Установка сигналізації starline a91 і 2can35 vw polo sedan

У мене немає машини
Камишин, Україна

Всім доброго дня ну або у кого зараз який час. Вирішив я почати викладати корисний матеріал про встановлення додаткового обладнання на різні А \ М, я сам працюю в цій сфері і часто користуюся вже готовим матеріалом але найчастіше доводиться додумувати самому. Строго не судити це моя перша запис, все зауваження врахую в подальшому. Деякі фотографії не мої, але суті не міняє, моя мета - повністю описати процес.

Отже, поїхали! Приїхав клієнт з побажанням встановити сигналізацію з автозапуском на свій улюблений автомобіль, для нього важливе це автозапуск т.к він працює десь в районі і щоранку йому доводиться обморожують в машині прогріваючи її. Гаразд, виглянувши з воріт побачив vw polo sedan і у мене відразу виникла посмішка на обличчі, ось він мій улюблені приїхав, чому улюблений? Сам є власником це агрегату тому з вибором сигналізації визначилися однозначно, у мене Starline 91 з can адаптером суміщений вже 1,5 року і проблем не знаю.

З додатковий опцій - відкривання багажника з брелка і доведення стекол якщо вони відкривалися.

Почнемо зі зняття приладової панелі і розбирання рульової колонки.
Тут потрібно витягнути заглушу під панеллю приладів, на ній же сидить гумка-пильовик від рульової колонки, акуратно тягнемо на себе не відірвавши гумку! Після її зняття бачимо під нею 2 самореза torx, викручуємо їх і все, більше приборка ні на чому не тримається, акуратно дістаємо її з торпеди (по можливості заклеює малярським скотчем скло т.к воно пластикове і при нахилі щоб зняти кабель з тильної сторони можна залишити подряпини, дрібниця але не приємно адже вона постійно муляє очі) Далі нам потрібно зняти кожух рульової колонки, почати потрібно з верхньої частини, її не потрібно відкручувати вона сидить на засувках які піддаються дуже легко, все що потрібно вставити щось гостре але не металеве Інакше ви залишите сліди розбирання.

Другим планом йде зняття керма, подушки і нижній частині кожуха, запитаєте навіщо знімати кермо? А там дуже хитра кріплення на бабку яке дуже легко ламається, я свої зламав, тому вирішив не повторювати помилок. Подушка знімається просто, повертаємо кермо на 90 градусів в обидва напрямки і знаходимо там віконце в якій є металева пружина яку потрібно відігнути щоб витягнути подушку, (перед зняттям подушки обов'язково зніміть клему з акумулятора, в іншому випадку загориться помилка подушки)

Подушку перемогли, тепер черга за кермом, кермо знімається відкручуванням гайки.

Кермо знятий, за ним ви побачите 2 самореза torx на яких тримається нижня частина кожуха, і 1 саморіз внизу кожуха, відкрутили, тепер спокійно тягнемо її на себе і все, вона легко знімається. Після зняття кожуха нам відкриється вид на колодку замку запалювання, вона нам потрібна для підключення силового ланцюга автозапуску, і обхідника штатного іммобілайзера. Там ще після зняття керма можна наклеїти скотч на обертову частину бабки де контакти подушки.

Далі ми подорожуємо на ліву частину торпеди, знімаючи ліву заглушку щоб дроти прокладати простіше було, знімаємо ліву "Щеку" на якій сидить ручка відкривання капота, ручку капота знімає за принципом піднімає на себе до упору і за нею бачимо вушко - це пластикова шпонка яка тримає ручку. За ручкою є пластиковий саморіз - викручуємо. Тепер потрібно підчепити поріг - тягнемо його на себе без фанатіма він кріпиться V подібними металевими засувками. Далі відкладаємо "Щеку" і бачимо ще одну пластикову кліпсу - акуратно піддягаємо.