - ззаду. Стабільності в поворотах додавали серійно

встановлювані передній і задній стабілізатори поперечної стійкості.

«Хачироку» випускалася в двухдверном і трьохдверному кузовах. Більш жорстким і легким, а, отже, цікавим для автоспорту, було купе - 950 кілограмів маси проти 970 у хетчбека. Обидва типи кузова випускалися як у версії Corolla Levin (прямокутні фари), так і у версії Sprinter Trueno (так звані «сліпі» фари, що забираються в площину капота). У 1986 році модель торкнувся невеликий рестайлінг, який змінив задню оптику як у купе, так і у хетчбека. Дорестайлінгових автомобілі неофіційно називалися «Зенкі» або «Zenki» по-англійськи, а пострестайлінгових (1986-1987, останній рік випуску моделі) - «Коук» ( «Kouki»). Експортний варіант для Північної Америки носив ім'я Toyota Corolla GTS.