Уткін Сміла

(Огляд склав Сміла Уткін [email protected])

(Генрі Гарретт, 1935р.)

АВТОМОБІЛЬ НА ВОДІ

Даніель Динглеи З ФІЛІППІН

(60-і роки 20-го століття)

Автомобіля на воді

Стенлі Мейера (США)

Реплікації ПАТЕНТУ Мейер

Схема Дейва Лоутона

Схема заснована на ідеях Стенлі Мейера

Вантажівка, що повністю працює на воді (опису немає) за технологією Стенлі Мейера

Електролізер НА ВЕЛИКУ ПОТУЖНІСТЬ

ІНСТРУКЦІЯ ЗІ ВСТАНОВЛЕННЯ ННО ГЕНЕРАТОРА НА ДОДЖ

АВТОМОБІЛЬ НА ВОДІ ДЕНИСА Клейн з США

АВТОМОБІЛЬ НА ВОДІ З АМЕРИКИ

СХЕМА РОЗКЛАДАННЯ ВОДИ НА ЗВИЧАЙНОМУ РЕЛЕ

РОЗКЛАДАННЯ ВОДИ прямокутних імпульсів

Напруга 12в, струм

0,98 А, 10KHz. Ніякого резонансу, котушок і т.д. Вихід генератора (меандр 5-9v) на ключ MOSFET (12v *

1A), далі на осередок. Причому, сигнал саме меандр, а не синус і не пила. Вони не дають такого ефекту, навіть якщо синус і? пила перекриватимуть меандр.

МОТОЦИКЛ НА ВОДІ З АВСТРАЛІЇ

ЕКСПЕРИМЕНТИ з мотоцикла З ТУРЕЧЧИНИ

ЩЕ ЕКСПЕРИМЕНТИ з мотоциклом

ЯХТА НА ВОДІ З ФРАНЦІЇ

Французька компанія QuimperiІ створила цілу серію яхт MIG 675, які функціонують на водневому паливі. А водень ці яхти виробляють з морської води за допомогою бортових електрогенераторів, які працюють знову таки від водневих двигунів - по крайней мере, так стверджує виробник, який тримає технологію в секреті. Яхта вільно продається - 250 000. Подивитися тут

Максимальна продуктивність за воднем

щонайменше 6,0 л / ч (100 см 3 / хв)

не більше 445x190x280 мм

Фотокаталітичним РОЗКЛАДАННЯ ВОДИ

Електрична дуга в воді

Викладений матеріал суперечить закону збереження енергії.

Іскровий РОЗКЛАДАННЯ ВОДИ

До виходів трансформатора від мікрохвильової печі підключений іскровий розрядник (вольфрамовий), поміщений в дистильовану воду - великий вихід газу Брауна.

ДЕМОНСТРАЦИЯ АВТОНОМНОЇ РОБОТИ ДВС

ДВС крутить генератор і виробляє енергію для 400Вт лампочки, все живиться від гідролізера, система замкнута. При старті використовується зовнішній ННО.

(Чотири галона ННО в хвилину - прімерно15 літрів)

КОМЕРЦІЙНЕ ПРОПОЗИЦІЯ З УГОРЩИНИ

Пропонується гідролізер для установки на автомобіль

ЦЕНТРИФУГУВАННЯ солоної води

Каталітичного розкладу солоної води

ПОНАД ЕЛЕКТРОЛІЗ - ВИНАХІД З ШРІ ЛАНКИ

ПОНАД - ЕЛЕКТРОЛІЗ ІЗ США

Капілярний розкладання в електричному полі

ТЕХНОЛОГІЯGEET- Пола Пантона

(Додавання води в паливо)

ТЕХНОЛОГІЯGEET- Гамлета Аракелян

(Додавання води в паливо)

(GEET.) АВТОМОБІЛЬ НА ВОДІ Таріел КАПАНАДЗЕ

ТЕХНОЛОГІЯGEET- Автомобіль з баком водню

Є й інші розробки на змішаному паливі, вони тут не наводяться. Основну увагу приділено суто водяному джерела енергії.

