Уаз 3163, супорт дискових гальм, патріот

Конструкція супорта має один колісний гальмівний циліндр і кріпиться на поворотному кулаці двома болтами. При натисканні на педаль гальма створюване гідравлічний тиск перетворюється суппортом в гальмує зусилля. Це зусилля передається однаково на поршень і на дно циліндра супорта, пересуваючи поршень і зрушуючи супорт. Це призводить до затиснутого гальмівного диска з обох сторін.

Мал. 12.17. Супорт дискових гальм і гальмівний диск: 1 - зовнішня гальмівна колодка; 2 - пружина; 3 - внутрішня гальмівна колодка; 4 - болт кріплення корпусу супорта; 5 - шайба направляючого пальця; 6 - ковпачок; 7 - направляючий палець; 8 - захисний чохол; 9 - супорт з гальмівним циліндром; 10 - втулка супорта; 11 - кільце ущільнювача поршня; 12 - поршень; 13 - захисний ковпачок поршня; 14 - напрямна колодок; 15 - пальці; 16 - гальмівний щит; 17 - маточина колеса; 18 - гальмівний диск; 19 - шплінт; 20 - гайка кріплення підшипника маточини; 21 - наполеглива шайба; 22 - гвинт; 23 - гвинт кріплення гальмівного щита; 24 - шайба

Стискуюче зусилля передається через накладки гальмівних колодок. Виникає при цьому сила тертя призводить до зупинки автомобіля.

При ремонті головного гальмівного циліндра необхідно замінювати всі деталі, включені в ремонтний набір запасних деталей головного гальмівного циліндра. Для полегшення процесу складання змастіть все гумові деталі чистою гальмівною рідиною.

Чи не продувайте деталі гальмівної системи повітрям від компресора, що містить пари масел. Це може привести до пошкодження гумових деталей вузлів.

При розбиранні вузлів гідравлічного приводу гальмівної системи може виникнути необхідність прокачування всієї гальмівної системи або її частини.

Значення моментів затягування кріпильних деталей наведені для сухих, що не змазаних різьбових поверхонь.

Операції з обслуговування деталей циліндра повинні проводитися на чистому сухому верстаті.

Обслуговування на автомобілі

Заміна гальмівних колодок

1. Відкачайте дві третини гальмівної рідини з бачка.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику.

3. Відзначте положення дисків передніх коліс по відношенню до маточини і зніміть колеса.

Для заміни гальмівних колодок або обслуговування гальмівного диска знімати супорт не потрібно.

Мал. 12.18. Вибивання пальців: 1 - супорт; 2 - гальмівна колодка; 3 - пальці; 4 - вибивання; 5 - молоток; 6 - напрямна колодок

4. Вибийте пальці 3 (рис. 12.18) гальмівних колодок з внутрішньої сторони маточини.

Пружини під дією пальців знаходяться в стислому стані. Будьте обережні.

5. Великими плоскогубцями вдавите поршень в циліндрі супорта. Це створить зазор між гальмівними колодками і гальмівним диском.

6. Зніміть гальмівні колодки з накладками. Тепер можна зняти гальмівний диск без зняття супорта.

Виміряйте товщину гальмівного диска.

Перевірте стан поверхні гальмівного диска.

Перевірте стан пилозахисні ковпачка поршня.

1. Встановіть гальмівну колодку з датчиком зносу до поршня супорта. При установці перевірте можливість невеликих переміщень гальмівних колодок вперед / назад всередині супорта.

2. Встановіть пружину на гальмівну колодку.

2. Встановіть змащений гальмівною рідиною поршень в циліндр супорта (рис. 12.33). При установці поршня переконайтеся, що він вставляється без перекосу і що кільце ущільнювача в канавці циліндра встановлено правильно.

Чи не утапливайте поршень в порожнину колісного циліндра повністю. Залиште поршень виступаючим настільки, щоб в канавку на поршні можна було встановити пилозахисний ковпачок.

3. Встановіть пилозахисний ковпачок в канавку на поршні і протолкніте поршень всередину циліндра супорта.

4. Одягніть ковпачок на край циліндра супорта.

5. Встановіть напрямну колодок і закріпіть болтами до супорта, затягнувши їх моментом 95 Н • м.

6. Встановіть кільця ущільнювачів на ковзаючі втулки.

Покрийте втулки тонким шаром густого змазування, що поставляється в ремонтному наборі.

Встановіть ущільнювальне кільце в центральну канавку ковзної втулки. Переконайтеся, що ущільнювальне кільце не перекосилося при установці в канавку.

7. Встановіть ковзаючу втулку в супорт так, щоб канавка для внутрішнього захисного ковпачка розташовувалася з того ж боку циліндра, що і поршень. Посувайте втулку вперед-назад.

Залиште кінець втулки виступаючим настільки, щоб на нього можна було надіти захисний ковпачок.

8. Встановіть внутрішні захисні ковпачки в канавки ковзають втулок і одягніть на бортик на корпусі циліндра супорта.

9. Встановіть захисні ковпачки на місце.

Завжди встановлюйте нові захисні ковпачки.

10. Утопите ковзаючі втулки в корпус циліндра супорта.

11. Укрутіть направляючі пальці.

12. Встановіть гальмівну колодку з датчиком зносу з боку поршня.

Переконайтеся, що пальці і пружини встановлені правильно.

13. Встановіть супорт.

Болт направляючої колодок до супорта. 95 Н • м

Болт кріплення супорта до поворотного кулака. 95 Н • м

Пустотіла перепускний болт кріплення гальмівного шланга. 25 Н • м