Установка аварійної сигналізації на ваз 2101 вікі про ваз 2101 і ВАЗ 2102

Індикаторна лампа в комбінації приладів.

Кнопка включення аварійної сигналізації. *

Покажчики повороту в задніх ліхтарях.

Нумеровка контактів реле за схемою (зліва - направо) 4-2-1-3

Нумеровка контактів кнопки за схемою (зверху - вниз) 4-2-8-1-7-3

Порядок виконання роботи:

Можна використовувати і старе реле, підключивши його так як на схемі 2106, але в оригінальному реле 2101 використовуються застарілі технології і воно дуже чутливе до зміни навантаження, тому нижче описується процес з заміною реле.

Знімаємо старе реле покажчиків повороту, для чого відгвинчуємо гайку його кріплення до панелі передка, і від'єднуємо від нього три дроти. (Кольори проводів повинні відповідати кольорам на схемі 2101)

Щоб не втратити гайку - відразу ставимо на це місце нове реле і злегка нагвинчуємо гайку. (Не затягувати)

Сподіваюся, що ви вже визначилися з тим, куди ви будете встановлювати кнопку включення аварійної сигналізації ... Якщо ні, то визначайтеся скоріше, тому що ми починаємо прокладати дроти і тягнути нам їх туди, де буде кнопка включення аварійки. У мене кнопка розміщена в консолі для приймача від ВАЗ 2107 на місці потенціометра, але як варіант, я думав встановити кнопку в заглушку для радіо в торпеді. (Праворуч від керма)

Контакт реле 2 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «L», старого реле і з контактом 7 кнопки аварійки.

Контакт реле 1 з'єднуємо з контактом 4 кнопки аварійки.

Контакт реле 3 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «Р», старого реле

Провід з контакту 4 кріпимо на масу (корпус а / м). Оптимальне місце - під гайку кріплення реле.

До речі, після того, як всі, зазначене вже виконано, можна затягнути гайку кріплення реле. (Не перестарайтеся, кріплення пластмасове, можна і розколоти)

Контакт кнопки 4 вже повинен бути з'єднаний з контактом 1 реле.

Контакт кнопки 2 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «+», старого реле.

Контакт кнопки 7 вже повинен бути з'єднаний з контактом 2 реле.

Контакти кнопки 1 і 3 з'єднуємо з підрульовими перемикачами покажчиків повороту, порядок підключення неважливий.

Місця в колодці виглядають наступним чином (в необхідної нам колодці 8 контактів):

Контакт кнопки 8 з'єднуємо з плюсом, який не залежить від положення ключа в замку запалювання. Можна використовувати плюс від прикурювача. Якщо плюс береться від АКБ або від генератора, то бажано захистити цю ланцюг запобіжником на 8А.

Ось і весь монтаж.

Після цього стягуємо отриману косу проводів хомутиками і закріплюємо дроти, щоб вони не бовталися і не перетирали. Можна прихопити нові провідники ізолентою до вже наявних кіс.

Встановлюємо назад панель приладів, відновлюємо підключення вимикачів обігрівача, габаритів і освітлення комбінації приладів.

Тепер у вас є аварійна сигналізація, користуємося і радіємо ...

доповнення

Взагалі ось сама нормальна схема аварійки на копійку

примітка: реле краще використовувати 05, а не 06 як на схемі. з 05 реле лампа на приборке блимає в такт з поворотниками і можна контролювати скільки разів моргнув в пробці «спасибі». а 06 блимає разом з кнопкою аварійки.