Укладання дорожніх плит, технологія і особливості
Твердження, що можна скоротити терміни і зменшити вартість будівництва дороги в кілька разів за рахунок використання дорожніх плит, це не більше, ніж черговий міф. І перша причина в тому, що технологія укладання дорожніх плит передбачає монтажні роботи з плитами по вже готовому основи дорожнього полотна. Так само, як і при заливці дорожнього покриття з асфальтової або цементної суміші.
Що входить в підготовку підстави. Перший етап це зняття родючого шару грунту. Використання тут такої важкої техніки, як бульдозери обов'язково, можливо і автосамоскиди для вивезення грунту, який не може бути використаний. Далі планування: виїмка грунту при його надлишку або досипання при нестачі.
За цим етапом слід пристрій підстилаючого шару, переважного піщаного або піщано-гравійного з обов'язковим ущільненням котками. І тільки потім починається укладання дорожніх плит на завершальному, верхньому шарі дорожнього полотна. При влаштуванні тимчасових шляхів етап підготовки підстави (підсипка грунту) зазвичай зводиться до мінімальних обсягів.
Перед тим, як давати рекомендації як укладати дорожні плити, варто згадати про фінансові витрати. Заощадити на вартості покриття не вийде, особливо якщо вам потрібно купити дорожні плити для укладання на складних грунтах, наприклад ПДН 6 * 2. При перерахунку по товщині покриття на 1 погонний метр вартості плит і асфальтового покриття, економії не спостерігається. Економічний ефект буде тільки при покупці плит для тимчасових шляхів або б / у для будівництва внутріпоселкових проїздів.
Укладання бетонних дорожніх плит: завершальний етап дорожнього будівництва
Тільки сучасна, вже відпрацьована технологія укладання дорожніх плит допомагає дійсно заощадити на терміни зведення дорожнього полотна і використанні мінімуму техніки. Монтажні роботи виконуються досить швидко, силами однієї або двох бригад, тільки з використанням підйомного крана. До початку робіт всі плити рівномірно розподіляються по двом сторонам майбутнього дорожнього полотна, з урахуванням правил складування ЗБВ. Монтаж може виконуватися і "з коліс", то якщо без розвантаження плит, з підйомом їх краном прямо з кузова машини.
Дорожнє полотно буває односхилого і двускатного профілю. Тому укладання дорожніх плит може виконуватися двома способами: починаючи з маякового ряду по осьовій лінії дороги або для односхилого полотна починаючи з крайової лінії.
Монтаж полотна починається з підведення плити краном е місця укладання так, щоб підошва її перебувала нижче верху покладених плит на 3-5см. Доводиться до мінімуму зазор на швах між плитами і потім плита опускається відразу всією поверхнею на підставу. Накочення навантаженим транспортом або катком, заключна частина монтажних робіт. Рівномірність зіткнення плити і підстави перевіряють її підняттям і оглядом відбитка на піщаній поверхні вже після прикочування.
Критерії перевірки якості дорожнього полотна суворі: шви між двома плитами не повинні перевищувати 20 мм, а уступи між двома елементами 5 мм. Перевірка виконується тільки після остаточної багаторазової накочення полотна до стадії зникнення видимих осад плит. Заключним етапом буде зварювання елементів збірного покриття. Для цього на кожному виробі є виступаючі скоби. Технологія укладання монтажних плит включає і герметизацію стикових швів. Для цього всі поздовжні шви заливаються цементно-піщаним розчином і заливаються мастикою.
Це інформація про те, як укладати дорожні плити, тільки в загальних рисах. Для реалізації кожного з проектів дорожніх покриттів розробляються окремі і дуже докладні технологічні карти.