Важка доля «акул» - военное обозрение
До 1986-87 років на Северодвінську заводі «Севмаш» встигли закласти сім підводних човнів проекту 941. Однак проблеми почалися вже в 1988-му. Через низку фінансових і політичних проблем сьома субмарина, готова на 35-40 відсотків, була розрізана на метал. Останні три човни серії взагалі залишилися на стадії попередньої підготовки до будівництва. У країні почалася Перебудова і фінансування оборонних проектів значно скоротилося. Крім того, про нові підводні човни дізнався колишній (?) Ймовірний противник, який був прямо зацікавлений у відсутності подібної техніки.
Варто зазначити, у Сполучених Штатів був вагомий аргумент побоюватися «Акул». Човни проекту 941 були найбільшими підводними кораблями в світі і несли солідне озброєння. Оригінальна конструкція човна з двома основними міцними корпусами, розташованими на відстані один від одного, дозволила вписати в обводи легкого корпусу два десятка ракетних шахт комплексу Д-19 з ракетами Р-39. Рекордно великі розміри човнів проекту 941 були обумовлені габаритами ракет. Р-39 мали довжину в 16 метрів і просто не вміщалися на підводних човнах старої конструкції на зразок пізніших версій проекту 667. У той же час, збільшення розмірів човни дозволило розмістити на ній зручні каюти і кубрики для екіпажу, невелике приміщення для відпочинку, спортзал, басейн і навіть сауну.
В обох основних міцних корпусах розміщалося по одному реактору типу ОК-650ВВ з тепловою потужністю до 190 МВт. Дві двигуни установки з турбозубчатий агрегатами мали загальну потужність до 90-100 тис. Кінських сил. Завдяки такій енергетичній установці човна проекту 941 при водотоннажності в 23-28 (надводна) або 48-50 тис. Тонн (підводне) здатні рухатися під водою зі швидкістю до 25-27 вузлів. Гранична глибина занурення 450-500 метрів, автономність - до 120 діб.
Головною корисним навантаженням «Акул» були балістичні ракети Р-39. Ці триступінчасті твердопаливні боєприпаси могли летіти на дальність порядку 8200-8500 кілометрів і доставляти до цілей десять бойових блоків потужністю, за різними даними, від 100 до 200 кілотонн. У поєднанні з необмеженою дальністю плавання і порівняно низькою гучністю човни-носія ракета Р-39 забезпечувала субмарин проекту 941 високі бойові характеристики. Варто відзначити, ракети Р-39 були не дуже зручні в експлуатації. Проблеми з ними були пов'язані, в першу чергу, з масогабаритними параметрами. При довжині в 16 метрів і діаметром в 2 метри ракета з агрегатами т.зв. амортизаційної ракетно-стартовою системи (АРСС) важила близько 90 тонн. Після запуску Р-39 позбавлялася від шести тонн ваги АРСС. Однак, незважаючи на таку масу і розміри, ракету Р-39 порахували придатною до експлуатації і поставили в виробництво.
Загалом, у потенційного противника були всі підстави боятися. У 1987 році з'явився новий привід для побоювань. У Радянському Союзі вирішили модернізувати всі наявні «Акули» відповідно до проекту 941УТТХ. Головною його відмінністю від базового проекту було використання модернізованих ракет Р-39УТТХ. До розпаду СРСР на «Севмаше» встигли доробити тільки один головний човен проекту, ТК-208. Інші субмарини Не модернізовані - на це просто не було грошей. Надалі відсутність грошей постійно позначалося на долю «Акул», причому виключно в негативному ключі.
Згідно з деякими джерелами, підтримку однієї «Акули» в боєздатному стані коштувало в 1,5-2 рази більше, ніж експлуатація човнів проекту 667БДРМ. Крім того, в кінці вісімдесятих і на початку дев'яностих керівництво нашої країни було готове йти на самі різні поступки в міжнародних переговорах, в тому числі і на явно невигідні для власної обороноздатності. В результаті консультацій з, як тоді почали говорити, зарубіжними партнерами про будівництво сьомий підводного човна серії повністю забули, а половину з виготовлених вирішили поступово списати і утилізувати. Крім того, на початку дев'яностих припинилося виробництво ракет Р-39. Підводні човни ризикували залишитися без своєї головної зброї.
Як бачимо, «зарубіжні партнери» все ж змогли продавити вигідне для них рішення. Важливість знищення «Акул» прекрасно ілюструє той факт, що близько 75-80% витрат на утилізацію човнів оплачували США і НАТО. В цілому вони витратили близько 25 мільйонів доларів. Ймовірно, зважаючи на небезпеку радянських і українських підводних крейсерів, вони були готові ще раз викласти суми такого порядку за утилізацію решти українських субмарин, в тому числі і інших проектів.
Підводних човнів проекту 941 не пощастило з'явитися в дуже складний період історії. У самий розпал їх будівництва почалися перетворення, в кінцевому підсумку опинилися фатальними для країни. Ліквідація їх наслідків зайняла ще багато років і в підсумку «Акули» провели біля причалу більшу частину свого життя. Тепер же, коли можна вишукати можливості для повернення човнів в лад, доцільність цього стала викликати питання. Незважаючи на рекордні для свого часу характеристики, човни проекту 941 порядно застаріли і в їх оновлення доведеться вкласти стільки грошей, скільки пішло б на створення абсолютно нового проекту. Чи є в цьому сенс?
