Вартість володіння волга - проти іномарки бізнес-класу

В Інтернеті існує стійкий міф про те, що сучасні іномарки - при всій своїй високій вартості - в змісті обходяться набагато дешевше, ніж старіші вітчизняні машини. Я думаю, з висловлюваннями на цю тему стикався кожен - "іномарки не ламаються", "я в ремонт не вклав ні копійки", "дві Ауді обходяться мені дешевше, ніж раніше обходилася одна Лада". Наскільки це відповідає дійсності? Давайте спробуємо розібратися.

- витрати на сервіс (ТО і ремонт)
- платежі (податок, ОСАГО, при необхідності КАСКО)
- падіння вартості машини.

По першому пункту багато що залежить від стану конкретної машини. "Волга" в хорошому стані не вимагає великих витрат ні на ремонт, ні на ТО. Якщо машина перебуває в уже убитому стані - ситуація, звичайно, серйозно змінюється. Свіжа іномарка бізнес-класу може не вимагати ніяких витрат на ремонт, але ТО і планові заміни (у офіційного дилера) можуть виявитися вельми недешевими. Для прикладу: ТО-60 на Nissan Teana коштує близько 30 тисяч рублів.

Третій показник - падіння вартості автомобіля. Він досить важливий - Ви ж не збираєтеся їздити на одній машині вічно? "Волга" втрачає в рік максимум 20-25 тисяч вартості; для імпортного бізнес-седана в віці 3-5 років цей показник становить близько 100 тисяч в рік, тобто вартість инжекторной "Волги" в непоганому стані.

Податок і ОСАГО склали 15 тисяч в рік. КАСКО - ще 30 тисяч. Щорічне обслуговування у офіціалів в перший рік коштувало 55 тисяч, у другій - 38. В результаті отримуємо 93 тисячі (46,5 на рік). У сумі виходить більше 90 тисяч в рік. Падіння вартості машини - близько 100 тисяч в рік. Підсумкова ціна володіння - близько 200 тисяч в рік.

Тому в міфи про дешеві в утриманні іномарки я більше не вірю - і вам не раджу.