Паливний елемент на воді

Головна особливість нової системи - те, що вона використовує мембранний електродний агрегат (MEA), який містить матеріал, здатний до розкладання води на водень і кисень за рахунок хімічної реакції. У порівнянні з існуючим методом, новий процес, як очікується, буде виробляти водень із води протягом більш тривалого часу, - заявила компанія ГЕНЕПАКС. З новим процесом, паливна комірка потребує тільки в воді і повітрі, не вимагаючи водневого риформінгу і високонапірного водневого резервуара. Крім того, MEA не вимагає ніяких спеціальних каталізаторів, і використана кількість рідкісних металів типу платини - майже те ж саме, як у існуючих систем, - заявив ГЕНЕПАКС. На відміну від прямого паливного елемента на метанолі (DMFC), який використовує, метанол як паливо, нова система не виділяє CO2. Тому, очікується мати довший термін служби, тому що отруйна розкладання каталізатора. як заявила КОМПАНІЯ, не відбувається на електродах паливного елемента. Оскільки минуло трохи більше ніж рік, як компанія закінчила прототип, вона планує зібрати більше даних щодо терміну служби продукту. На конференції, Genepax оприлюднив збірку паливного елемента з номінальною потужністю 120W і систему паливного елемента з номінальною потужністю 300W. При демонстрації працездатності, 120W збірка паливного елемента була спочатку залита водою, використовуючи батарею сухого вихідного елемента і насос. Після того, як енергія почала вироблятися, елемент використовувався як пасивна система з вимкненим насосом. На момент демонстрації, напруга збірки паливного елемента було 25-30V. Оскільки збірка складена з 40 з'єднаних послідовно осередків, очікується, що вихід на осередок становить 3W або вище, напруга - близько 0.5-0.7V, і струм - близько 6-7A. Питома потужність, ймовірно, буде не менше ніж 30mW / cm2, тому що площа реакції осередку - 10 x 10 cm. Тим часом, 300W система паливного елемента - активна система, яка поставляє воду і повітря насосом. На демонстрації працездатності, Genepax включив телевізор і освітлювальне обладнання від кислотної свинцевою батареї, зарядженої з використанням паливної системи. Крім того, 300W система була встановлена ​​в відділенні багажника компактного електричного транспортного засобу "Ріва" виготовляє компанією Takeoka Ltd займається виробництвом Міні Автомобілів, на транспортний засіб фактично додали паливну систему (паливний елемент). Genepax спочатку планувала розробити 500W систему, але не зуміла забезпечити матеріали для MEA вчасно і зупинилася в створенні на 300W системі. У майбутньому, компанія має намір зробити 1kw системи генерації для використання в електричних транспортних засобах і приміщеннях. Замість прямого приводу електричних транспортних засобів від цієї системи, компанія очікує використовувати її як генератор, щоб заряджати акумуляторну батарею, яка використовується в електричних транспортних засобах. Хоча вартість виробництва - в даний час близько 2,000,000 ієн (US $ 18,522), її можна знизити до 500,000 йен або нижче, якщо Genepax досягне успіху в масовому виробництві. Компанія вважає, що її система паливного елемента може конкурувати з існуючими сонячними батареями, якщо вартість вдасться довести до відповідного рівня. Хоча компанія не відкривала деталі, але як сказав Хірасава Кііоші, президент компанііона, вона "досягла успіху в адаптації відомого процесу виробництва водню з води в MEA,". Цей процес імовірно подібний до механізму, що проводить водень в реакції гідриду металу і води. Але в порівнянні з існуючим методом, новий процес, як очікується, буде виробляти водень із води протягом значно довшого часу, сказала компанія.

Ruthenium (Oxide) Powder Production
SHINCIJUTSU KAIHATSU
Japanese Publ. Appl. 611270,222
Ru oxide powder andlor Ru metal powder are produced
by reacting a Ru compound-preferably a
halide-with an alkali metal alkoxide, and hydrolysing
the resulting product. Using this method fine
powders of ipm diameter can be produced for hybrid
integrated circuits, without high energy grinding. Рутеневий каталізатор гідрогінаціі
RHONE-POULENC CHIMI European Appl. 192,587A
Каталізатор складається з Ru і Si0, дає хорошу селективність для парової фази гідрогінаціі оцтової кислоти при виробництві етанолу та / або етил ацетату.

Паливний елемент на воді

компанііAQUAFAIRY (Японія)