У чому сильні сторони карбоно-керамічних гальмівних колодок у машин

Гальмівна система. в першу чергу, повинна бути надійною, витримувати максимальні навантаження і швидко переривати рух. Сьогодні ми спробуємо розібратися в керамічної гальмівній системі і дізнаємося, чим же краще металевих керамічні гальмівні колодки.

Керамічні гальмівні системи

Найпоширенішою гальмівною системою на сьогоднішній день є дискова, де головний елемент - гальмівний диск. і до нього додається зусилля виконавчого механізму. В існуючих гальмівних системах гальмування виконується за рахунок зниження крутного моменту коліс шляхом тертя елементів гальмівних механізмів. Основна небезпека відмови гальм - перегрів: пара, що утворюється в результаті тертя, заважає підвищенню ефективності гальмівної сили. При перегрів гальмівного диска він деформується (порушується форма його поверхні), внаслідок цього відбувається биття диска, що передається на рульове колесо і гальмівну педаль, і також подовжується гальмівний шлях машини. Тому до матеріалів для виробництва гальмівних систем пред'являють особливі вимоги: вони не повинні стиратися, деформуватися, і повинні мати високу термостійкість.

Найпоширенішим матеріалом для виготовлення гальмівних дисків є чавун, відносно недорогий і з хорошими фрикційними властивостями. Але в той же час він володіє низьким порогом максимальної температури (500-600оС), а це може привести до перегріву гальмівних дисків при сильному гальмуванні. До того ж, чавунні диски дуже важкі, що додає маси автомобілю.

А чи знаєте Ви? Перші гальмівні системи використовували ще на гужовому транспорті, і перші машини застосовували той самий колодкового гальма.

Основні переваги і недоліки

Можна виділити такі основні переваги керамічних гальмівних систем:

1.Даже при інтенсивній роботі керамічний диск не жолобиться, на відміну від металевих дисків.

2.Дані гальмівні диски стабільні в роботі в широкому діапазоні температур (1200-1400оC), а це говорить про те, що різні погодні умови будуть несуттєво впливати на роботу гальмівного диска, розігрітого до необхідної температури.

3.Кераміческім гальмівних систем характерний мінімальний викид пилу, завдяки чому не знижуються гальмівні характеристики автомобіля.

4.Кераміческій гальмівний диск на 50% легше металевого, і керамічна гальмівна система може зменшити масу машини на 20 кг, отже, зменшується і безпружинна маса, а також навантаження на підвіску.

5.Використання керамічних гальм дає можливість підвищити на 25% коефіцієнт тертя і збільшити результативність гальмування в нагрітому стані до високих температур.

6.Еще керамічні диски довговічні, і їх не потрібно міняти протягом 300 тис. Км.

Керамічні колодки мають не тільки плюси, а й мінуси:

1.Карбоно-керамічні гальмівні диски погано працюють в холодному стані, зупиняють автомобіль навіть гірше, ніж холодні металеві диски.

2.Могут видавати при роботі неприємний скрип (але він усувається додаванням до складу дисків різноманітних металевих домішок).

3.Главним недоліком керамічної гальмівної системи є її ціна.

Цікаво! У 1902 році англієць Вільям Ланчестер запатентував дискові гальма, але на практиці вживалися вони ще в кінці ХІХ століття, і за своєю формою близькі до сучасних велосипедів.

Чи шкодять колодки з кераміки гальмівного диску

В результаті багатьох випробувань не було виявлено, що керамічні колодки малоефективно працюють на гальмівних дисках. Гальмівні колодки з кераміки не містять в своєму складі феросплавів, і завдяки цьому не відбувається контакт металів між колодками і диском, а, отже, немає підвищеного зносу гальмівного диска і «залипання» поверхонь.

Визначаємося з вибором: керамічні колодки або металеві

Керамічні колодки оптимальні для агресивного водіння: кераміка позбавить від освіти відпрацьованої пилу, дозволить довше експлуатувати гальмівні диски і має багато інших переваг, але вони дуже дорогі для звичайних водіїв.

Цілком очевидно, що керамічні гальмівні колодки найближчим часом не будуть застосовуватися на машинах масового виробництва, водії свою перевагу віддаватимуть металевим; але спортивним автомобілям вони просто необхідні, так як можуть значно скоротити гальмівний шлях.

Цікаво знати! Наприкінці 60-х років з'явилася антиблокувальна система гальм, яка була розроблена в США і представлена ​​на машинах марки Imperial корпорації Chrysler.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.