Вантажна марка - словник морських термінів на
Особливі знаки, які наносяться на кожен борт торгових суден біля його середини і вказують граничну осадку.
Вантажна марка вперше була введена в 1876 році в Англії за пропозицією члена парламенту Самуеля Плімсоля для запобігання загибелі торгових судів від перевантаження. Плімсоль довів парламенту, що велика частина випадків загибелі судів в шторм походить від їх надмірного навантаження. Парламент видав відповідний закон, який згодом за наполяганням страхових товариств був прийнятий урядами всіх країн і став міжнародним законом.
На вітрильних суднах вантажна марка складається:
1. З риси, довжиною в 18 дюймів і шириною в 1 дюйм на висоті верхньої палуби.
2. З поміщеного за межею кола з зовнішнім діаметром 12 дюймів (диска Плімсоля),
пересеченного горизонтальною лінією завдовжки 18 дюймів.
Коло і риса мають ширину в 1 дюйм. Верхня кромка риси проходить через центр кола.
Риса вказує граничну осадку, дозволену судну в літню пору, в солоній воді у всіх
частинах світу, за винятком районів і пір року, де діє збільшений зимовий надводний борт. Над рисою по обидві сторони кола накрашіваются заголовні букви установи, яка наглядає за будівництвом судна. Наприклад: LR - Регістр Ллойда, PP - український Регістр.
3. Від центру кола в ніс на відстані 21 дюйма проводиться вертикальна лінія шириною в 1
дюйм, що служить підставою так званої "гребінки" - низки рисок довжиною в 9 дюймів і шириною в 1 дюйм, що показують допустиму осадку в залежності від пори року і району плавання. Рисочки позначаються буквами українського або англійського алфавіту:
П (F) - прісна вода
З (W) - зима
ЗСА (WNA) - зимова Північна Атлантика.
Коли судно з моря заходить в річку, тобто потрапляє з більш щільною морської води в менш щільну прісну воду, його осаду збільшується. Значить, якщо плавання буде в море, а навантаження в річковому порту, судно можна занурити глибше, враховуючи, що в солоній воді його осаду трохи зменшиться. Тому риска "П" - найвища на гребінці.
У зимовий час суду часто зустрічають штормову погоду. Щоб успішніше боротися зі штормом, судну необхідно мати більший надводний борт. Тому на гребінці буква "З" вказує граничну осадку взимку.
Однак і взимку не всі райони океанів і морів є небезпечним для плавання. найбільш
сувора Північна частина Атлантичного океану, відома своїми сильними штормами і
небезпекою обмерзання. Тому при плаванні через Північну Атлантику судно повинно
бути найбільш полегшено і його осаду відрізняється найнижчій лінією гребінки - "ЗСА".
Знаки вантажний марки на борту дерев'яних суден зазвичай вирізаються, а на сталевих - приварюються, щоб їх не можна було довільно переставляти. Кожне судно забезпечується
свідоцтвом про вантажну марку, яке видається морським Регістром.
- Визначення "Вантажна марка" у Великій радянській енциклопедії
За даними
"МОРСЬКИЙ енциклопедичний словник" в двох томах, том 1. Під редакцією академіка Н.Н.Ісаніна