Ваз 2109 несправності трамблера - розглянемо докладно, masteravaza

Ваз 2109 несправності трамблера - розглянемо докладно, masteravaza

Трамблер для ваз 2109

При появі на ваз 2109 несправності трамблера з'являються збої в роботі всієї системи запалювання. До характерних ознак неполадок трамблера відносяться нестійка робота двигуна, яка особливо помітна на холостому ходу.
А так же виникають ривки при русі, і поява вібрації стрілки тахометра на автомобілях які обладнаних тахометром. Знаючи як проявляються на ваз 2109 ознаки несправності трамблера, ви зможете визначити їх і усунути.

Ознаки несправної контактної системи

  • Виникаючі ознаки в контактній системі, як правило, обумовлені або зміною зазору між контактами або з забрудненням їх
  • Так як на працездатність контактного трамблера (см.Устройство трамблера ваз 2109: відміну контактної і безконтактної систем запалювання і регулювання випередження запалювання), величезний вплив справляє стан його контактів на відміну від приладу, що має безконтактну систему
  • Стан контактів слід перевіряти через кожні 10000 кілометрів
  • Коли виникає в ваз 2109 проблема в трамблері її слід виявити, так як до них ставиться і знос кулачків вала, вироблення упору контактів, який ковзає по ним
  • Можливий знос втулок, в яких і обертається вал, а так само руйнування підшипника в рухомий контактної пластині, що виникло ослаблення контактного пружини, можливе заїдання контактів на своїй осі, а так само їх підгоряння, ерозія або забруднення
  • Такі несправності неминуче призводять до змін зазорів або порушення контакту в контактах
  • А внаслідок цього - втрата потужності мотора, повне припинення роботи його на холостому ході, помітне зниження прийомистості, і поява ривків при різкому натисканні педалі газу
  • При сильному зносі або руйнуванні підшипника в рухомий контактної пластині, а так само при критичному зносі втулок, і обриві мінусового шунта, виникненні порушення контакту важеля або контактної пари або навіть самого контакту викликає поява ударів в глушнику або впускному колекторі
  • Це може так само виникнути при згорянні Помехоподавляющие резистора, який знаходиться в бігунку розподільника
  • Якщо двигун зовсім не заводиться це найчастіше пов'язане або з відсутністю контакту, або відсутністю зазору контактної пари, і ще пробою бігунка (бігунок знімаєте і купуєте новий)
  • Повна відсутність, забруднення або вигоряння контактів легко визначається візуально, а якщо відсутній розряд в високовольтному броні дроті, що йде від котушки запалювання, тоді треба замінити провід, якщо це не вирішило проблемку, змінити котушку
  • Якщо ж іскра є на центральному проводі, але відсутній на свічкових проводах, це свідчить про несправність бігунка
  • До несправностей так само відносяться - несправність відцентрового або вакуумного регуляторів
  • При появі слабкою іскри на центральному проводі або занадто великому іскрінні між контактів свідчить про несправності конденсатора
  • Примітка: Не слід при ремонті (та й взагалі) встановлювати додаткових конденсаторів або конденсаторів з більшою ємністю
  • За номіналом ємність конденсатора допускається в межах 0,15 - 0,35мікроФарад

Ознаки несправності безконтактної системи

«Безконтактний» трамблер показаний на першому фото. Часто при діагностиці бензинового двигуна на легковому автомобілі виникають труднощі з виявленням причини будь-якої несправності.
Виходить це тому, що симптоми багатьох з них досить схожі. Наприклад, дуже схожими ознаками будуть проявлятися на роботі мотора несправності ваз 2109 карбюратора і ваз 2109 несправність трамблера.
Тому спробуємо чітко виділити, які саме проблеми в роботі мотора автомобіля виникають внаслідок несправностей системи запалювання.

Мотор не запускається

Коли не починається мотор, почніть перевіряти своїми руками джерела можливих неполадок в такому порядку:

  • Першим же ділом перевіряємо, чи впораються акумулятор
  • Якщо акумулятор у вас в порядку, перевіряємо комутатор
  • Можливо, причина в несправному датчику Холла
  • Перевірте, чи не «Пробита» чи ізоляція високовольтних броні проводів
  • Зніміть кришку з трамблера, можливо, вона тріснула, пробита або сильно окислилися або зруйнувалися її контакти
  • Перевірте бігунок, можливо, він прогорів або окислився його контакт
  • Переходимо до перевірки котушки запалювання, чи йде іскра з неї на кришку трамблера? Огляньте, чи не «пробита» чи її кришка
  • Придивіться уважно до порядку підключення броні проводів, можливо, вони включені не в тому порядку (навіть якщо ви їх не чіпали, є купа «жартівників» які могли це зробити мимохідь). Мені, наприклад, було не смішно, коли так пожартував наді мною мій сусід, а я пів дня провів на морозі, намагаючись запустити мотор і перебравши всю систему запалювання
  • Перевірте справність свічок запалювання, можливо «пробита» їх ізоляція, перевірте зазори між їх електродами, можливо, вони не відповідає нормі
  • Неправильно виставлений момент запалювання теж не дасть мотору завестися, перевірте і відрегулюйте його
  • Правильна установка моменту запалення повинна бути в керівництві по ремонту автомобіля
  • Несправності системи запалювання в ланцюзі низької напруги (можливо, окислилися контакти, переломилися проводки, або зіскочили роз'єми)
  • Трапляється така неприємність, коли ваз 2109 не крутить трамблер, зовнішнім оглядом це не виявити, треба зняти кришку, попросити допомогти прокрутити мотор стартером, а самі ви в цей час спробуйте пригальмувати бігунок викруткою
  • Якщо це у вас вийшло, то або обрізало привід трамблера, або бігунок прокручується на валу, вихід - несправну деталь, трамблер після цього потребує регулювання випередження запалювання
  • Щоб просто порівняти ознаки можете подивитися ознаки і причини, якщо двигун неможливо завести через несправність карбюратора

Двигун троїть і при холостих обертах і мотор глухне

Тут найімовірнішою причиною є свічки і трамблер, тому:

  • Починаємо з перевірки зазору між електродами свічок на його відповідність нормі
  • Перевіряємо свічки на наявність нагару на електродах
  • Можливо дефект однієї або декількох свічок відразу ( «пробитий» ізолятор наприклад)
  • Перевірте правильність установки моменту запалювання і правильний порядок підключення броні проводів
  • Перевірте справність комутатора, за потреби замінити
  • Так само можливо, несправний відцентровий регулятор, що працює на випередження запалювання всередині трамблера (його важки заїдають, можливо, ослабли або зламалися пружинки, втрачені (злетіли) демпферні колечка)

Ривки і провали при роботі мотора

При появі ривків і провалів в роботі движка перевіряємо:

  • Відразу перевіряємо установку моменту запалення
  • Величину зазорів між електродами свічок, можливо, вони не відповідають потрібним значенням
  • Шукаємо дефектні свічки, і замінюємо їх
  • Перевіряємо бігунок, не згорів чи помехоподавляющий резистор в ньому
  • Оглядаємо стан контактного вугілля в кришці трамблера. можливо, він пошкоджений або зносився, якщо це так, замініть кришку
  • Можлива витік струму через ізоляцію високовольтних броні проводів, або ізолятор свічки, або пошкоджену кришку котушки запалювання
  • Ті, кому ліньки займатися ремонтом самостійно, або не хочуть вникати в суть проблем, нехай їдуть на СТО, там ціна ремонту обійдеться в копієчку

Мотор втратив потужність і прийомистість

Відразу скажу, що перераховані вище причини теж призводять до втрат потужності і прийомистості мотора автомобіля, а так само підвищеної витрати палива. Залишається тільки додати, що варто перевірити роботу вакуумного регулятора в трамблере, можливо, заїдає його пластина.

Стуки в трамблере і біля нього

Почастішали скарги від автолюбителів, що вони чують на ваз 2109 стук в районі трамблера, вони змінюють трамблер, або повністю його перебирають, а проблема при цьому залишається.
Це відбувається тому що:

  • Вони приймають стукіт при осьовому люфт распредвала за ваз 2109 стук в трамблері, звідси і загадка трамблер справний, а стук залишився
  • Стуки можуть виникати при перегріванні головки блоку (адже вона алюмінієва), стукіт просто віддається в трамблере голосніше
  • Можливо, просто відкрутити, ослабли болти распредвала, від цього з'явився люфт вала і стуки

Якщо на ваз 2109 шум з трамблера, тоді перевірте наступні його деталі:

  • Стук можуть видавати важки відцентрового прискорювача з кількох причин - одна пружинка (або обидві) вже не тримають грузик, його б'є і він лупить по корпусу
  • Можливо, заклинило і сам прискорювач ваз 2109 стук в трамблере (НЕ провертається навколо вала вся ця деталь з грузиками)
  • Вилікувати просто - розбираєте, зрушуєте прискорювач, промазуєте маслом, збираєте, і стукіт зникне