Установка автосигналізації на лада гранта - точки підключення, розташування і кольору проводів

Точки підключення автосигналізації на Lada Granta, найдешевша комплектація

Панель приладів:
повороти - синій і синій / чорний
ручник - коричневий / синій (в розрив діод)

Поріг водія:
кінцевик водія - червоний / зелений, до нього ж підключаємо інші двері

Під капотом:
тахо - білий / чорний на модулі запалювання
кінцевик капота в штатне місце

Кінцевик багажника - на багажник ставимо роз'єм (кінцевик вже в замку є).

Центральний замок ставимо свій.

Гранта найдешевша комплектація.
замок запалювання
+12 коричневий
ign-1 синій / чорний
стартер - червоний
панель приладів
синій і синій / чорний - повороти
коричневий / синій ручник (в розрив діод)
в порозі водія -
червоний / зелений - кінцевик водія. до нього ж підключаємо інші двері
під капотом
модуль запалювання
тахо - білий / чорний.
кінцевик капота в штатне місце.
на багажник ставимо роз'єм - кінцевик вже в замку є.
ц / замок ставимо свій

Цитую Михайло К.

Я коли робив гранту або калину на Повному фарші цз робив кор провід в двері в розрив НРО на мінус заг на кнопку НЗЗ на відп частина проводу потім на Сігу де заг разом змотував ставив два діода 1 на ВТК а ін на кінцевик двері щоб сплячу електроніку будити в програмування робив 2 імпульс відкриття а кінці треба діодами розводити а то логічна нейтраль при запуску не працює

Контроль двигуна під капотом нижче концевика є джгут товстий там гена кор / чин

Я коли робив гранту або кабіну на Повному фарші цз робив кор провід в двері в розрив НРО на мінус заг на кнопку НЗЗ на відп частина проводу потім на Сігу де заг разом змотував ставив два діода 1 на ВТК а ін на кінцевик двері щоб сплячу електроніку будити в програмування робив 2 імпульс відкриття а кінці треба діодами розводити а то логічна нейтраль при запуску не працює

Ставив сигн. з запуском.Обично на Калина-гранти брав сигнал контролю двигуна з підсилювача керма, але є немає усілітеля.Не хотів розбирати панель приладів або тягнути під капот до форсункам.На правій стороні під ногами пасаж. є блок ЕБУ (мізки) .Там знайшов провід, сигнал як на зарядці аккум. або тиску масла (,, двигун заведений ,,). Колір чорний з білою смугою. Сигналку запрограмм. на. генератор ,, Відмінно получілось.Хотел знайти там ланцюга упр.форсункамі, време ні НЕ било.Может хто знає

Datsun On-Do одів в один як Гранта

Datsun Nido теж Тільки кінцевик водійських дверей коричнево-зелений. і до плафона заднього треба тягти кінцевик богажника, на чорно білий

Гранта спорт. Пишу по пам'яті так що перевіряйте. Концевики дверей коричневий водійський (поріг, водійський джгут) там же задні концевики білий чорний, там-же багажник білий (зав'язаний разом з капотом) .далі передній правий кінцевик коричневий (піднімаємо ковролін під педалями і там йде джгут). Ц.з стандартно коричневий в розрив + програмуємо на 3.6. Відкриття багажника управління по мінуса.

Гранта в максимальній комплектації! Все як і скрізь, крім як встановлені всі концевики дверей. Кінцевик водійських дверей коричнево червоний, задніх дверей біло-чорний, багажник біло-червоний в лівому порозі. Кінцевик передніх пасажирських теж коричнево-червоний в правому порозі і не пов'язаний з водійськими дверима. Ц.з. так само виявився скрізь! Ключ як в Пріорі, кнопки відкривають спочатку водійські двері ну а другим натисканням всі інші. Переводимо штатка у відкриття і закриття всіх двере після натискання однієї кнопкою (включаємо запалювання тиснемо і тримаємо кнопки закрити і відкрити секунд 30, довше ніж на Пріорі). У водійських дверей підключаємося до блоку до коричневого проводу за схемою пріори! Але, хвилин 15 стоїть і з першого імпульсу не реагує на відкриття! На СТАРЛАЙН А91 поставив подвійний імпульс відкриття і все стало працювати. Можна затягнути харчування в двері і зробити управління по силі через два реле! Всім вдалого польоту!

З приводу ц.з, ставив імпульс 3.6 сек. і все працює цілком гідно.