трасових нива

Почитав я тут. багато написали. тільки мене питання гложіт: НАВІЩО все це. Навіщо з ниви робити якийсь паркетник. Ну хочеш Шеху - так купуй Шеху за ту ж ціну і доводь до розуму. Хочеш ниву - так роби в стандарті якщо тобі треба відносний комфорт.
Хочеш по місту їздити і на пляж змотатися іноді - візьми який нитка інокроссовер і не мучся. Не зовсім все так: інокроссовер коштує чималих бабок, а вітчизняного автомобіля здатного заповнити прогалину між легковиком і нивою просто немає. Тим часом дуже багатьом потрібна від машини здатність подолати засніжений двір, або спуститися на пляж, або по вологій грунтовці проїхати і не більше. І при цьому важлива керованість на великій швидкості. На Іж-авто намагалися зробити такий автомобіль, але він тепер в історії. І ось постає питання: підняти прохідність шахи (имхо, краще і простіше експериментувати з дев'яткою) або підвищити керованість ниви на великій швидкості.
Так що тема має право на існування, адже ніхто не питає: Навіщо ти встромив колеса 32 ", повісив лебідку, ліфтованную, різав арки, - купи УАЗ і не вродила машину.

Так, тема цікава, тільки хто відповість що означають слова
керованість на великій швидкості що означає ця "велика швидкість" скока буде в грамах, давайте танцювати від цього.

так він і 170км літає, при цьому витрата до 10л він по місту літає? шутю. у мене той же витрата до 10 був а по трессе близько 9.2. проблема в тому що на будь-ниві буде НЕБЕЗПЕЧНО їздити на таких швидкостях. Чи не досконалість підвіски і з ним нічого не зробити. Вона короткобазная і цими двома параметрами сказано все. Те що люди безбашенні ходять на Ельбрус без акліматизації, ще не говорить про те що це можна робити. то що він літає 170 не говорить про те що так варто робити всім. Просто він ще не знає що ангел-хранитель не літає швидше 90кмч. і то в рідкісних випадках.

Велика швидкість, значить швидкість на трасі, на якій будь-яка ямка або поворот можуть закінчитися в Кувейті. Конкретних цифр немає, для різних умов це різна швидкість. За особистим відчуттям на ниві після 100-120 їхати некомфортно з огляду на те, що машина гуляє по дорозі, після 130 і зовсім небезпечно. Але у кожного цей поріг свій.

Зовсім незрозуміло: грошей на УАЗ не вистачило або комплекс неповноцінності? Комфорту-то адже 32 "не додають (а скоріше навпаки) і з УАЗами все одно змагатися важко.

крім УАЗу є ще нива і це є вибір і він у кожного свій на рівні хочу-не хочу, люблю-не люблю, подобається-не подобається. якщо ти зможеш описати цей вибір математичними формулами - думаю тебе чекає Нобелівська премія.

і потім, ти вважаєш що я повстаю проти чогось? ти помиляєшся. мені ваааще глибоко паралельно. у мене вже немає ниви. а коли була я своє завдання вирішив. Якість саме якість управління моїм авто була на висоті. І фігачіть я по гірських дорогах дуже неслабо. адлер-Джубга по порожній новорічної дорозі - 3.20 туди і 3.15 звідти. Це я не сильно так їхав, просто їхав і все.

на рахунок причіпок, по-моєму ти собі чо-то вигадав. Твоє право.

Всюдихід: Начебто років багато а таку нісенітницю пишеш.
Це ж Джип використовується всюди, якщо ти ездіешь тільки по місту то не треба узагальнювати.

попрошу не оскар.
заяви такі роблю зовсім безпричинно, у мене в родині є 2106, 2121, 21213, 2131, а отже підставу на висновки мало-мало є!

По-перше Нива НЕ джип, а саме паркетник, почитали б хоч, для чого її придумали СРСРівської інженери!
По друге якщо ви 2131 вміло використовуєте на внедорожье, ще нічого не означає, у мене батя на шаху в такому бездоріжжі ганяв, АЛЕ як наслідок втома авто і його руйнування!

Спробуйте поставити 21213 і 2131 в діаганальний підвіс і повідкривати задні двері (багажник), природно авто брати не свіжі! тоді і зрозумієте, який кузов має велику живучість на внедорожье, до речі 2121 у обох виграє!

Oxotnik_shym: Ну хочеш Шеху - так купуй Шеху за ту ж ціну і доводь до розуму. Хочеш ниву - так роби в стандарті якщо тобі треба відносний комфорт.

А я от не хочу шістку, Нива є і задоволений, АЛЕ хочу щоб могла 150 на обгоні піти і при цьому не цеплятся в кермо і думати про те куди її ща поветет!

Артем Миколаїв: Не зовсім все так: інокроссовер коштує чималих бабок, а вітчизняного автомобіля здатного заповнити прогалину між легковиком і нивою просто немає. Тим часом дуже багатьом потрібна від машини здатність подолати засніжений двір

З товаришем (паном) повністю згоден - бюджет, можливість прорватися.

І взагалі, це особиста справа кожного, де на Ниві їздити, а от видержет чи ні питання! (І кількість витрачених грошей і часу)
я наприклад хочу - швидкість, керованість, комфортність!
Тему як і раніше вважаю ОБГРУНТОВАНОЇ!

Alex @ № $: Тему як і раніше вважаю ОБГРУНТОВАНОЇ!
якби вона була необґрунтованою, то вже була б закрита, повір старому идиоту
Це на перших порах в конфе радили всім і вся і одразу про все. Тепер же (принаймні в екстрім) розмова нормальний починається тільки в тому випадку, коли спільнота переконається, що людина, що створила тему, розуміє дуже чітко, що потрібно і готовий вести бесіду, а не сидіти і чекати, поки йому понапішут всякого корисного ( це не особисто до тебе).
Все, що до цього відбувалося в цій темі, особисто я вважаю якимось абсурдом і нівоводской витівкою (за рідкісним винятком).
Так ось, якщо почитати теми, пов'язані зі швидкістю, то вимальовується ось що:
1. Як тільки ти хочеш швидкості, відразу починай думати не про мотор і передавальних числах, а про гальма. А це гроші і геморой.
2. В Україні максимальна швидкість на автомагістралях - 110кмч. За містом - 90. Таким чином, людина, яка хоче їздити швидше, автоматично сприймається як потенційний ідіот (вже вибач), який бажає бути небезпекою на дорозі. Тут я обмовлюся, що не слід штовхати в бік говнолазов на великих колесах, що типу ТО у них незаконне і що вони передаланние все і що гальма ні до біса для таких ковзанок. Не треба. Це теж уже обговорювалося. Пошук рулить. Аварійність у цих машин є вкрай низькою і швидкості, на яких навіть щось і трапляється просто смішні порівняно з заявленими 150. І саме тому, що на даному форумі не люблять мчунов, тобі ніхто радити не будт особливо вже пристрасно. Іди до рейсером і там їх муч. Вони-то МОЖЕ бути в темі.
3. Підвіска - справа важлива, але в загальному-то не критичне. Почитай форум, зрозумієш, які варіанти що дають. Тут-то все просто - комбінація пружин і амортизаторів. Варіантів - море. Хоч обіграти.
4. Якщо тобі вистачає нівського крейсерській швидкості, але не вистачає динаміки на обгонах, то послухай старого хворої людини - постав закис озоту. Тільки не таку систему, щоб поршня вилітали, а відсотків 20-25. Якщо ти йдеш на обгін і чуєш, що треба б порезвее, кнопочку натиснув і. обігнав. А далі продовжуєш себе йти з нормальним крейсером. Установка такої системи і вартість зарядки балонів просто копеецчная в порівнянні з зарядкою мотора, заміною рядів в трансмісії і так далі.
5. Якщо автомобіль правильно зроблений (так, як він долен бути з заводу), відрегульований і немноооожечко доведений до конкретних вимог, то він самодостатній в умовах асфальту і легкого бездоріжжя.
6. По дорогах України їздити зі швидкістю вище 120 кмч просто небезпечно. І нафіг не треба.
7. Гума з дисками вирішує 50% поставлених тобою завдань.

Alex @ № $: у мене батя на шаху в такому бездоріжжі ганяв, АЛЕ як наслідок втома авто і його руйнування!
Я знаєш скільки ось таких на шохах бравих бачив. але як до бруду то і з ланцюгами геп в колію і за трактором. Вибач ні як не хочу зменшити заслуги твого тата, я ж і сам на запаріке всюди ганяв, уяви бруд Камази і запарік, але Нива при цьому всьому дозволяє вообщем то їхати особливо не напружуючись.
З приводу паркетника просто розсмішив ти мене. Ну да ладно як ми тут з'ясували на форумі у кожного своє розуміння прохідності.

чорний дембель: 7. Гума з дисками вирішує 50% поставлених тобою завдань.
Ти знаєш в його випадку навіть більше.
Ставиться лиття на 15 "і колеса 205 * 65 * 15, і ганяти можна і" всюди "проїхати.